Aviation стратегия за Европа
Комисията актуализира списъка на ЕС за безопасност на въздушния транспорт, като забранява на всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Танзания и Суринам, да извършват дейност в ЕС.

Европейската комисия актуализира Списък на ЕС за въздушна безопасност, списъкът на авиокомпаниите, които са обект на оперативна забрана или оперативни ограничения в рамките на Европейския съюз, тъй като не отговарят на международните стандарти за безопасност. След днешната актуализация всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Суринам и Танзания, са включени в списъка и вече не могат да извършват дейност в ЕС.
Осигуряването на най-високо ниво на безопасност на въздухоплаването за европейците и всички останали пътници е в основата на политиката на Комисията за авиационна безопасност. Това решение се основава на сериозни опасения за безопасността, установени по време на оценки, проведени от експерти по авиационна безопасност на Европейския съюз. Те разкриха, че органите на гражданското въздухоплаване в тези страни не са в състояние да гарантират спазването на международните стандарти за безопасност за въздушните превозвачи. За Суринам и Танзания установените недостатъци в безопасността обхващат както оперативни, така и регулаторни области. Те включват недостиг на квалифициран персонал, неефективни процеси за надзор на полетите и летателната годност, както и неспазване на международните стандарти за безопасност от страна на органите на гражданското въздухоплаване и сертифицираните въздушни превозвачи на двете страни.
История
Днешната актуализация на Списъка на ЕС за авиационна безопасност се основава на единодушното становище на експерти по авиационна безопасност от държавите членки, които се срещнаха в Брюксел от 13 до 15 май 2025 г. под егидата на Комитета на ЕС за авиационна безопасност. Този комитет се председателства от Европейската комисия с подкрепата на Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA). Комисията по транспорт на Европейския парламент също подкрепя актуализацията. Решенията по Списъка на ЕС за авиационна безопасност се основават на международни стандарти за безопасност, и по-специално на стандартите, определени от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO).
След днешната актуализация, общо 169 авиокомпании са забранени за небето в ЕС:
- 142 авиокомпании са сертифицирани в 17 щата (Афганистан, Ангола (с изключение на 2 авиокомпании), Армения, Конго (Бразавил), Демократична република Конго, Джибути, Екваториална Гвинея, Еритрея, Киргизстан, Либерия, Либия, Непал, Сао Томе и Принсипи, Сиера Леоне, Судан, Суринам и Танзания), поради недостатъчен надзор върху безопасността от страна на авиационните власти на тези държави;
- 22 авиокомпании, сертифицирани в Русия, както и 5 отделни авиокомпании от други държави, въз основа на установени сериозни пропуски в безопасността: Air Zimbabwe (Зимбабве), Avior Airlines (Венецуела), Iran Aseman Airlines (Иран), Fly Baghdad (Ирак) и Iraqi Airways (Ирак).
Две допълнителни авиокомпании са обект на оперативни ограничения и могат да летят до ЕС само със специфични типове самолети: Iran Air (Иран) и Air Koryo (Корейска народнодемократична република).
Комисар по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Цицикостас заяви: „Безопасността на пътниците остава наш основен приоритет. След подробна техническа оценка Европейската комисия добави всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Суринам и Танзания, към списъка на ЕС за безопасност на въздухоплаването поради сериозни недостатъци в националния надзор върху авиацията. Настоятелно призоваваме и двете страни да решат тези проблеми своевременно. Комисията е готова да подкрепи усилията им за пълно спазване на международните стандарти за безопасност.“
Повече информация
Въпроси и отговори в списъка на ЕС за въздушна безопасност
Списък на авиокомпаниите, забранени в рамките на ЕС
Споделете тази статия:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.

-
ОАЕПреди 4 дни
Нова глава в отношенията между ОАЕ и ЕС: Партньорство за бъдещето
-
ХоландияПреди 4 дни
Уважавайте основните права; моля, оставете Дутерте да се прибере у дома, за да се възстанови!
-
Европейска комисияПреди 4 дни
Комисията стартира стратегия за подобряване на водната сигурност за хората, икономиката и околната среда
-
БелгияПреди 4 дни
Казахстан и Белгия засилват сътрудничеството си в областта на транспорта и логистиката