#Brexit Вече отразява върху производството на автомобили в UK #Nissan и #Ford

Новата индустриална политика на премиера Мей, насочена към насърчаване на положителни перспективи за Британия след Brexit, вече се разпада по шевовете.

Автомобилният сектор, идентифициран като област, която трябва да бъде част от бъдеща индустриална политика, изглежда носи лоши новини с всеки изминал ден.

брод

На март 1, босовете на Ford очертаха планове за мащабиране на производството през следващите пет години, което доведе до потенциална загуба на над работни места в 1,100. Ford потвърди, че производителят няма бизнес план за замяна на двигателя Jaguar, който ще спре производството на Bridgend от 2020.

Коментирайки решението генералният секретар на профсъюзите Лен МакКлуски посочи Brexit като фактор в решението на компанията и каза: „Обръщам се отново към правителството на Уестминстър и Тереза ​​Мей, за да направим ясно категорично ясно, че ще има безмитен достъп за единния пазар и митническия съюз, тъй като несигурността, която автомобилният сектор на Обединеното кралство издържа, има вредни последици от реалния живот сега, преди разговорите дори да започнат.

„Премиерът трябва да действа сега, защото е поставено под въпрос самото бъдеще на Великобритания, включително производството на автомобили.“

Nissan

На 27 февруари комисията по международна търговия на Камарата на общите камари на Nissan на Коса Лоутър се обърна към бъдещите инвестиции. Лоутър заяви, че е отправил „категорична молба“ Великобритания да остане в рамките на митническия съюз на ЕС. Ако това беше уверението, предложено от Мей, изненадващо е, че това е опция, която тя изрично е изключила. Лоутър каза, че ако обстоятелствата се променят, решенията на Nissan могат да се променят и че те няма да изчакат края на процеса (Brexit), а ще вземат решението си въз основа на „всичко, което се променя съществено“.

Вчера @NissanUK описа въздействието върху автомобилната индустрия, ако не бъде договорена сделка за свободна търговия. Вижте още: https://t.co/9o34zt6v96 pic.twitter.com/G9wwSnM7s6

- Комитет за вътрешна търговия (@CommonsIntTrade) Март 1, 2017

Лен Маклуски описа коментарите на Nissan пред подбраната комисия като: „потискащо напомняне за проблемите, които упорития отказ на правителството да се ангажира с нашите търговски споразумения причинява.

„Каквито и да са секретни гаранции, които правителството е предлагало на фирмата, ясно е, че те не могат да съответстват на съществуващите понастоящем договорености.

„Обединеното кралство трябва да чуе силно и ясно, че Обединеното кралство ще запази достъпа до единния пазар и митническия съюз, точно както десетки хиляди хора от Обединеното кралство, работещи в космическия, отбранителния, автомобилния сектор и в производството, трябва да чуят същото.

„Премиерът греши, че представя това като избор между граници и работни места. И двете могат да бъдат обезпечени, това е въпрос на политическа воля. Правителството трябва да направи това ясно сега и да спре излишния страх да се разпространява чрез работните места. "

Майк Хоуз, главен изпълнителен директор на Дружеството на автомобилните производители и търговци (SMMT) - организация, която правителството изброява като една от организациите, подкрепящи правителствата „разработена секторна политика“ за автомобилния сектор, каза: „Признанието от премиера Министърът на значението на договореностите за единен пазар за автомобилния сектор е от решаващо значение. Нуждаем се от правителството да постигне сделка, която включва участие в митническия съюз, за ​​да подпомогне защитата на търговията в ЕС, търговията, която е безмитна и избягва нетарифните и регулаторните бариери, които биха застрашили инвестициите, растежа и избора на потребителите. Постигането на това няма да е лесно и ние трябва на всяка цена да избягваме променливата скала и преминаването към тарифите на СТО, което би застрашило жизнеспособността на индустрията. "

В доклада на PwC за въздействието на Brexit върху автомобилния сектор се посочва, че „Brexit представлява основен риск, ако Обединеното кралство бъде откъснато от основния си пазар на продажби и база доставки“.

Споделете тази статия: