Комисията стартира план за ускоряване на високоскоростните железници в цяла Европа

Европейската комисия представя всеобхватен план за ускоряване на развитието на високоскоростните железопътни линии в целия ЕС, предлагайки на пътниците значително намалено време за пътуване. Чрез насърчаване на бързите, удобни, безопасни и надеждни железопътни услуги, планът подкрепя двойните цели на ЕС за постигане на въглеродна неутралност до 2050 г. и засилване на глобалната конкурентоспособност на Европа.

Сграда на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), планът си поставя амбицията да намали наполовина продължителността на много популярни железопътни пътувания в Европа в сравнение с днешно време. Например, до 2030 г. пътниците ще могат да пътуват от Берлин до Копенхаген за четири часа вместо за седем. До 2035 г. София и Атина ще бъдат само на шест часа разстояние една от друга с влак, докато нови трансгранични връзки ще свържат балтийските страни и ще позволят на пътниците да пътуват от Париж до Лисабон през Мадрид.

Планът има за цел да осигури добре функционираща и по-бърза високоскоростна железопътна мрежа до 2040 г., като ключовите действия са структурирани около четири стълба:

1. Ускоряване на инвестициите и хармонизиране на наистина оперативно съвместима европейска високоскоростна железопътна мрежа.

• Премахване на трансграничните пречки чрез обвързващи срокове, които да бъдат определени до 2027 г., и идентифициране на варианти за по-високи скорости, включително значително над 250 км/ч, когато това е икономически целесъобразно.
• През следващите месеци ще бъде изготвена специална стратегия за финансиране от ЕС, подкрепена от стратегически диалог с държавите членки, индустрията и финансовите участници. Целта е да се координират по-добре източниците на финансиране и частните инвестиции, както и да се укрепи екосистемата за финансиране от ЕС за проекти за високоскоростни железопътни линии, като се гарантира завършването на мрежата TEN-T до 2040 г. Стратегическият диалог ще завърши със споразумение за високоскоростни железопътни линии, многостранен ангажимент за мобилизиране на необходимите инвестиции за приоритетни проекти.

2. Атрактивна и конкурентна рамка за железопътни услуги

• Законодателството ще подпомогне развитието на пазар за употребяван подвижен състав. През 2027 г. Комисията ще предложи мерки за забрана на антиконкурентното бракуване на функциониращ и безопасен подвижен състав и за установяване на прозрачни условия за неговата препродажба и експлоатация във всички държави членки.
• Предложение от 2026 г. ще има за цел да подобри системите за продажба на билети и резервации за трансгранични железопътни превози, като улесни пътниците в планирането и закупуването на безпроблемни трансгранични пътувания, с по-добър достъп до защита на правата на пътниците при използване на услугите на множество оператори.
• Премахване на бариерите за навлизане на нови оператори на високоскоростни влакове. По-добрата координация на капацитета на релсите, справедливите такси за достъп до релсите и недискриминационният достъп до сервизни съоръжения ще улеснят новите компании да предлагат високоскоростни железопътни услуги, като по този начин ще се засили конкуренцията и ще се направят високоскоростните железопътни услуги по-достъпни.

3. Подкрепа за силен, иновативен и хармонизиран европейски железопътен сектор.

• Поканата за научни изследвания на „Europe's Rail“ от 2026 г. ще подпомогне разработването на високоскоростен подвижен състав от следващо поколение. Тя ще финансира изследвания и иновации за преодоляване на техническите бариери, които понастоящем възпрепятстват безпроблемното функциониране на отделни високоскоростни влакови композиции в цяла Европа.
• Правилата на ЕС ще бъдат преразгледани през 2026 г., за да се опрости сертифицирането на машинисти, което ще улесни машинистите да извършват трансгранични услуги.
• Европейският план за внедряване на ERTMS за 2026 г. ще осигури подобрена оперативна съвместимост чрез хармонизирано внедряване на ERTMS.

3. Укрепване на управлението на ниво ЕС за координиране и осъществяване на визията.

• За да се координира по-добре използването на капацитета на железопътната инфраструктура, управителите на инфраструктура ще бъдат оправомощени и законово задължени да си сътрудничат при осигуряването на предвидим и привлекателен трансграничен капацитет за услуги на дълги разстояния, в съответствие с предложения регламент относно използването на капацитета на железопътната инфраструктура.
• Пречките пред създаването на нови услуги между ключови градове ще бъдат обсъдени и разгледани на кръгли маси със заинтересованите страни, а напредъкът към набелязаните решения ще бъде наблюдаван от европейските координатори на TEN-T.
• Комисията ще създаде табло за наблюдение на напредъка по отношение на високоскоростните железопътни линии.
• Мандатът на Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз също ще бъде преразгледан през 2026 г., което ще позволи на Агенцията да премахне излишните национални правила и да издава разрешения и сертификати по-ефективно, като по този начин подпомогне внедряването на иновации.

Освен че ще съкрати времето за пътуване, планът ще облекчи задръстванията, ще увеличи капацитета на конвенционалните линии и ще подобри услугите за регионални и нощни влакове. Той също така ще засили сигурността на Европа, като улесни бързото движение на войски и военна техника, както и на граждански товари.

Комисарят по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Цицикостас (на снимката) заяви: „Високоскоростният железопътен транспорт не е просто за съкращаване на времето за пътуване – той е за обединяване на европейците, укрепване на нашата икономика и водене на световната надпревара за устойчив транспорт. С днешния план ние превръщаме амбицията в действия: премахваме бариерите, мобилизираме инвестиции за модерна инфраструктура и превръщаме трансграничния железопътен транспорт в гръбнака на въглеродно неутрална, конкурентоспособна и сигурна Европа. Гражданите в целия Съюз ще се възползват от по-бързи, по-безопасни и по-достъпни пътувания, които сближават Европа.“

[Времената за пътуване са ориентировъчни и се базират на публично достъпни данни за разписанието, извлечени през април 2025 г.]

История

Планът допълва текущата работа по линия на ЕС план за действие за стимулиране на железопътния транспорт на дълги разстояния и трансграничния железопътен транспорти надгражда усилията на ЕС за завършване Трансевропейска транспортна мрежа, който получава значително финансиране от ЕС. Към днешна дата ЕС реши да подкрепи 804 проекта за железопътна инфраструктура в целия ЕС с общо 34,4 милиарда евро чрез Механизма за свързване на Европа. Това представлява 68.76% от общите инвестиции по МСЕ.

В подготовка на плана, комисар Цицикостас проведе Диалог за изпълнение със съответните заинтересовани страни, за да се чуят мненията на железопътния сектор, организациите на пътниците, градовете и гражданското общество, синдикатите, частните инвеститори и свързаните с тях компании.

За повече информация

• Въпроси и отговори
• План за високоскоростна железница

Общи публикации5 ноември 2025 г.

Съобщение на Комисията: Свързване на Европа чрез високоскоростна железопътна мрежа

Общи публикации5 ноември 2025 г.

Карти и таблици, съдържащи моментна снимка на предлаганите услуги за мобилност, текущото състояние и планираните развития, както и бъдещите времена за пътуване по мрежата за високоскоростни железопътни линии на ЕС

Споделете тази статия: