Свържете се с нас

Икономика

Европейски показател за цените на автомобилния товарен транспорт Q4 2023: Договорният пазар се задържа, но спот пазарът се срива

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 3 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Индексът Upply x Ti x IRU за европейските тарифи за шосейни товари показва, че индексът на спот тарифите за Q4 е намалял с 14.8 пункта през годината. Въпреки това спадът на индекса на договорните ставки спрямо предходното тримесечие беше ограничен до 0.9 пункта поради високите разходи и по-специално увеличенията на пътните такси през четвъртото тримесечие на 4 г.Спот индексът падна с 4.5 пункта за тримесечие (QoQ) до 123.8 пункта.

Сега той е намалял с 14.8 пункта на годишна база (на годишна база). Индексът на договорите се повиши за второ поредно тримесечие с 1.7 пункта QoQ до 129.4. Спадът на годишна база беше само 0.9 пункта. Индексът за спотови тарифи за спотови тарифи за европейския автомобилен товарен превоз за четвъртото тримесечие на 4 г. възлиза на 2023, с 123.8 пункта по-малко в сравнение с третото тримесечие на 4.5 г. и с 3 пункта по-малко на годишна база. пункта по-високо в сравнение с Q2023 на 14.8 г. и с 4 пункта по-ниско в сравнение с Q2023 на 129.4 г.

Увеличението на цените на пътните такси в Германия миналия декември помогна за повишаване на индекса на германските вътрешни такси с 8.3 пункта. В Германия IRU изчислява, че допълнителните разходи за пътни такси ще бъдат 6,700 евро на камион годишно, докато цената на въведените нови такси ще да бъде 730 евро на камион годишно в Австрия. Ниското търсене вероятно ще задържи цените за товари ниски през 2024 г.

Въпреки това, новите пътни такси, които се въвеждат върху основата на високите разходи, ще запазят натиска върху цените през първата половина на годината. Това вероятно ще поддържа лихвите по договорите и ще ограничи по-нататъшните спадове в растежа на спот лихвите.Слабото и намаляващо търсене на автомобилен товарен превоз в цяла Европа понижи спот цените, докато цените по договорите останаха високи поради натиска върху разходите.

Спот индексът сега е с 5.5 пункта под договорния индекс, което означава, че спот лихвите вече са по-близо до базовото си ниво от договорните лихви. Комбинация от спот спадове, предизвикани от намаляващото промишлено търсене, в допълнение към повишенията на договорите, причинени от нови такси за емисии и общия ръст на разходите, доведе до изкачване на договорните цени над спот курсовете от германските градове до Париж, Бирмингам, Милано, Лил, Мадрид, Ротердам, и Антверпен.

 Откакто лихвените проценти скочиха през първата половина на 2022 г., рязкото спадане на потреблението, предизвикано от скока на цените, беше основният катализатор за постоянни спадове на спот курса. Въпреки това, в нов климат на намалена инфлация, потреблението вече се е установило на по-ниски нива, което води до по-ниски обеми на автомобилния товарен превоз.

Томас Лариу, главен изпълнителен директор на Upply, коментира: „В началото на 2024 г. спедиторите вече имат достъп до спот цени, които са по-ниски от договорните ставки. Тази година автомобилните транспортни оператори ще трябва да се справят със спада на европейското търсене, който е в ход от няколко месеца, и с непредсказуемостта на техните разходи. Сега е моментът да се ускори приемането на цифрови инструменти, които осигуряват видимост и позволяват оптимизиране на приходите.

„Разходите се увеличиха навсякъде през предходните три години. Труд (+28.2%), поддръжка и ремонт (+20.4%), гуми (+21.6%), резервни части (+13.5%) и застраховка (+8.7%) са се увеличили значително и са допринесли за особено раздута разходна база . Това е резултат от инфлацията, преминаваща през системата, добавяйки натиск за повишаване на лихвените проценти и предотвратявайки падането на лихвите.

Новите тол такси в Германия, базирани на емисии, влязоха в сила на 1 декември 2023 г., като на практика увеличиха таксите за тежкотоварни автомобили по германските пътища с около 80%. Според GVN, Асоциацията на превозвачите в Долна Саксония, това увеличение ще доведе до допълнителни 300,000 8.3 евро месечни разходи за някои от нейните членове. Това може да се измери в индекса на цените на вътрешния автомобилен товарен превоз на Германия, който показа, че цените са се повишили с XNUMX пункта през декември.

IRU изчислява, че новите пътни такси въвеждат допълнителни 6,700 евро годишни разходи за камион в Германия. Това предполага, че германските камиони извършват 60% от националните пътни товарни операции по платена пътна мрежа, като се знае, че 55% от товарите се транспортират от съчленени превозни средства с повече от пет оси и отговарящи на стандартите EURO VI, и че тези превозни средства представляват 30% на германския флот. Докато новите пътни такси в Австрия, въведени на 1 януари 2024 г., трябва да увеличат годишните разходи на камион със 730 евро.

Винсент Ерард, старши директор на IRU за стратегия и развитие, добавя: „Европейският сектор на автомобилния транспорт е изправен пред спадащо промишлено търсене, което намалява спот цените. Но договорните ставки остават високи поради натиска върху разходите, предизвикан от новите такси за CO₂ и общите увеличения на разходите. Транспортните компании се адаптират към оперативните, финансовите и екологичните предизвикателства, за да отговорят на бъдещото транспортно търсене. Техните усилия трябва да бъдат подкрепени от финансова подкрепа за зеления преход, разгръщането на инфраструктура за зареждане и зареждане с гориво, повече безопасни и сигурни зони за паркиране, подобрени условия на труд за шофьорите и цялостна цифровизация на транспортните документи. Можем също така да очакваме нарастващо търсене на шофьори през следващите години, с приблизително 745,000 2028 незаети позиции за шофьори на камиони до XNUMX г. и следователно потенциално по-високи разходи за шофьори. Незаменимият принос на индустрията на автомобилния транспорт за цялата икономика и общество не трябва да се подценява.

"Майкъл Клоувър, ръководител на търговското развитие на Ti, казва: „Натискът върху цените на автомобилния товарен превоз продължава да нараства, тъй като увеличенията на разходите за гориво и труд сега се добавят към новите пътни такси, които влизат в сила в цяла Европа. Както показват данните за Германия, можем да очакваме тези нови такси за изминат участък да доведат до реални увеличения на трансакционните тарифи за шосейни товари, тъй като те се прилагат в различни страни през 2024 г., определяйки нова ценова базова линия.“ Свиване на промишленото производство и спад на новите поръчки изглежда готов да поеме дефлационната мантия от вече установеното потребителско търсене. Това вероятно ще доведе до допълнителни спадове на лихвите, особено на спот пазара. Въпреки това, разширяването на новата базирана на емисиите тол система за други европейски страни е настроено да увеличи допълнително и без това високата база на разходите за автомобилен товарен превоз. Това може да окаже възходящ натиск върху лихвите по договорите, като същевременно ограничи спадовете на цените и намали маржовете на спот пазара.
Относно европейския сравнителен показател за цените на автомобилния товарен превоз
Европейският сравнителен доклад за цените на товарните превози по пътищата е предназначен да предостави по-голяма видимост на развитието на цените на товарите в Европа.Натисни тук за да изтеглите копие от пълния отчет за сравнение.Относно Transport Intelligence (Ti)
Ti е водещият световен източник на пазарна информация за индустрията на логистиката и автомобилния товарен транспорт, предоставяйки данни и анализи чрез своята поредица от доклади за европейски автомобилен товарен транспорт, база данни за разузнаване на глобалната верига на доставки (GSCi) и експертни консултантски услуги.
www.ti-insight.com 

Относно Upply
Upply, технологична платформа, обслужваща професионалисти в товарния транспорт, проектира и разработва решения, за да помогне на изпращачите, превозвачите и спедиторите да използват пълния потенциал на дигитализацията, за да обслужват своя бизнес. Комбинирайки експертиза в областта на транспорта и Data Science, от 2018 г. Upply разработва своето интелигентно решение, посветено на сравнителен анализ, мониторинг и анализ на цените на товарите. Като лидер в сравнителния анализ за европейския автомобилен товарен превоз, Smart помага на участниците във веригата за доставки да вземат решения с пълно познаване на пазара и да оптимизират своите транспортни инвестиции. Компанията е базирана в Париж и в момента има над 60 служители, посветени на разработването на нейните уникални технологични решения.
www.upply.comОтносно IRU
IRU е световната организация за автомобилен транспорт, насърчаваща икономическия растеж, просперитета и безопасността чрез устойчива мобилност на хора и стоки. Като глас на повече от 3.5 милиона компании, опериращи с мобилност и логистични услуги във всички глобални региони, IRU води решения, за да помогне на света да се движи по-добре.
www.iru.org 

Споделете тази статия:

Споделя това:
Свързани теми:
Съобщение за медиите

Тази статия повтаря частично или изцяло съдържанието на прессъобщение, издадено от автора, който гарантира нейната законност и истинност. EU Reporter не е получил никакво плащане или стимул за публикуването ѝ.

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
реклама
Circular икономикаПреди 3 дни

Право на ремонт: Нови потребителски права за лесни и атрактивни ремонти
ПакистанПреди 3 дни

Борба с тероризма: Управление-секюритизация и демократично отстъпление в администрирания от Пакистан Джаму и Кашмир
Благосъстояние на животнитеПреди 3 дни

Значителен „крайъгълен камък“ за белгийския зоопарк
имиграцияПреди 3 дни

Европейският парламент трябва да се събере отново, за да обсъди кризата в Сеута, казват някои евродепутати
Авиационни / авиокомпаниитеПреди 3 дни

Водеща авиокомпания прави своя принос за развитието на следващото поколение авиационни таланти
Трафик на хораПреди 2 дни

СНПООН и ЕС предупреждават за нарастващ трафик на хора за престъпна дейност в измамнически центрове
Въглеродни мивкиПреди 2 дни

Продължение на уебинара на CBAM: „Станете верификатор на CBAM: всичко за акредитацията и верификацията“
имиграцияПреди 2 дни

Нови мерки за интеграция на мигранти и статистика в Полша
БелгияПреди 3 часа

Еврейските организации в Белгия се дистанцират от така наречения „равин“ Моше Фридман
3дравеПреди 4 часа

Клиничните изпитвания в кардиологията потвърждават Attruby при ATTR-CM, докато GLP-1 и CHAMPION-AF оформят бъдещето на сърдечносъдовите грижи
Държавна помощПреди 4 часа

Комисията търси обратна връзка относно предложените изменения на насоките за регионална държавна помощ
РаботаПреди 5 часа

Трудно ви е да изброите уменията си в автобиографията си? Имате повече, отколкото си мислите
Климатично-неутрална икономикаПреди 5 часа

Комисията проправя пътя за Малта да изпълни своя социален климатичен план на стойност 60 милиона евро в подкрепа на уязвимите домакинства и потребителите на транспорт в прехода към чиста енергия
РумънияПреди 6 часа

Комисията започва задълбочено разследване на арбитражно решение, с което Румъния е задължена да изплати обезщетение на десет енергийни инвеститори
ФранцияПреди 6 часа

Комисар Лахбиб посещава екипи на първа линия в Жиронд, докато европейски самолети и пожарникари подкрепят Франция
Закрила на дететоПреди 7 часа

Финансиран от ЕС проект „Гейминг полиция“ засилва безопасността на децата онлайн

Тенденции