Железопътният транспорт води Европа към енергийна независимост

На фона на последната енергийна криза, Общността на европейските железопътни и инфраструктурни компании (CER) отново подчерта ключовата роля, която железопътният транспорт играе за осигуряване на движението на гражданите и стоките в рамките на единния пазар, като същевременно намалява зависимостта на Европа от изкопаеми горива. CER призовава предстоящият дългосрочен бюджет на ЕС да инвестира в железопътния транспорт, за да се засили стратегическата автономност на Европа.

Франк Елдерсън от Европейската централна банка наскоро заяви, че зависимостта на Европа от изкопаеми горива се е превърнала в една от критичните уязвимости на европейската икономика. С освобождаването на запасите от изкопаеми горива от страните от ЕС и предупреждението на комисаря по енергетиката Дан Йоргенсен за продължителен енергиен шок, железопътният транспорт отново доказва своята стратегическа стойност. Според анализ на CER, железопътният товарен транспорт в момента спестява на Европа 144 000 барела дизелов еквивалент на ден, осигурявайки икономически икономии от 4.5 милиарда евро годишно и избягвайки 22.5 милиона тона емисии на CO₂ годишно.

В същото време, пътническият железопътен транспорт спестява еквивалента на около 220 000 барела дизелов еквивалент на петрол на ден, което допринася за допълнителни икономически икономии от приблизително 6.9 милиарда евро годишно и избягва около 32.3 милиона тона емисии на CO₂ годишно. Докато авиокомпаниите предупреждават за потенциален недостиг на реактивно гориво, генералният план на ЕС за високоскоростни железници има потенциал да спести допълнителни 660 000 барела петрол на ден. Смята се, че бъдеща високоскоростна железопътна мрежа с дължина 49 000 км, свързваща европейските столици и големи градове, би спестила 11.6 милиарда барела петрол на стойност 750 милиарда евро и повече от 5 милиарда тона емисии на CO₂ до 2070 г.

Железопътният транспорт осигурява на Европа устойчива и стабилна транспортна гръбнака, постигайки резултати в много области:

Енергийна независимост: Железопътният транспорт използва нисковъглеродна енергия, произведена в ЕС. С нарастващия принос на възобновяемите енергийни източници и други източници на електроенергия с ниски емисии, той позволява устойчив транспорт както за товари, така и за пътници. Ефективен товарен транспорт: Железопътният транспорт е 9 пъти по-CO₂-ефективен и 7 пъти по-енергийно ефективен от автомобилния транспорт. Това е от решаващо значение във време, когато Европа е зависима от външни доставки за близо 60% от енергийните си нужди. Швейцарският опит с интермодалния транспорт показва, че е постижимо по-голямо преминаване от автомобилен към железопътен товарен транспорт.

Конкурентни пътнически пътувания: След стартирането на пътната карта за железопътни билети CER, европейските железници значително улесниха трансграничните пътувания. С новите амбиции на ЕС за високоскоростни железопътни линии, 3 от 4 граждани биха избрали високоскоростен железопътен транспорт пред самолет, когато пътуват в рамките на ЕС. Устойчив туризъм: Тъй като 75% от емисиите от туризма идват от транспорта, пренасочването на вътрешноевропейските пътувания към железопътен транспорт е от съществено значение. Националните железопътни карти и международните оферти помагат за пренасочване на туристите към по-малко населени дестинации и насърчават пътуванията извън сезона.

Икономически растеж: С принос от 247 милиарда евро към икономиката на ЕС и поддържайки 3.1 милиона работни места, железопътният транспорт предлага един от най-големите икономически отпечатъци сред всички видове транспорт, като същевременно запазва най-ниския въглероден отпечатък. Дългогодишна амбиция на ЕС е да увеличи обема на железопътните товарни и пътнически превози. С нарастващите стрес тестове за устойчивост и конкурентоспособност на Европа е още по-належащо амбицията да бъде съчетана с ключова подкрепа и инвестиции, за да се възползваме от многобройните икономически и обществени ползи от железопътния транспорт.

Изпълнителният директор на CER Алберто Мацола заяви: „Настоящата енергийна криза е малко вероятно да е последната и Европа трябва да се възползва от тази възможност, за да намали бъдещите рискове, да поправи платежния баланс на ЕС и да постигне енергийна независимост и стратегическа автономност. Транспортът е от съществено значение за свързването на хората и за поддържането на икономиката в движение, а железопътният транспорт е единственият мащабен вид транспорт, който вече осигурява устойчив транспорт, захранван от енергия, произведена в ЕС. Удвояването на железопътния товарен транспорт и утрояването на високоскоростния железопътен трафик предлагат потенциални икономии при вноса на петрол от около 1.5 трилиона евро до 2070 г., които ще останат в Европа. Призоваваме предстоящия дългосрочен бюджет на ЕС да инвестира в железопътна инфраструктура и услуги за по-силна и по-устойчива на сътресения Европа.“

Франк Елдерсън, „Зависимостта на Европа от изкопаемите горива представлява риск за ценовата стабилност“, "Файненшъл таймс", 7 април 2026 г.

Споделете тази статия: