Международният екип печели 3.4 милиона евро, за да напредне улавянето на въглерод от кораби за морския сектор

EverLoNG да проведе технологични изпитания на борда на два кораба, захранвани с LNG, заедно с подкрепящи проучвания. Пристигна трансграничен проект, включващ експерти от науката и индустрията 3.4 милиона евро (общ бюджет 4.9 милиона евро) от фонд за действие в областта на климата на ЕС
ускоряване на възприемането на корабно базирано улавяне на въглерод (SBCC) от международни
корабни компании.

Проектът EverLoNG, ръководен от TNO, ще демонстрира SBCC на борда два
Кораби с втечнен природен газ, притежавани и управлявани от партньорите по проекта TotalEnergies и
Heerema Marine Contractors, с резултати, насочени към преместване на технологията
по-близо до готовността на пазара.

Освен изпитанията на SBCC, 16-те партньори по проекта от пет държави –
Германия, Холандия, Норвегия, Обединеното кралство и САЩ – ще провеждат проучвания
за подпомагане развитието на пълноверижно улавяне, използване на въглерод и
мрежи за съхранение (CCUS), свързващи SBCC с транспортни връзки на CO2,
геоложко съхранение на CO2 и пазари за използване на CO2. Тези проучвания ще идентифицират
и помагат за разрешаването на всякакви технически бариери пред внедряването на SBCC
като по-ниски разходи, свързани с технологията.

Проектният консорциум включва дружества за класификация на кораби – Lloyd's
Регистрирайте се, Bureau Veritas и DNV – кой ще оцени как SBCC се вписва в него
съществуващи регулаторни рамки за корабоплаването.

Комбинираните дейности на партньорите на EverLoNG ще подкрепят амбициозната цел
на напредъка на SBCC като конкурентна по отношение на разходите опция за декарбонизация на
пазар до 2025 г., с пределни разходи за намаляване – разходите за намаляване
въздействие върху околната среда – между 75 и 100 евро на тон CO2 еквивалент
и степен на улавяне на CO2 до 90%.

*EverLoNG пусна днес специален уебсайт – everlongccus.eu
– с информация за всички аспекти на
проект и връзки към неговите канали в социалните медии.*

Координаторът на проекта EverLoNG, Марко Линдерс от TNO, каза: „Финансиране от
Програмата ACT3 ще ни позволи да провеждаме проучвания, насочени към правене на реклама
корабният въглерод улавя реалност. Нашите демонстрационни кампании ще
оптимизираме SBCC технологията и също така ще обмислим как най-добре да я интегрираме
в съществуващата корабна и пристанищна инфраструктура. Ще извършим и детайлно
оценки на жизнения цикъл и технико-икономически анализи, които ще бъдат
важна информация за компаниите от морския сектор. международен
сътрудничеството е голяма част от EverLoNG и нашият консорциум е изцяло
ангажирани да подкрепят целите за декарбонизация на корабната индустрия.

Мениджърът на проекта за устойчивост на Heerema, Cees Dijkhuizen, каза: „At
Heerema, ние вярваме, че отговорната компания е устойчива компания.
Тази вяра е причината, поради която станахме въглеродно неутрални през 2020 г. и сме се ангажирали
намаляване на нашия отпечатък с до 80% до края на 2026 г. Участие в
Проект EverLoNG и тестване на използването на система за улавяне и съхранение на въглерод
на борда на нашия кораб Sleipnir е важна стъпка към постигането на нашите цели.”

Филип Луелин, мениджър на програмата за улавяне, използване и съхранение на въглерод,
TotalEnergies каза: „TotalEnergies има удоволствието да бъде част от EverLoNG
проект, който има за цел да демонстрира осъществимостта на улавянето на CO2 на борда
кораби. Като част от нашата климатична амбиция да постигнем нетни нулеви емисии чрез
2050 г., заедно с обществото, декарбонизацията на нашата морска дейност
е важно предизвикателство. Улавянето на въглерод от кораби е обещаващо
краткосрочно решение, тъй като може да бъде инсталирано на сегашния флот от кораби.
В допълнение, потенциалното приложение на такава технология на борда е бъдеще
CO2 носители, както в проекта Northern Lights, в който е TotalEnergies
партньор, може да донесе синергии с висок потенциал."

След строг двуетапен процес на оценка беше избран EverLoNG
заедно с 12 други R&D проекта от финансиращите ACT3 през 2021 г., за да
адресиране на ключови цели за научни изследвания и иновации в областта на CCUS.

Морският сектор има за цел да намали емисиите на CO2 от международни
доставка с поне 50% до 2050 г. SBCC е една от опциите, която се разглежда като a
нискотарифен, краткосрочен подход за декарбонизиране на сектора, в сравнение с
горива с нулеви емисии, като амоняк и водород.

Споделете тази статия: