Свържете се с нас

Емисиите CO2

Пропусната възможност за по-чист, по-ефективни микробуси казват Зелените

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 12 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

ИзпускателенЕвропейският парламент днес (14 януари) гласува за потвърждаване на законодателно споразумение относно правилата, определящи границите на емисиите на CO2 за леки търговски превозни средства (микробуси). Зелените изразиха съжаление относно "липсата на амбиция" в резултата, което просто потвърждава предварително определени граници за 2020 г. (1).

След гласуването говорителят на екологичната среда Карл Шлитер заяви: „Пропуснахме възможност да настояваме за по-чисти и по-ефективни микробуси. По-амбициозните ограничения за CO2 имат икономически и екологичен смисъл, като приблизително 5,000 2020 евро нетни спестявания на фургон през целия си живот чрез горивна ефективност, както и по-голям принос за постигане на целите ни за климатичните промени. За съжаление, това законодателство само потвърждава амбициозните ограничения за 2011 г., които бяха определени през 2025 г. въз основа на непълни данни, и не успява да установи ограничения за XNUMX г. Този резултат няма да стимулира реални иновации към по-чисти и по-ефективни ванове.

"Това ще лиши потребителите от предимствата на по-икономичните фургони, както и неспособността да се възползва напълно от потенциала за намаляване на тези вредни за климата емисии от микробуси. За съжаление, този законодателен преглед също не успя да премахне ключови вратички (еко-иновации бонуси и суперкредити), които подкопават целостта на общата граница на CO2. Разликата между разхода на гориво в серийните автомобили и стойностите на тестовете също не се преодолява. Като не успява да ги разреши, ЕС всъщност законодателства за производителите да заобикалят Вместо печелившо решение, което по-амбициозните правила биха осигурили за потребителите и климата, крайният резултат е победа за лобистите на най-малко иновативните производители на микробуси. "

(1) Законодателството потвърждава 147 грамовете на CO2 за среден лимит за 2020 на флота.

Споделете тази статия:

Споделя това:
Свързани теми:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
реклама
UKПреди 5 дни

ЕС и Обединеното кралство са призовани да засилят усилията си за „рестартиране“
Човешки праваПреди 5 дни

Досиетата на Епщайн: Защо името на Далай Лама се появява 169 пъти?
ИндияПреди 5 дни

Стратегическият завой на Европа към Индия и императивът за институционално сближаване
Близък ИзтокПреди 2 дни

Въздушният транспорт е хвърлен в хаос заради нов конфликт в Близкия изток
ИспанияПреди 5 дни

Комисията одобрява испанска държавна помощ от 200 милиона евро за производствен капацитет във веригата за създаване на стойност за електрически превозни средства
РаботаПреди 5 дни

Съюз на уменията: Една година конкретни действия за запазване на конкурентоспособността на Европа
АзербайджанПреди 5 дни

Двойна енергийна стратегия на Баку: Надеждността на газа среща зелените амбиции
3дравеПреди 5 дни

Ръководителят на здравеопазването на ЕС предупреждава, че затлъстяването е нарастваща заплаха за европейските здравни системи

Тенденции