Свържете се с нас

Aviation стратегия за Европа

Авиация: ЕС и АСЕАН сключват първото споразумение за въздушен транспорт между блоковете в света

Публикуван

on

Европейският съюз и Асоциацията на страните от Югоизточна Азия (ASEAN) приключиха преговори по всеобхватното споразумение за въздушен транспорт ASEAN-EU (AE CATA). Това е първото споразумение за въздушен транспорт между блоковете, което ще засили свързаността и икономическото развитие между 37-те държави-членки на АСЕАН и ЕС. Съгласно споразумението авиокомпаниите от ЕС ще могат да летят до 14 седмични пътнически услуги и произволен брой товарни услуги, през и извън която и да е държава от АСЕАН, и обратно. 

Комисарят по транспорта Адина Валеан каза: „Сключването на това първо по рода си споразумение за въздушен транспорт„ блок в блок “бележи важен етап във външната авиационна политика на ЕС. Той предоставя основни гаранции за лоялна конкуренция за нашите европейски авиокомпании и индустрия, като същевременно засилва реципрочните перспективи за търговия и инвестиции в някои от най-динамичните пазари в света. Важното е, че това ново споразумение ни предоставя и солидна платформа за продължаване на популяризирането на високите стандарти за безопасност, сигурност, управление на въздушното движение, околната среда и социалните въпроси в бъдеще. Благодарен съм за конструктивния подход на всички участващи страни, който направи тази историческа сделка възможна. " 

Споразумението ще спомогне за възстановяване на въздушната свързаност между страните от АСЕАН и Европа, която рязко е намаляла поради пандемията COVID-19, и ще отвори нови възможности за растеж на авиационната индустрия и в двата региона. И двете страни изразиха намерение да поддържат редовни дискусии и тясна координация, за да минимизират прекъсванията във въздухоплавателните услуги, причинени от пандемията. ASEAN и ЕС сега ще представят AE CATA за законно търкане в подготовка за подписване на по-късна дата. Публикувано е съвместно изявление относно сключването на всеобхватното споразумение за въздушен транспорт между АСЕАН и ЕС (AE CATA) тук

Aviation стратегия за Европа

Комисията одобрява схема за ирландска помощ за 26 милиона евро за компенсация на летищните оператори в контекста на избухването на коронавирус

Публикуван

on

Европейската комисия одобри, съгласно правилата на ЕС за държавна помощ, схема за ирландска помощ за 26 милиона евро, за да компенсира летищните оператори за загубите, причинени от избухването на коронавирус и ограниченията за пътуване, наложени от Ирландия за ограничаване на разпространението на коронавируса. Помощта се състои от три мерки: (i) мярка за обезщетение за вреди; (ii) мярка за помощ в подкрепа на летищните оператори до максимум 1.8 милиона евро на бенефициент; и (iii) мярка за помощ в подкрепа на непокритите постоянни разходи на тези дружества.

Помощта ще бъде под формата на директни безвъзмездни средства. В случай на подкрепа за непокритите постоянни разходи, помощта може да бъде отпусната и под формата на гаранции и заеми. Мярката за обезщетение на щети ще бъде отворена за оператори на ирландски летища, които са обработили над 1 милион пътници през 2019 г. Съгласно тази мярка тези оператори могат да бъдат компенсирани за нетните загуби, претърпени през периода между 1 април и 30 юни 2020 г. в резултат на ограничителните мерки, прилагани от ирландските власти с цел ограничаване на разпространението на коронавирус.

Комисията направи оценка на първата мярка по чл 107 (2) (б) от Договора за функционирането на Европейския съюз и установи, че той ще осигури компенсация за щети, които са пряко свързани с огнището на коронавирус. Той също така установи, че мярката е пропорционална, тъй като обезщетението не надвишава необходимото за компенсиране на щетите. По отношение на другите две мерки Комисията установи, че те са в съответствие с условията, посочени в държавната помощ Временна рамка. По-специално, помощта (i) ще бъде предоставена не по-късно от 31 декември 2021 г. и (ii) няма да надвишава 1.8 милиона евро на бенефициер по втората мярка и няма да надвишава 10 милиона евро на бенефициер по третата мярка.

Комисията стигна до заключението, че и двете мерки са необходими, подходящи и пропорционални за отстраняване на сериозни смущения в икономиката на държава-членка, в съответствие с член 107, параграф 3, буква б) от ДФЕС и условията, установени във временната рамка. На тази основа Комисията одобри трите мерки съгласно правилата на ЕС за държавните помощи. Повече информация относно временната рамка и други действия, предприети от Комисията за справяне с икономическото въздействие на пандемията на коронавирус, може да бъде намерена яe, Неповерителната версия на решението ще бъде предоставена под номер SA.59709 по делото регистър на държавните помощи на Комисията конкуренция след като бъдат решени всички въпроси, свързани с поверителността.

Продължавай да четеш

Aviation стратегия за Европа

Авиация: Предложението на Комисията относно слотовете на летищата предлага толкова необходимо облекчение за сектора

Публикуван

on

Европейската комисия прие ново предложение за разпределение на слотовете, което предоставя на заинтересованите страни от авиацията така необходимо освобождаване от изискванията за използване на слот летища за летния сезон на планирането на 2021 г. Докато авиокомпаниите обикновено трябва да използват 80% от присъдените им слотове, за да осигурят пълния си портфейл от слотове за следващите сезони на графици, предложението намалява този праг до 40%. Той също така въвежда редица условия, целящи да гарантират, че капацитетът на летището се използва ефективно и без да навреди на конкуренцията по време на периода на възстановяване на COVID-19.

