Пътят на Азербайджан към икономическа диверсификация и лидерство в свързаността

В продължение на десетилетия Азербайджан – като основен производител от Каспийския басейн – изнася суров петрол и природен газ за световните енергийни пазари, което води до силно зависима национална икономика от приходите от изкопаеми горива. Поради геополитически и икономически предизвикателства обаче, азербайджанското правителство стартира амбициозна стратегия за диверсификация на икономиката и насърчаване на дългосрочната устойчивост. Тази нова посока има за цел да измести страната от енергийно-центричен растеж към модел на развитие, изграден върху свързаност, възобновяема енергия и засилена регионална интеграция. Като се позиционира като транспортен и енергиен център, Азербайджан напредва с големи регионални инициативи като Южния газов коридор, Зеления енергиен коридор Каспийско-Европейски съюз, Средния коридор и TRIPP коридора. Взети заедно, тези проекти засилват геополитическото значение на страната, като същевременно откриват нови икономически възможности. пише Шахмар Хаджиев, Ръководител на отдел в Центъра за анализ на международните отношения.

Ключов приоритет на тази стратегия включва разширяване на вътрешния капацитет за възобновяема енергия и разработване на „зелени коридори“ за пренос на чиста енергия. Усилията включват също укрепване на цифровата инфраструктура, модернизиране на сухопътните и морските транспортни маршрути – най-вече Средния коридор – и обновяване на пристанището на Баку.

Според Рана Хумбатова, заместник-директор на Азербайджанската агенция за възобновяема енергия (AREA), заяви, че първата фаза на развитието на възобновяемата енергия е завършена със слънчевата електроцентрала Гарадаг с мощност 230 MW. Очаква се вятърният парк Хизи-Апшерон с мощност 240 MW да заработи до края на тази година. Допълнителни соларни проекти с общ капацитет от 760 MW - централите Билясувар с мощност 445 MW и Нефтчала с мощност 315 MW - и слънчевата електроцентрала Гобустан с мощност 100 MW са планирани за въвеждане в експлоатация през 2026 г. Още четири съоръжения - вятърният парк Абшерон-Гарадаг с мощност 240 MW, слънчевата електроцентрала UFUQ с мощност 50 MW, слънчевата електроцентрала Шамс с мощност 50 MW и слънчевата електроцентрала Шафаг с мощност 240 MW - са планирани за пускане в експлоатация през 2027 г.

Дългосрочната климатични цели включват намаляване на емисиите на парникови газове с 40% в сравнение с нивата от 1990 г. до 2050 г., обвързано с международна подкрепа чрез финансиране, трансфер на технологии и механизми за изграждане на капацитет. Страната също така си е поставила за цел да увеличи дела на възобновяемите енергийни източници в производството на електроенергия до 30% до 2030 г. и да се утвърди като регионален лидер в зелената енергия.

Уеб Хостинг COP29 в Баку допълнително подчертава климатичните амбиции на Азербайджан. След Втората карабахска война освободените територии се развиват като зелени енергийни зони (ЗЕЗ), включващи производство на възобновяема енергия, интелигентни системи за управление на енергията, електрическа мобилност, енергийно ефективно отопление и охлаждане и обществена инфраструктура, захранвана от слънчева енергия. На COP29 Азербайджан наблегна на ЗЕЗ и „зелените коридори“ като централни платформи за развитие на чиста енергия, енергийна сигурност и устойчив растеж.

Международните партньорства играят ключова роля за постигането на тези цели. Азербайджан активно си сътрудничи със световни лидери в областта на енергетиката и технологиите, като ACWA Power, Masdar, bp, TEPSCO, China Gezhouba Group, TotalEnergies, Nobel Energy, AZ Czech Engineering и Baltech. Споразумения на стратегическо ниво, включително Меморандумът за разбирателство между ЕС и Азербайджан. (МР) относно стратегическо партньорство в областта на енергетиката и МР подписани със Съединените щати във Вашингтон – допълнително засилват подкрепата за регионални енергийни проекти и търговски коридори. Тези партньорства са неразделна част от развитието на зелени коридори, като например коридора за зелена енергия Каспийско-Черно море-Европа, коридора за зелена енергия Централна Азия-Азербайджан и коридора за зелена енергия Азербайджан-Турция-Европа.

Що се отнася до свързаността, Азербайджан инвестира сериозно в транспортна и логистична инфраструктура, за да засили ролята си на регионален транзитен център, свързващ Европа с Централна Азия, Близкия изток и отвъд. Това включва модернизиране на железопътни линии, пристанища и магистрали и разработване на нови транспортни коридори.

Средният коридор се превърна в централен компонент на стратегията за свързаност на Азербайджан. Свързвайки Китай и Централна Азия с Европа, стратегическото значение на коридора нарасна рязко като алтернатива на прекъснатия Северен маршрут. Според Ровшан Рустамов, председател на Азербайджанските железници (ADY), компанията е обработила 317 блок влака през Средния коридор през първите десет месеца на годината - 119 от тях транзитни влакове - което представлява 32% увеличение в сравнение със същия период на миналата година.

Министърът на цифровото развитие и транспорта Рашад Набиев открои пълното обновяване на националната железопътна система, изграждането на три нови международни летища в наскоро освободените територии и инвестицията на Азербайджан от 1 милиард долара в модернизирането на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс (БТК) в Грузия. 

Заслужава да се отбележи, че железопътната линия БТК е ключов компонент на Средния коридор, който подобрява свързаността в региона. Тъй като стратегическото значение на БТК зависи от нейния капацитет и модернизация, Азербайджан работи успешно в тази посока. Следвайки BTK модернизация, годишният товарен капацитет се е увеличил от 1 милион на 5 милиона тона.

- порт Баку е друг крайъгълен камък на Средния коридор. След завършването на първата фаза капацитетът на пристанището се разшири до 15 милиона тона товари годишно, включително 100 000 TEU контейнера. Сега то се подготвя за втората фаза на разширение, която ще увеличи общия капацитет до 25 милиона тона и ще побере допълнителни 500 000 TEU контейнера. Този критичен свързващ център се превръща в основен център за търговия между изток и запад. Според председателя на ADY Ровшан РустамовИнтеграцията на Международното морско пристанище Баку с Азербайджанските железници през февруари 2025 г. допълнително засили единното управление на националната транспортна система. Разширяването на пристанището и превръщането му в модерен логистичен център остават ключови елементи за повишаване на ефективността на Средния коридор.

Друга важна инициатива е Север-Южен международен Транспортен коридор, предназначен да улесни търговията между Индия и региона на Персийския залив и Русия, Европа и Скандинавия. Централната роля на Азербайджан произтича от неговия 511-километров железопътен участък, свързващ границите му с Русия и Иран, което позволява непрекъснато движение на товари по маршрута. Заслужава да се отбележи, че по време на 83-тото заседание на Съвет за железопътен транспорт на участващите държави от Общността на независимите държави (ОНД), проведена в Баку на 25-26 ноември текущата година, сътрудничеството между страните от ОНД в областта на транспорта и логистиката беше подчертано като един от ключовите фактори за икономическата интеграция и устойчивото развитие на региона.

Не на последно място, предложеният коридор Зангезур (TRIPP), който ще свърже континенталната част на Азербайджан с анклава Нахчиван, ще допълни Средния коридор и значително ще намали времето за транзит от Азия до Европа от 18 дни на 12. Очаква се този стратегически проект да стимулира регионалната търговия, да разшири достъпа до пазара и да диверсифицира транспортните маршрути.

За да насърчи допълнително икономическата интеграция и да улесни бъдещите регионални инициативи, Азербайджан наскоро се присъедини платформата C5 на страните от Централна Азия, трансформирайки го в новия формат C6. Чрез тази рамка Азербайджан и страните от Централна Азия се стремят да задълбочат сътрудничеството си в търговията, транзита и енергетиката, като по този начин засилят регионалното сближаване в по-широкия Черноморско-Каспийски регион.

В заключение, стратегията на Азербайджан за разширяване на енергийните и свързаните коридори отразява цялостна визия за превръщането му в ключов транзитен център и мост, свързващ Европа, Кавказ, Централна Азия и отвъд. Тези стратегически инициативи ще диверсифицират националната икономика, ще привлекат чуждестранни инвестиции, ще засилят енергийната сигурност и ще допринесат за дългосрочната регионална стабилност и устойчиво развитие.

Споделете тази статия: