Получаване на Съвета по околна среда: 14 2013 октомври

Първият официален съвет по околна среда под председателството на Литва ще се проведе в Люксембург на 14 октомври. Комисарят по околната среда Янез Поточник и комисарят по климатичните действия Кони Хедегор ще представляват Европейската комисия. Съветът ще се занимае с въпроси, свързани с околната среда, преди да премине към проблемите на климата, които съставляват по-голямата част от дневния ред на деня. Основното досие за околната среда е предложената наредба за превозите на отпадъци, по която министрите ще проведат обмен на мнения. По отношение на климата Съветът трябва да приеме заключения, излагащи позицията му за конференцията на ООН за климатичните промени през следващия месец във Варшава. Освен това ще се стреми да финализира споразумение относно стандартите за емисии на CO2020 за автомобили през 2 г. По време на обяд министрите ще обсъдят зелената инфраструктура. Всички други бизнес точки включват информация от Комисията за авиационната част на системата за търговия с емисии в ЕС и за перспективите за глобално постепенно намаляване на газовете от HFC. В края на срещата ще се проведе пресконференция.

Изпращане на отпадъци

Министрите ще проведат ориентационен дебат по неотдавнашното предложение на Комисията за преразглеждане на законодателството на ЕС относно превозите на отпадъци (вж IP / 13 / 679). Действащите разпоредби за инспектиране на отпадъците са широко признати за да бъде опорочено. Най-малко 2.8 милиона тона отпадъци са транспортирани незаконно всяка година, често в Африка и Азия, където отпадъците се изхвърлят или лошо управлявани с тежки последствия за околната среда и общественото здраве. Предложението има за цел да намали незаконния износ чрез подобряване на инспекции в държавите-членки, като по-големи правомощия на инспекторите и хармонизиране на системата на ЕС за предотвратяване на износителите да експлоатират хлабавите договорености, които в момента преобладават в някои пристанища. Министрите ще разгледат обхвата на предлаганите изменения (включително например изисквания за държавите-членки да създадат планове за инспекции, както и възможността за искане на документи и доказателства от предполагаеми незаконни износители), и да обсъдят дали предложението да се постигне баланс между осигуряването на минимално ниво равнопоставеност и позволява на държавите-членки необходимата степен на гъвкавост.

Green инфраструктура

По време на обяда министрите ще обменят мнения за Зелената инфраструктура след съобщението на Комисията „Подобряване на естествения капитал на Европа“, прието през май тази година IP / 13 / 404). Зелена инфраструктура е изпитан инструмент, който използва природата да предоставят екологични, икономически и социални ползи. Вместо изграждане на инфраструктура за защита от наводнения, например, разтвор зелена инфраструктура би било да се позволи естествена влажна зона, за да абсорбира излишната вода от проливни дъждове. Дискусиите се очаква да центрирате кръгли усилия за мобилизиране на възможностите за финансиране на равнище ЕС в подкрепа на зелена инфраструктура, а на държава-членка, за да се доближи до Зелени инструменти за поддръжка на инфраструктурата и инициативи, необходими за увеличаване на инвестициите в земята. След представяне от Комисията, министри ще реагират на съобщението на Комисията и подчертават своите приоритети за пътя напред.

Варшава конференция за климата

Съветът ще приеме заключения, определящи основните елементи на своята позиция за Конференцията на ООН за изменението на климата, която ще бъде домакин на Полша във Варшава на 11 22-ноември.

реклама

Проектът за заключения, става ясно, че ЕС иска да види балансиран пакет от решения, взети. Както и подобряване на изпълнението на предходните решения, те трябва да напредне работата по засилване на амбицията на намаление на емисиите на парникови газове в световен мащаб преди 2020 и подготвя почвата за приемането от 2015 на амбициозна правно обвързващо глобално споразумение за климата, приложима за всички държави. Конференцията Варшава трябва да улови постигнатия до момента напредък към споразумението 2015 и планира работата, която трябва да се направи в 2014, така че елементи на текст на проект за преговори са готови за разглеждане в края на следващата година.

Докато повечето от текста на заключенията е било договорено, министрите ще трябва да финализира малък брой точки. Основните нерешени въпроси се отнасят до нивото на амбиция на намаленията на емисиите и на процеса за страните да се впише своите ангажименти за намаляване или ограничаване на емисиите в споразумението 2015.

CO2 емисии от автомобили

Министрите ще анализират компромиса, постигнат от ирландското председателство в тристранните преговори през юни, с оглед постигане на споразумение по този текст, така че тя може да бъде приета от Европейския парламент и Съвета на първо четене. Проектът за регламент определя условията за постигане на целта за намаляване на емисиите 2020 CO2 от нови коли, т.е. 95 гр / км. Комисията направи своето предложение през юли 2012 заедно с предложение за целева 2020 за намаляване на емисиите от CO2 микробуси (леки търговски превозни средства) (вж IP / 12 / 771).

Система за търговия с емисии Aviation / EU

Комисията ще актуализира министри на мисленето по отношение на бъдещи споразумения за авиацията в системата на ЕС за търговия с емисии. Комисията обмисля този въпрос след споразумение с Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO) събрание в началото на месеца, за да се разработи глобална пазарен механизъм за справяне с емисиите на парникови газове от въздухоплаването, като 2016 (виж IP / 13 / 918). Този механизъм ще влезе в сила през 2020.

Емисиите на парникови газове от международното корабоплаване

Комисията ще представи кратък доклад за актуалното състояние на своето предложение за система за мониторинг, отчитане и проверка на емисиите на парникови газове от международния морски транспорт (вж. IP / 13 / 622).

Монреал протокол: Улесняване споразумение фаза-надолу глобален HFC

В светлината на няколко положителни международни събития напоследък, Комисията ще насърчава държавите-членки да бъдат готови да обсъдим и да подкрепи глобален фаза-надолу на хидрофлуоровъглерод (HFC) промишлени газове по време на срещата на страните по Протокола от Монреал за 21-25 на октомври. Една глобална фаза-надолу отдавна се търси от страна на ЕС, тъй като HFC, използвани като заместители на озоноразрушаващи вещества, са мощни парникови газове. Комисията също така ще призове държавите-членки да предоставят финансиране за глобална фаза-надолу.

Споделете тази статия: