От слънчева светлина до реактивно гориво: Проектът на ЕС прави първия „слънчев“ керосин

Слънчевият реактор преобразува CO2 и водата в „Syngas“

Нарича се изследователски проект, финансиран от ЕС СОЛАР-ДЖЕТ е произвела първото в света „слънчево“ реактивно гориво от вода и въглероден диоксид (CO2). Изследователите за първи път успешно демонстрираха цялата производствена верига за възобновяем керосин, използвайки концентрирана светлина като високотемпературен енергиен източник. Проектът все още е на експериментален етап, като в лабораторни условия се произвежда чаша реактивно гориво, използвайки симулирана слънчева светлина. Резултатите обаче дават надежда, че в бъдеще всякакви течни въглеводородни горива могат да се произвеждат от слънчева светлина, CO2 и вода.

Комисарят по научните изследвания, иновациите и науката Máire Geoghegan-Quinn каза: "Тази технология означава, че един ден бихме могли да произвеждаме по-чисто и обилно гориво за самолети, автомобили и други видове транспорт. Това би могло значително да увеличи енергийната сигурност и да превърне един от основните отговорни парникови газове за глобално затопляне в полезен ресурс. "

В първата стъпка концентрираната светлина - симулираща слънчева светлина - беше използвана за превръщане на въглероден диоксид и вода в синтетичен газ (синтетичен газ) във високотемпературен слънчев реактор (виж снимката по-горе), съдържащ материали на основата на метален оксид, разработени в ETH Zürich. След това сингазът (смес от водород и въглероден окис) се превръща в керосин от Shell, използвайки установения процес на Fischer-Tropsch.

Въпреки че производството на сингаз чрез концентрирана слънчева радиация е все още на ранен етап на развитие, преработката на синтетичен газ до керосин вече се прилага от компании, включително Shell, в световен мащаб. Комбинирането на двата подхода има потенциала да осигури сигурни, устойчиви и мащабируеми доставки на авиационно гориво, както и дизелово гориво и бензин, или дори пластмаси. Горивата, извлечени от Fischer-Tropsch, вече са сертифицирани и могат да бъдат използвани от съществуващи превозни средства и самолети без изменения на техните двигатели или горивна инфраструктура.

История

Четиригодишният проект SOLAR-JET стартира през юни 2011 и получава € 2.2 милиона от финансиране от ЕС от Седмата рамкова програма за научни изследвания и технологично развитие (FP7). Проектът SOLAR-JET обединява научноизследователски организации от академичните среди и индустрията (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions и управленския партньор ARTTIC).

В следващата фаза на проекта партньорите планират да оптимизират слънчевия реактор и да преценят дали технологията ще работи в по-голям мащаб и на конкурентни цени.

Намирането на нови, устойчиви енергийни източници ще остане приоритет в рамките на Horizon 2020, седемгодишната програма за научни изследвания и иновации на ЕС, стартирана на 1 януари 2014. В поканата Конкурентна нисковъглеродна енергия, публикувана на 11 декември миналата година, Комисията предложи да инвестира 732m € в продължение на две години в тази област. Поканата включва тема за развитието на технологиите от следващо поколение за биогорива и устойчиви алтернативни горива.

www.solar-jet.aero #Solarjet # FP7

Споделете тази статия: