Свържете се с нас

Икономика

По-добро използване на европейските водни пътища

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

m5_inland_waterways-страницаНа 10 септември днес Европейската комисия обяви нови мерки за получаване на повече товари по европейските реки и канали. Баржите са сред най-благоприятните за климата и енергийно ефективни видове транспорт, но в момента те превозват само около 6% от европейските товари всяка година. Новите предложения имат за цел да реализират неизползвания потенциал на 37,000 XNUMX км вътрешни водни пътища в Европа. Те ще позволят на товарните превози да се движат по-лесно и ще доведат до по-нататъшно екологизиране на сектора, както и насърчаване на иновациите и подобряване на възможностите за работа.

Вицепрезидентът на Комисията, отговорен за транспорта Сиим Калас каза: "Вече изпращаме 500 милиона тона товари по нашите реки и канали всяка година. Това е еквивалентно на 25 милиона камиона. Но това не е достатъчно. Трябва да помогнем на индустрията на водния транспорт да се развива над в дългосрочен план в сектор с високо качество. Трябва да премахнем затрудненията, които го задържат, и да инвестираме в уменията на работната си сила. "

Комисията предлага действия в следните области:

реклама

Премахване на пречките

Значителни затруднения под формата на неправилно оразмерени брави, мостове или фарватери и липсващи връзки, като например връзката между Сена и речни системи Шелда възпрепятстват пълния потенциал за развитие на сектора. Комисията предлага да се подобри транспортната на водния товарен чрез обновяване брави, мостове и плавателни канали. Новите насоки Механизъм за свързване на Европа и TEN-T дават приоритет на новите възможности за финансиране на вътрешните водни пътища - вътрешни водни пътища са освен важен компонент на шест от девет TEN-T коридорите на основната мрежа.

Озеленяването и иновациите

реклама

В сравнение с други наземни видове транспорт, вътрешноводния транспорт е енергийно-ефективен, безопасен, почти без задръствания и мълчи. Комисията ще предложи мерки, включително нови стандарти за двигатели за насърчаване на инвестициите в технологии с ниски емисии, както и подкрепа за научните изследвания и иновациите.

По-добри връзки до други форми на транспорт

Ще се дава приоритет на подобряването на връзките между вътрешните водни пътища, автомобилен и железопътен транспорт - с особено внимание обръща на връзките на морски и речни портове. Въз основа на извършения текущ преглед на речни информационни услуги, Комисията ще направи предложения за подобряване на съоръжения за обработка на товари и намаляване на административните формалности.

Инвестиране в квалифицирана работна ръка

Секторът на пътища разчита на квалифицирана работна ръка. Новите предложения се очаква да донесе по-широко признаване на квалификациите и кариера, за да се подобри достъпът на труда и мобилността.

История

Около 37,000 км на вътрешните водни пътища преминават през 20 на страните членки на ЕС, транспортиране на около 500 милиона тона товари годишно, по-специално в гъсто населените и претоварените зони. На преплетени речни системи Рейн, Шелда и Meuse са свързани с реките Сена и Дунав. Въпреки това някои от основните пречки възпрепятстват европейските речни системи от поемането на пълна участие в европейското транспортно пространство.

След общото забавяне на икономиката на ЕС, тъй като 2008, свръхкапацитет в някои пазарни сегменти, продължаващото фрагментацията на участниците на пазара и на стареене флота са довели до влошаване на икономическите и устойчивост перспективите за вътрешното корабоплаване. NAIADES II реагира с работата в посока на стабилна дългосрочна рамка за инвестиции и иновации в качеството на вътрешното корабоплаване и с мерки с краткосрочен до средносрочен план ефекти, като преглед на скъпо струващи технически изисквания. Под NAIADES II, финансиране от ЕС, национално и от сектор трябва да се мобилизира в подкрепа на необходимите инвестиции. Достъпът до финансиране е особено важно в това отношение.

За повече информация, кликнете тук.

коронавирус

Комисията одобрява португалска схема от 500,000 XNUMX евро за допълнителна подкрепа на сектора на пътническия транспорт на Азорските острови в контекста на епидемията от коронавирус

Публикуван

on

Европейската комисия одобри португалска схема от 500,000 XNUMX евро за допълнителна подкрепа на сектора на пътническия транспорт в региона на Азорските острови в контекста на епидемията от коронавирус. Мярката е одобрена в рамките на държавната помощ Временна рамка. Следва друга португалска схема за подкрепа на сектора на пътническия транспорт на Азорските острови, одобрена от Комисията 4 юни 2021 (SA.63010). Съгласно новата схема помощта ще бъде под формата на директни безвъзмездни средства. Мярката ще бъде отворена за колективни превозвачи на пътници от всички размери, действащи на Азорските острови. Целта на мярката е да смекчи внезапния недостиг на ликвидност, с който се сблъскват тези компании, и да се справи с загубите, понесени през 2021 г. поради епидемията от коронавирус и ограничителните мерки, които правителството трябваше да приложи, за да ограничи разпространението на вируса.

Комисията установи, че португалската схема е в съответствие с условията, посочени във Временната рамка. По -специално, помощта (i) няма да надвишава 1.8 милиона евро на компания; и (ii) ще бъде отпусната не по -късно от 31 декември 2021 г. Комисията заключи, че мярката е необходима, подходяща и пропорционална за отстраняване на сериозни смущения в икономиката на държава -членка, в съответствие с член 107, параграф 3, буква б) ДФЕС и условията на временната рамка. На тази основа Комисията одобри мярката съгласно правилата на ЕС за държавните помощи. Повече информация за временната рамка и други действия, предприети от Комисията за справяне с икономическото въздействие на пандемията на коронавирус, може да бъде намерена тук, Неповерителната версия на решението ще бъде предоставена под номер SA.64599 по делото държавна помощ регистрирайте се в комисията уебсайт на конкурса след като бъдат решени всички въпроси за поверителност.

реклама

Още

Организация за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР)

ЕС си сътрудничи с други страни от ОИСР, за да предложи забрана за експортни кредити за енергийни проекти на въглища

Публикуван

on

Страните от Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) провеждат извънредно заседание днес (15 септември) и четвъртък (16 септември), за да обсъдят евентуална забрана за експортни кредити за международни проекти за производство на електроенергия на въглища без компенсация на мерките. Дискусиите ще се съсредоточат върху предложение, представено от ЕС и други държави (Канада, Република Корея, Норвегия, Швейцария, Великобритания и САЩ) по -рано този месец. Предложението подкрепя екологизирането на световната икономика и е важна стъпка за привеждане на дейността на агенциите за експортни кредити към целите на Парижкото споразумение.

Експортните кредити са важна част от насърчаването на международната търговия. Като участник в Споразумението на ОИСР за официално подкрепяни експортни кредити, ЕС играе важна роля в усилията за осигуряване на равни условия на международно равнище и за осигуряване на съгласуваност на общата цел за борба с изменението на климата. ЕС се ангажира да прекрати помощта за експортни кредити за въглища, без да компенсира мерки, и в същото време се ангажира на международно равнище с справедлив преход.

През януари 2021 г. Съветът на Европейския съюз призова за глобално постепенно премахване на вредните за околната среда субсидии за изкопаеми горива по ясен график и за решителна и справедлива глобална трансформация. към неутралност на климата, включително постепенното прекратяване на въглищата без компенсаторни мерки в производството на енергия и като първа стъпка незабавен край на цялото финансиране за нова въглищна инфраструктура в трети държави. В своя преглед на търговската политика през февруари 2021 г. Европейската комисия обеща да предложи незабавно прекратяване на кредитната подкрепа за износ за електроенергийния сектор на въглища.

реклама

През юни тази година членовете на Г-7 също признаха, че продължаващите глобални инвестиции в производството на електроенергия без въглища са в противоречие с целта за ограничаване на глобалното затопляне до 1.5 ° C и обещаха да прекратят новата пряка държавна подкрепа за глобалното производство на електроенергия на въглища в международен план до края на 2021 г., включително чрез държавно финансиране.

реклама
Още

EU

Седмица напред: Състоянието, в което се намираме

Публикуван

on

Голямата част от тази седмица ще бъде обръщението на председателя на Европейската комисия фон дер Лайен „Състоянието на ЕС“ (SOTEU) до Европейския парламент в Страсбург. Това е самонадеяност, заимствана от САЩ, когато президентът на Съединените щати се обръща към Конгреса в началото на всяка година, като излага своите (и винаги е бил досега) планове за следващата година. 

Винаги съм изумен от американското самочувствие и почти неразрушимата вяра, че Америка е най-великата нация на земята. Макар че мисленето, че сте просто страхотни, трябва да е приятно състояние на ума, лошото състояние на САЩ на толкова много нива в момента ме кара да мисля, че прекалено критичното око, което европейците хвърлят върху тях, може да е по -здравословна перспектива. Все пак понякога би било хубаво, ако можем да признаем многото предимства на ЕС и да бъдем малко по -„европейски и горди“.

Трудно е да се прецени колко интерес проявява SOTEU извън тези, които са най -ангажирани с дейностите на ЕС. По правило европейците, различни от малка група от най -благочестиви, не се замислят за това колко просто разцъфтява ЕС, или като цяло са ентусиазирани от посоката му. Въпреки че може би сме се замислили за противоречието, Великобритания е предоставила на всеки гражданин на ЕС много ярък поглед „какво ще стане, ако?“ 

реклама

Ако погледнем къде е светът, ЕС изглежда сякаш е в по -здравословно състояние от повечето - това също има буквално значение тази година, ние сме може би най -ваксинираният континент на земята, има амбициозен план за турбо зареждане на икономиката ни от пандемичният му спад и континентът простря брадичката си и реши да направи нищо, освен да накара света да се справи с изменението на климата. Аз лично изпитвам голям прилив на надежда от факта, че изглежда, че колективно сме решили достатъчно е достатъчно с онези в ЕС, които искат да отстъпят от демократичните ценности и върховенството на закона. 

Тази седмица от Комисията ще дойдат няколко предложения: Vestager ще представи плана за „цифровото десетилетие на Европа“; Борел ще представи плановете на ЕС за връзки с Индо-Тихоокеанския регион; Джоурова ще очертае плана на ЕС за защита на журналистите; и Schinas ще представят пакета на ЕС за реагиране и готовност при извънредни ситуации в здравеопазването. 

Разбира се, това е пленарно заседание на парламента. Освен SOTEU, ще се обсъжда хуманитарната ситуация в Афганистан и отношенията на ЕС с правителството на талибаните; свободата на медиите и върховенството на закона в Полша, Европейският здравен съюз, Синята карта на ЕС за висококвалифицирани мигранти и правата на ЛГБТИК са предмет на обсъждане.

реклама

Още
реклама
реклама
реклама

Тенденции