# Китай - Инициативата „Поясът и пътят“ среща вълнение и притеснения в Европа

5 години след старта си, водещата инициатива на китайския президент Си Дзинпин „Пояс и път“ (BRI) все още е изправена пред несигурна перспектива в Европа. Смесени чувства бяха показани по време на конференция с много заинтересовани страни по инициативата в Брюксел, където европейските бизнес асоциации изразиха вълнение от потенциалните възможности, а служителите на ЕС предупредиха, че „няма бъдеще за BRI“, ако не се установят равни условия.

Конференцията, проведена съвместно от ACCA (Асоциацията на сертифицираните експерт-счетоводители), Центъра за асоцииране между ЕС и Азия, Международното движение по европейски въпроси (EMI) и UEAPME в сряда, присъстваха на група длъжностни лица от ЕС, от европейски синдикални и бизнес групи. Сред ораторите бяха евродепутатът Jo Leinen, ръководител на делегацията на делегацията между ЕС и Китай и Alain Baron, ръководител на екипа на платформата за свързване на ЕС-Китай, който е основният канал за преговори за сътрудничество между ЕС и Китай за БРИ.
Лайнен похвали, че мащабът и обхватът на инициативата "Пояс и път" са "нищо не може да се сравни през 21 век", но едностранната идея, предложена от Пекин, трябва да стане многостранна, за да се постигне успех.

"Ако не сме в състояние да се уверим, че равнопоставеността, реципрочността и прозрачността се отнасят до BRI, страхувам се, че няма да има бъдеще за BRI", каза Барон.

Инициативата „Пояс и път“, за първи път адресирана от Си през 2013 г. като „Един пояс, един път“ малко след като той встъпи в длъжност, има за цел да създаде търговска и инфраструктурна мрежа, свързваща Китай по суша и море с Европа и Африка по древни търговски пътища.

Тясно свързана с лидерството и наследството на Xi, инициативата се очаква да отбележи промяна на световната икономическа парадигма с обещание за инвестиции от над 1 трилион долара в над 60 държави. Китай ясно показа своите усилия, когато инициативата беше залегнала в Хартата на комунистическата партия по време на 19-ия конгрес на партията през октомври 2017 г.

 

реклама

В сравнение с много държави в Африка, Югоизточна и Централна Азия, ЕС е предпазлив да одобри БРИ. Френският президент Емануел Макрон спомена за дисбаланса на инициативата по време на посещението си в Китай по-рано този месец. Премиерът на Великобритания Тереза ​​Май, който е на посещение в Китай по-късно тази седмица, се очаква да изрази загриженост относно инициативата пред китайските служители

Проектите по инициативата Belt and Road бяха критикувани поради липсата на прозрачност и монопол на китайските изпълнители. Според проучване, публикувано преди няколко дни от Центъра за стратегически и международни изследвания, сред всички изпълнители, участващи в проекти, финансирани от Китай в рамките на БРИ в Азия и Европа, 89% са китайски компании.

По време на конференцията бяха подчертани различните разбирания на Китай за пазарните правила, огромното доминиране на правителството в бизнеса и липсата на свобода в асоциациите. Високоскоростният железопътен проект Будапеща-Белград, една от отличителните схеми по BRI в Европа, все още е разследван от Европейската комисия за нарушаване на правилата на ЕС за търгове.

„Виждаме много възможности, но също така и предизвикателства“, каза Ада Леунг, ръководител на ACCA Китай, пред EU Reporter. Тя посочи, че трябва да се направи много координация, тъй като по планираните маршрути на BRI участват различни юрисдикции и култури.

ЕС също е изправен пред вътрешно предизвикателство. Досега държавите-членки все още не са имали обща гледна точка по отношение на BRI. Докато Франция и Германия се колебаят да одобрят BRI, шест европейски държави, включително Испания, Италия, Гърция, Унгария, Чехия и Полша, вече подписаха съвместно комюнике с Китай и други 23 страни във форума за международно сътрудничество „Пояс и път“ през май 2017 г. Съществува също загриженост, че инициативата 16 + 1 между Китай и страните от Източна Европа може да подкопае цялостния подход на ЕС към Китай.

 

 

Споделете тази статия: