Сливания: Комисията започва задълбочено разследване на предложеното придобиване на Asiana от Korean Air

Европейската комисия започна задълбочено разследване, за да оцени, съгласно Регламента на ЕС за сливанията, предложеното придобиване на Asiana от Korean Air. Комисията е загрижена, че транзакцията може да намали конкуренцията на пазарите за услуги за въздушен транспорт на пътници и товари между Европейското икономическо пространство (ЕИП) и Южна Корея.

Korean Air намлява Asiana са съответно първата и втората по големина авиокомпания в Южна Корея. Те управляват мрежа от вътрешни маршрути, маршрути на къси разстояния в Азия, както и маршрути на дълги разстояния между Южна Корея и останалия свят.

Предварителните опасения на Комисията

Предварителното разследване сочи, че фирмите са силни и близки конкуренти в предоставянето на услуги за въздушен транспорт на пътници и товари между ЕИП и Южна Корея. По-специално Комисията установи, че:

• Сделката би могла намаляване на конкуренцията при предоставянето на пътнически транспорт услуги на четири маршрута между Южна Корея и ЕИП. По тези маршрути Korean Air и Asiana се конкурират директно и по два от тези маршрути те са единствените две компании, предлагащи директни услуги. Възможно е други авиокомпании да не упражняват достатъчен конкурентен натиск върху слятото предприятие.
• Сделката би могла премахване на потенциалната конкуренция in пътнически транспорт услуги между ЕИП и Южна Корея.
• Сделката би могла намали конкуренциятаn при предоставянето на услуги за превоз на товари между Европа и Южна Корея. Korean Air и Asiana се конкурират директно в превоза на товари между ЕИП и Южна Корея. Други конкуренти са изправени пред регулаторни и други бариери за разширяване на своите услуги и е малко вероятно да окажат достатъчен конкурентен натиск върху слятото предприятие.
• Въпреки тежките въздействие на пандемията на коронавирус в сектора на пътническия въздушен транспорт е малко вероятно Asiana и Korean Air да спрат да се конкурират или да бъдат значително по-малко конкурентоспособни при липса на транзакцията.

Поради това сега Комисията ще извърши задълбочено разследване на ефектите от транзакцията, за да определи дали първоначалните й опасения относно конкуренцията се потвърждават.

Комисията беше уведомена за сделката на 13 януари 2023 г. Korean Air и Asiana решиха да не представят ангажименти. Комисията разполага с 90 работни дни до 5 юли 2023 г., за да вземе решение. Откриването на задълбочено разследване не предрешава резултата от разследването.

Фирми и продукти

Korean Air, със седалище в Южна Корея, е превозвач с пълен набор от услуги с вътрешни и международни операции в пътническия и товарен въздушен транспорт. Той управлява мрежа от центрове и спици с основен център на летище Инчеон в Сеул. Korean Air е член на алианса SkyTeam.

Asiana, със седалище в Южна Корея, е превозвач с пълен набор от услуги с вътрешни и международни операции в пътническия и товарен въздушен транспорт. Asiana е член на Star Alliance.

Контрол и процедура за сливане

Комисията има задължението да оценява сливанията и придобиванията, включващи компании с оборот над определени прагове (вж. Член 1 от Регламента за сливанията) и за предотвратяване на концентрации, които значително биха възпрепятствали ефективната конкуренция в ЕИП или която и да е съществена част от него.

По-голямата част от нотифицираните сливания не създават проблеми с конкуренцията и се разрешават след рутинен преглед. От момента на уведомяване за транзакцията Комисията обикновено разполага с 25 работни дни, за да реши дали да даде одобрение (фаза I) или да започне задълбочено разследване (фаза II).

В допълнение към текущата сделка, в момента има осем текущи разследвания на фаза II на сливания: (i) предложено придобиване на OMV Словения от MOL; (ii) на предложено придобиване на VOO и Brutélé от Orange; (iii) на предложено придобиване на Alumetal от Hydro; (iv) на предложено придобиване на Activision Blizzard от Microsoft; (v) на предложено придобиване на eTraveli от Booking; (vi) на предложено придобиване на Lagardère от Vivendi, (vii) the предложено придобиване на VMware от Broadcom, и (viii) на предложено придобиване на Inmarsat от Viasat.

Повече информация ще бъде на разположение на Комисията уебсайт на конкурса, в Комисията публичния регистър случай под номера на делото M.10149.

Споделете тази статия: