Свържете се с нас

Икономика

Сливания: Комисията одобри придобиването на гръцката авиокомпания Olympic Air от Aegean Airlines

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Европейската комисия разреши съгласно Регламента за сливанията на ЕС предложеното придобиване на Olympic Air от Aegean Airlines, и двете гръцки въздушни превозвачи. Задълбоченото разследване на Комисията показа, че Olympic Air ще бъде принудено да напусне пазара в близко бъдеще поради финансови затруднения, ако не бъде придобито от Aegean. След като Олимпик излезе от бизнес, Егейско море ще се превърне в единствения важен доставчик на вътрешни услуги и ще улови настоящите пазарни дялове на Олимпик. Следователно, със или без сливането, Olympic скоро ще изчезне като конкурент на Егейско море. По този начин сливането не причинява вреда на конкуренцията, която така или иначе не би възникнала.

Заместник-председателят на Комисията, отговарящ за политиката на конкуренция, Хоакин Алмуния, заяви: „Ясно е, че поради продължаващата гръцка криза и предвид много тежкото финансово състояние на Olympic, Olympic ще бъде принуден скоро да напусне пазара събитие. Затова одобрихме сливането, тъй като то няма допълнителен отрицателен ефект върху конкуренцията. "

Комисията е проучила ефектите от предложеното придобиване върху конкуренцията на засегнатите пазари за вътрешния въздушен транспорт на пътници. Aegean е най-близкият конкурент на Olympic на тези пазари в Гърция. Първоначално Комисията изрази опасения и започна задълбочено разследване през април 2013 г. (IP / 13 / 361).

реклама

Гръцката криза отчете спад на 26% в търсенето на вътрешен въздушен пътнически транспорт от Атина: от 6.1 милиона пътници в 2009 до 4.5 милиона пътници в 2012. Този спад продължи и през първата половина на 2013 (6.3% спад в сравнение с предходната година).

Освен това броят на маршрутите, обслужвани както от Егейско, така и от Олимпийско, е намалял значително през последните години. Когато Комисията блокира предишния опит на Егейско море да се слее с Олимпик през 2011 г., страните предоставиха конкурентни услуги по 17 маршрута, девет от които породиха опасения за конкуренцията (вж. IP / 11 / 68). Понастоящем Егейско и Олимпийско се припокриват по седем маршрута, от които се обслужват само пет вътрешни маршрута: Атина — Ханя; Атина-Митилини; Атина-Санторини; Атина — Корфу (Егейско море работи само през лятото); Атина – Кос (Егейско море работи само през лятото).

Проучването на пазара разкри, че навлизането в близко бъдеще от други авиокомпании е малко вероятно по някой от тези маршрути. Това се дължи на различни причини: потенциалните участници виждат по-печеливши възможности другаде, те смятат, че разходите за влизане са твърде високи или стоят далеч от гръцкия вътрешен пазар поради настоящото ужасно икономическо положение на Гърция.

реклама

Задълбоченото разследване на Комисията обаче също ясно показа, че във всеки случай „Олимпик“ е фалираща фирма и скоро ще спре да работи. Олимпик никога не е печелил от приватизацията си през 2009 г. и оттогава е получил значителна финансова подкрепа от единствения си акционер, Marfin Investment Group ("MIG"). Обстоен анализ на бизнес перспективите на Олимпик потвърди, че е малко вероятно компанията да стане рентабилна в обозримо бъдеще при какъвто и да е бизнес план. Поради това MIG беше решил да прекрати подкрепата си за Olympic, ако не бъде продаден на Aegean. Това би довело до трайно спиране на Олимпик в краткосрочен план.

Освен това проучването на пазара потвърди, че няма друг надежден купувач освен Егейско море, който да се интересува от придобиването на Olympic. Липсва и достоверен интерес към придобиването на активите на Olympic, включително неговата марка. Следователно, най-вероятният сценарий е, че при отсъствие на сделката активите на Olympic биха напуснали пазара напълно.

Поради това Комисията стигна до заключението, че всяка конкурентна вреда, причинена от изчезването на Olympic като независим конкурент, не е причинена от сливането. В резултат на това сливането е съвместимо с вътрешния пазар и трябва да бъде разрешено.

Сделката е нотифицирана на Комисията на 28 февруари 2013.

Фирми и продукти

Aegean е гръцка авиокомпания, която осигурява въздушен транспорт на пътници и в по-ограничена степен товарни услуги. От 1999 Aegean предлага редовни полети по гръцки вътрешни маршрути и международни маршрути на къси разстояния. Той обслужва база в международното летище в Атина. Понастоящем тя обслужва приблизително 50 международни и местни дестинации на къси разстояния. Aegean е член на Star Alliance.

Olympic е гръцка авиокомпания, оперираща във въздушния транспорт на пътници и товари. Подобно на Aegean, Olympic оперира база на международното летище в Атина и понастоящем обслужва приблизително дестинации за къси разстояния 30, главно в Гърция. Олимпикът не принадлежи на нито един алианс.

правила и процедури за контрол на сливанията

Комисията има задължението да направи оценка на сливания и придобивания с участието на предприятия с оборот над определени прагове (виж член 1 на Регламента за сливанията) И за предотвратяване на концентрация, която би възпрепятствала значително ефективната конкуренция в ЕИП или всяка значителна част от него.

По-голямата част от нотифицираните сливания не представляват проблеми по отношение на конкуренцията и са разрешени след рутинен преглед. От момента на уведомяване за дадена сделка Комисията обикновено разполага с общо 25 работни дни, за да реши дали да даде одобрение (фаза I) или да започне задълбочено разследване (фаза II). Понастоящем няма друго открито разследване по фаза II.

Повече информация ще бъде на разположение на конкуренция уебсайт, на Комисията публичния регистър случай под номера на делото M.6796.

коронавирус

Комисията одобрява португалска схема от 500,000 XNUMX евро за допълнителна подкрепа на сектора на пътническия транспорт на Азорските острови в контекста на епидемията от коронавирус

Публикуван

on

Европейската комисия одобри португалска схема от 500,000 XNUMX евро за допълнителна подкрепа на сектора на пътническия транспорт в региона на Азорските острови в контекста на епидемията от коронавирус. Мярката е одобрена в рамките на държавната помощ Временна рамка. Следва друга португалска схема за подкрепа на сектора на пътническия транспорт на Азорските острови, одобрена от Комисията 4 юни 2021 (SA.63010). Съгласно новата схема помощта ще бъде под формата на директни безвъзмездни средства. Мярката ще бъде отворена за колективни превозвачи на пътници от всички размери, действащи на Азорските острови. Целта на мярката е да смекчи внезапния недостиг на ликвидност, с който се сблъскват тези компании, и да се справи с загубите, понесени през 2021 г. поради епидемията от коронавирус и ограничителните мерки, които правителството трябваше да приложи, за да ограничи разпространението на вируса.

Комисията установи, че португалската схема е в съответствие с условията, посочени във Временната рамка. По -специално, помощта (i) няма да надвишава 1.8 милиона евро на компания; и (ii) ще бъде отпусната не по -късно от 31 декември 2021 г. Комисията заключи, че мярката е необходима, подходяща и пропорционална за отстраняване на сериозни смущения в икономиката на държава -членка, в съответствие с член 107, параграф 3, буква б) ДФЕС и условията на временната рамка. На тази основа Комисията одобри мярката съгласно правилата на ЕС за държавните помощи. Повече информация за временната рамка и други действия, предприети от Комисията за справяне с икономическото въздействие на пандемията на коронавирус, може да бъде намерена тук, Неповерителната версия на решението ще бъде предоставена под номер SA.64599 по делото държавна помощ регистрирайте се в комисията уебсайт на конкурса след като бъдат решени всички въпроси за поверителност.

реклама

Още

Организация за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР)

ЕС си сътрудничи с други страни от ОИСР, за да предложи забрана за експортни кредити за енергийни проекти на въглища

Публикуван

on

Страните от Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) провеждат извънредно заседание днес (15 септември) и четвъртък (16 септември), за да обсъдят евентуална забрана за експортни кредити за международни проекти за производство на електроенергия на въглища без компенсация на мерките. Дискусиите ще се съсредоточат върху предложение, представено от ЕС и други държави (Канада, Република Корея, Норвегия, Швейцария, Великобритания и САЩ) по -рано този месец. Предложението подкрепя екологизирането на световната икономика и е важна стъпка за привеждане на дейността на агенциите за експортни кредити към целите на Парижкото споразумение.

Експортните кредити са важна част от насърчаването на международната търговия. Като участник в Споразумението на ОИСР за официално подкрепяни експортни кредити, ЕС играе важна роля в усилията за осигуряване на равни условия на международно равнище и за осигуряване на съгласуваност на общата цел за борба с изменението на климата. ЕС се ангажира да прекрати помощта за експортни кредити за въглища, без да компенсира мерки, и в същото време се ангажира на международно равнище с справедлив преход.

През януари 2021 г. Съветът на Европейския съюз призова за глобално постепенно премахване на вредните за околната среда субсидии за изкопаеми горива по ясен график и за решителна и справедлива глобална трансформация. към неутралност на климата, включително постепенното прекратяване на въглищата без компенсаторни мерки в производството на енергия и като първа стъпка незабавен край на цялото финансиране за нова въглищна инфраструктура в трети държави. В своя преглед на търговската политика през февруари 2021 г. Европейската комисия обеща да предложи незабавно прекратяване на кредитната подкрепа за износ за електроенергийния сектор на въглища.

реклама

През юни тази година членовете на Г-7 също признаха, че продължаващите глобални инвестиции в производството на електроенергия без въглища са в противоречие с целта за ограничаване на глобалното затопляне до 1.5 ° C и обещаха да прекратят новата пряка държавна подкрепа за глобалното производство на електроенергия на въглища в международен план до края на 2021 г., включително чрез държавно финансиране.

реклама
Още

EU

Седмица напред: Състоянието, в което се намираме

Публикуван

on

Голямата част от тази седмица ще бъде обръщението на председателя на Европейската комисия фон дер Лайен „Състоянието на ЕС“ (SOTEU) до Европейския парламент в Страсбург. Това е самонадеяност, заимствана от САЩ, когато президентът на Съединените щати се обръща към Конгреса в началото на всяка година, като излага своите (и винаги е бил досега) планове за следващата година. 

Винаги съм изумен от американското самочувствие и почти неразрушимата вяра, че Америка е най-великата нация на земята. Макар че мисленето, че сте просто страхотни, трябва да е приятно състояние на ума, лошото състояние на САЩ на толкова много нива в момента ме кара да мисля, че прекалено критичното око, което европейците хвърлят върху тях, може да е по -здравословна перспектива. Все пак понякога би било хубаво, ако можем да признаем многото предимства на ЕС и да бъдем малко по -„европейски и горди“.

Трудно е да се прецени колко интерес проявява SOTEU извън тези, които са най -ангажирани с дейностите на ЕС. По правило европейците, различни от малка група от най -благочестиви, не се замислят за това колко просто разцъфтява ЕС, или като цяло са ентусиазирани от посоката му. Въпреки че може би сме се замислили за противоречието, Великобритания е предоставила на всеки гражданин на ЕС много ярък поглед „какво ще стане, ако?“ 

реклама

Ако погледнем къде е светът, ЕС изглежда сякаш е в по -здравословно състояние от повечето - това също има буквално значение тази година, ние сме може би най -ваксинираният континент на земята, има амбициозен план за турбо зареждане на икономиката ни от пандемичният му спад и континентът простря брадичката си и реши да направи нищо, освен да накара света да се справи с изменението на климата. Аз лично изпитвам голям прилив на надежда от факта, че изглежда, че колективно сме решили достатъчно е достатъчно с онези в ЕС, които искат да отстъпят от демократичните ценности и върховенството на закона. 

Тази седмица от Комисията ще дойдат няколко предложения: Vestager ще представи плана за „цифровото десетилетие на Европа“; Борел ще представи плановете на ЕС за връзки с Индо-Тихоокеанския регион; Джоурова ще очертае плана на ЕС за защита на журналистите; и Schinas ще представят пакета на ЕС за реагиране и готовност при извънредни ситуации в здравеопазването. 

Разбира се, това е пленарно заседание на парламента. Освен SOTEU, ще се обсъжда хуманитарната ситуация в Афганистан и отношенията на ЕС с правителството на талибаните; свободата на медиите и върховенството на закона в Полша, Европейският здравен съюз, Синята карта на ЕС за висококвалифицирани мигранти и правата на ЛГБТИК са предмет на обсъждане.

реклама

Още
реклама
реклама
реклама

Тенденции