Комисарят по транспорта Адина Валеан заяви: „С днешното предложение се стремим да постигнем баланс между необходимостта да се предостави помощ на авиокомпаниите, които продължават да страдат от значителния спад на въздушния транспорт поради продължаващата пандемия и необходимостта да се поддържа конкуренцията на пазара , осигуряват ефективна работа на летищата и избягват призрачни полети. Предложените правила осигуряват сигурност за летния сезон 2021 и гарантират, че Комисията може да модулира допълнителни необходими откази от слотове в съответствие с ясни условия, за да гарантира поддържането на този баланс. "

Разглеждайки прогнозите за трафика за лятото на 2021 г., разумно е да очакваме, че нивата на трафик ще бъдат поне 50% от нивата за 2019 г. Следователно праг от 40% ще гарантира определено ниво на обслужване, като същевременно ще позволи на авиокомпаниите буфер при използването на техните слотове. Предложението за разпределяне на слотове е предадено на Европейския парламент и на Съвета за одобрение.

Продължавай да четеш

Aviation стратегия за Европа

Делото за субсидиране на Boeing: Световната търговска организация потвърждава правото на ЕС да отмъсти срещу вноса от САЩ на стойност 4 милиарда долара

Публикуван

on

Световната търговска организация (СТО) позволи на ЕС да повиши тарифите за внос от САЩ на стойност до 4 милиарда долара като противодействие за незаконни субсидии на американския производител на самолети Boeing. Решението се основава на по-ранните констатации на СТО, признаващи субсидиите на САЩ за Boeing като незаконни съгласно закона на СТО.

Икономика, която работи за хората Изпълнителен вицепрезидент и комисар по търговията Валдис Домбровскис (Представи) каза: „Това дългоочаквано решение позволява на Европейския съюз да наложи мита върху американските продукти, влизащи в Европа. Много бих предпочел да не го правя - допълнителните мита не са в икономически интерес на никоя от страните, особено когато се стремим да се възстановим от рецесията на COVID-19. Свързвах се с американския си колега, посланик Lighthizer, и се надявам, че САЩ сега ще отменят митата, наложени върху износа на ЕС миналата година. Това би генерирало положителен тласък както в икономическо, така и в политическо отношение и би ни помогнало да намерим общ език в други ключови области. ЕС ще продължи енергично да следва този резултат. Ако това не се случи, ще бъдем принудени да упражним правата си и да наложим подобни тарифи. Въпреки че сме напълно подготвени за тази възможност, ще направим това с неохота. "

През октомври миналата година, след подобно решение на СТО по паралелен случай за субсидиите на Airbus, САЩ наложи ответни мита, които засягат износа на ЕС на стойност 7.5 млрд. Долара. Тези мита са налице и днес, въпреки решителните стъпки, предприети от Франция и Испания през юли тази година, за да последват примера на Германия и Обединеното кралство, за да гарантират, че те напълно се съобразяват с по-ранно решение на СТО за субсидиране на Airbus.

При настоящите икономически обстоятелства е от взаимен интерес на ЕС и САЩ да прекратят вредните мита, които ненужно натоварват нашия индустриален и селскостопански сектор.

ЕС направи конкретни предложения за постигане на преговори за дългосрочните спорове за трансатлантически граждански въздухоплавателни средства, най-дългите в историята на СТО. Остава отворена работа със САЩ за постигане на справедливо и балансирано споразумение, както и за бъдещи дисциплини за субсидии в сектора на гражданските самолети.

Докато се ангажира със САЩ, Европейската комисия също предприема подходящи стъпки и включва държави-членки на ЕС, за да може да използва правата си за отмъщение, в случай че няма перспектива да доведе спора до взаимно изгодно решение. Това планиране на извънредни ситуации включва финализиране на списъка с продукти, които ще станат обект на допълнителни тарифи на ЕС.

История

През март 2019 г. Апелативният орган, най-висшата инстанция на СТО, потвърди, че САЩ не са предприели подходящи действия за спазване на правилата на СТО относно субсидиите, въпреки предишните решения. Вместо това, тя продължи своята незаконна подкрепа на своя производител на самолети Boeing в ущърб на Airbus, европейската космическа индустрия и многобройните й работници. В определението си апелативният орган:

  • Потвърдено, че данъчната програма на щата Вашингтон продължава да бъде централна част от незаконното субсидиране на S. на Boeing;
  • установи, че редица текущи инструменти, включително някои договори за поръчки на НАСА и Министерството на отбраната на САЩ, представляват субсидии, които могат да причинят икономическа вреда на Airbus, и;
  • потвърди, че Boeing продължава да се възползва от незаконна данъчна отстъпка в САЩ, която подкрепя износа (Корпорация за чуждестранни продажби и Екстратериториално изключване на доходите).

Решението, потвърждаващо правото на ЕС да отмъщава, произтича пряко от това предишно решение.

В паралелен случай с Airbus, СТО позволи на САЩ през октомври 2019 г. да предприемат контрамерки срещу европейския износ на стойност до 7.5 млрд. Долара. Тази награда се основава на решение на Апелативен орган от 2018 г., което установи, че ЕС и неговите държави-членки не са изпълнили изцяло предходните решения на СТО по отношение на изплатимите стартови инвестиции за програмите A350 и A380. САЩ наложиха тези допълнителни тарифи на 18 октомври 2019 г. Междувременно засегнатите държави-членки на ЕС са предприели всички необходими стъпки, за да осигурят пълно спазване.

Повече информация

Апелативен орган на СТО, постановяващ субсидии от САЩ за Boeing

Обществена консултация относно предварителния списък на продуктите в случая с Боинг

Предварителен списък на продуктите

История на случая с Боинг

История на случая с Airbus

 

Продължавай да четеш

кикотене

Facebook

Тенденции