Свържете се с нас

Бизнес

3 начина да направите вашата бизнес презентация по-подходяща

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia posleuntur magni dolores.

Публикуван

on

Снимка: Shutterstock
Предишна1 на 2
Използвайте клавишите ← → (стрелка), за да сърфирате

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisising elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud натоварване ullamco труда не сте ut aliquip ex ea commodo следствие.

В резултат на това обемът на обемите ще бъде автоматично, поради последващите нива на dolores и квази-летливи последователности.

Et harum quidem rerum улеснява и ускорява разграничаването. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo минус id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas acceptnda est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Изключителен sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officiala deserunt mollit anim id est trudum.

Сега можете да прочетете цялата си грешка, като например грешка, която се избягва, и която е по-висока от тази, която е влязла в сила, а не е измислена по-рано и е почти изцяло архитект.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exercitationem ullam corporis suscipit laboriosam, не сте аликвидни ex ea commodi последовател.

Във верто и акумус и отдолу дисимимус се правят опити за овладяване на оръжието, molestias osimuri sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa quifficia deserunt mollitia animi, id est laborum et dolorum fuga.

Предишна1 на 2
Използвайте клавишите ← → (стрелка), за да сърфирате

Бизнес

Защо изпълнителният директор на Engie Жан-Пиер Кламадийо бърза да продаде Суец?

Публикуван

on

В битката за предотвратяване на враждебно поглъщане от дългогодишната съперница Веолия, Суец вдига залога. Френската компания за управление на отпадъците и водите обяви, че нейната стратегия за подобряване на финансовите резултати на фирмата е изплащане по-рано от очакваното. В резултат на това акционерите на Суец могат да очакват 1.2 млрд. Евро извънредни дивиденти до началото на 2021 г.

Стратегията е приложена миналата година, но времето на обявяването едва ли е случайно, идващо само дни след Engie - която държи 30% дял в Суец - отхвърлена Предложението на Veolia да изкупи дяла на цена от 15.50 евро на акция или общо 2.9 млрд. Евро на 17 септември. Изпълнителният директор на Engie Жан-Пиер Кламадие ясно даде да се разбере, че офертата на Veolia е твърде ниска и призова доставчика на комунални услуги да повиши офертата си, настоявайки че „стойността на Суец е по-висока от основата на тези дискусии“.

Самото отхвърляне обаче може да не е най-голямата новина. По-интересно е това, което може да се прочете между редовете, по-специално очевидната неотложност на Кламадийо, че Veolia предлага нова оферта възможно най-скоро, докато призовава Суец да отговори с контрапредложение - бързо. Изпълнителният директор на Engie многократно подчерта, че всяка алтернативна оферта ще бъде разгледана внимателно, като се предположи, че може да бъде „Внедрява се бързо“, и дори предложи разширение до Veolia за нова оферта, ако е необходимо.

Ако сигналът на Енджи и към двамата оференти, че часовникът тиктака, е недвусмислен, то това е само защото времето изтича и за Кламадийо. С отхвърлянето на офертата на Веолия и призоваването на Суец стана очевидно, че ръководството на Engie се надява да принуди сделка по-рано, отколкото по-късно. Всъщност, след години на загуба и непрекъснато падане оперативни печалби, пандемията COVID-19 остави компанията без пари и най-вероятно е основният двигател зад решението на Кламадийо да събличам от някои от дъщерните дружества на Engie, за да се възползват от краткосрочните финансови непредвидени плащания.

Тук се крие търкането - за да върне финансите на Engie в ред, Clamadieu изглежда готов да направи рисков залог, който почива на предположението, че бързото наддаване е най-добрият начин за максимизиране на възвръщаемостта. Но максимизирането на възвръщаемостта отнема време, тъй като и на двамата претенденти трябва да се предостави достатъчно възможност да ескалират своите оферти. Акцентът върху спешността е оказване на натиск върху Суец да реагира в кратък период от време - предложението на Veolia изтича на 30 септември - оставяйки фирмата само дни набиране на средства за достоверна контра оферта. С бързото изтичане на часовника хазартът на Clamadieu може да се обърне и да го принуди да се откаже от сделка, която остава зад очакванията на Engie - но такава, която определено би зарадвала Veolia.

Като такъв, гамбитът повдига по-широки въпроси относно стратегията на Жан-Пиер Кламадийо, както и неговото лидерство. Важно е да се отбележи, че Кламадийо беше приветстван като фин и дискретен бизнес стратег, когато стана изпълнителен директор на Engie този февруари след преврат в заседателната зала, при който бившият главен изпълнителен директор на Изабел Кохер получи чантата. Но разкривайки рискования краткосрочен план в мисленето си, Кламадийо не прави никакви услуги, особено що се отнася до другите му водещи бизнес позиции.

Вземете ролята му във френската застрахователна компания Axa, където той има проведе длъжността старши независим директор от април 2019 г. Застрахователният гигант е изправен пред собствения си дял от предизвикани от Covid проблеми след съд в Париж постанови че фирмата трябва да покрие загубите от приходи на собственика на ресторант, свързани с коронавирус. Решението създава новаторски прецедент за бизнеса в сектора на гастрономията, като застрахователят вече води разговори с повече от 600 заведения върху финансови сетълменти.

Тъй като Axa е потенциално за милиони допълнителни плащания, е необходима дългосрочна стратегия за поддържане на печалбата на компанията. В ролята си на независим директор и член на Комитета за компенсации и управление, Кламадийо носи значителна отговорност при определянето на посоката на компанията, но предвид хазарта със Суец, ръководството на Axa би било оправдано да задава въпроси относно неговата годност да изпълнява водеща роля в застраховането - отрасъл, който по дефиниция се занимава с дългосрочни оценки.

Тези опитни времена изискват стабилна ръка и задълбочена дългосрочна стратегия. Дали хазартът на Кламадийо ще се отплати, предстои да разберем, но ако историята е поука, желанието за краткосрочни непредвидени случаи винаги губи от дългосрочното мислене.

Продължавай да четеш

Aviation стратегия за Европа

Единно европейско небе: за по-устойчиво и устойчиво управление на въздушното движение

Публикуван

on

Европейската комисия е предлага надграждане на регулаторната рамка за единното европейско небе, което идва по петите на европейската зелена сделка. Целта е да се модернизира управлението на европейското въздушно пространство и да се създадат по-устойчиви и ефективни полети. Това може да намали до 10% от емисиите във въздушния транспорт.

Предложението идва, тъй като рязкото намаляване на въздушния трафик, причинено от пандемията на коронавируса, призовава за по-голяма устойчивост на нашето управление на въздушното движение, като улеснява адаптирането на капацитета на трафика към търсенето.

Комисарят по транспорта Адина Валеан заяви: „Самолетите понякога се движат на зиг-зиг между различни блокове въздушно пространство, увеличавайки закъсненията и изразходваното гориво. Ефективната система за управление на въздушното движение означава повече директни маршрути и по-малко използвана енергия, което води до по-малко емисии и по-ниски разходи за нашите авиокомпании. Днешното предложение за преразглеждане на Единното европейско небе не само ще помогне за намаляване на авиационните емисии с до 10% от по-доброто управление на траекториите на полетите, но и ще стимулира цифровите иновации чрез отваряне на пазара за услуги за данни в сектора. С новите предложени правила помагаме на нашия авиационен сектор да напредва в двойния зелен и дигитален преход. "

Неприспособяването на капацитета за контрол на въздушното движение би довело до допълнителни разходи, закъснения и емисии на CO2. През 2019 г. само закъсненията струват на ЕС 6 милиарда евро и доведоха до 11.6 милиона тона (Mt) излишък на CO2. Междувременно принуждаването на пилотите да летят в претоварено въздушно пространство, вместо да поемат по директен път на полета, води до ненужни емисии на CO2, и същото е случаят, когато авиокомпаниите поемат по-дълги маршрути, за да избегнат зони за зареждане с по-високи цени.

Европейският зелен договор, но и новите технологични разработки, като по-широкото използване на безпилотни летателни апарати, поставиха дигитализацията и декарбонизацията на транспорта в сърцевината на авиационната политика на ЕС. Въпреки това ограничаването на емисиите остава основно предизвикателство за авиацията. Следователно Единното европейско небе проправя пътя за европейско въздушно пространство, което се използва оптимално и обхваща съвременните технологии. Той осигурява съвместно управление на мрежата, което позволява на потребителите на въздушното пространство да летят по оптимални за околната среда маршрути. И това ще позволи цифрови услуги, които не изискват непременно наличието на локална инфраструктура.

За да осигури безопасни и рентабилни услуги за управление на въздушното движение, Комисията предлага действия като:

  • Укрепване на европейската мрежа и нейното управление за избягване на задръствания и неоптимални маршрути на полета;
  • насърчаване на европейски пазар за услуги за данни, необходими за по-добро управление на въздушното движение;
  • рационализиране на икономическото регулиране на услугите за въздушен трафик, предоставяни от името на държавите-членки, за да се стимулира по-голяма устойчивост и устойчивост, и;
  • засилване на по-добрата координация за определяне, разработване и внедряване на иновативни решения.

Следващи стъпки

Настоящото предложение ще бъде представено на Съвета и Парламента за обсъждания, които Комисията се надява да бъдат приключени незабавно.

Впоследствие, след окончателното приемане на предложението, ще трябва да бъдат подготвени изпълнителни и делегирани актове с експерти за разглеждане на по-подробни и технически въпроси.

Заден план

Инициативата за единно европейско небе стартира през 2004 г. за намаляване на фрагментацията на въздушното пространство над Европа и за подобряване на ефективността на управлението на въздушното движение по отношение на безопасността, капацитета, ефективността на разходите и околната среда.

Предложение за преразглеждане на Единното европейско небе (SES 2+) беше представено от Комисията през 2013 г., но преговорите са в застой в Съвета от 2015 г. През 2019 г. група на мъдреците, съставена от 15 експерти в областта, беше създадена за оценка на настоящата ситуация и бъдещите нужди за управление на въздушното движение в ЕС, което доведе до няколко препоръки. След това Комисията измени своя текст от 2013 г., въвеждайки нови мерки, и изготви отделно предложение за изменение на основния регламент на EASA. Новите предложения са придружени от работен документ на персонала, представени тук.

Повече информация

Въпроси и отговори: Единно европейско небе: за ефективно и устойчиво управление на въздушното движение

Продължавай да четеш

Авиационни / авиокомпаниите

# Авиация - Изявление на комисар Валеан относно намерението на Комисията да удължи освобождаването от слот

Публикуван

on

Комисарят по транспорта Адина Валеан публикува изявление след приемането на Комисията докладва относно потенциалното удължаване на Изменение на регламента за слотове.

Комисар Валеан каза: „Докладът показва, че нивата на въздушното движение остават ниски и по-важното е, че няма вероятност те да се възстановят в близко бъдеще. В този контекст липсата на сигурност относно слотовете затруднява авиокомпаниите да планират своите графици, което затруднява планирането на летищата и пътниците. За да отговоря на необходимостта от сигурност и отговор на данните за трафика, възнамерявам да удължа освобождаването от слот за зимния сезон 2020/2021 до 27 март 2021 г. "

Пълното изявление е налице на линия.

Продължавай да четеш
реклама

Facebook

кикотене

Тенденции