Емисиите на Non-роуд машини

 

Европейската комисия предлага да се промени съществуващото законодателство относно границите на емисиите на двигатели, монтирани в извънпътни мобилни машини. Това обхваща голям клас продукти, вариращи от малка градинарска и ръчна техника (косачки, верижни триони), до строителни машини (багери, товарачи, булдозери), селскостопански и селскостопански машини (комбайни, култиватори); и дори железопътни локомотиви и плавателни съдове по вътрешни водни пътища.

Комисията е да предложи За да подмените съществуваща директива в тази област, с Регламент, който се фокусира, наред с други неща, за привеждане на техническите изисквания на ЕС и САЩ в тясно сближаване.

Това, казва Комисията, ще гарантира равни условия за европейската промишленост и да се избегне нелоялната конкуренция от вноса на евтини от нерегулираната машини в този сектор.

Обхват

Предложеният регламент ще се прилага за двигатели, инсталирани в извънпътна подвижна техника (NRMM). Комисията определя тези машини като всяка подвижна техника, транспортируемото оборудване или превозни средства със или без каросерия или колела, които не са предназначени за използване от пътници или товари по пътищата.

Изисквания за емисии

Двигатели, инсталирани в извънпътна подвижна техника да допринесат значително за замърсяването на въздуха и са отговорни за приблизително 15% от азотните окиси (NOx) и 5% на прахови частици (PM) емисии в ЕС, според Комисията.

реклама

Предложеният регламент ще въведе по-строги ограничения за емисиите на замърсители. Двигатели, които са пуснати на пазара, ще се изисква да спазва ограниченията, предвидени в приложение II към регламента. На адресирани замърсители са азотни окиси (NOx), въглеводороди (HC), въглероден окис (CO) и други вещества, прахови частици.

За първи път в историята, регламентът ще се въведе ограничение за броя на частиците (PN) за допълване на лимита на маса частици (PM). Това ще има за цел да ограничи емисиите на ултрафини частици.

Мониторингът на емисиите на двигатели в експлоатация, ще се извършва чрез тестване на двигатели, монтирани на NRMM над нормалните си цикли операционна мита. Комисията ще бъде в състояние да приема делегирани актове, за да се определят подробните условия на процедури за тестване. изисквания за емисиите няма да се прилагат за двигатели, предназначени за използване от въоръжените сили.

процедурите за одобрение

Общи разпоредби

Предложеният регламент ще са изложени на процедура за одобрение на ЕС на типа. Производителите, които искат да поставят на двигател на пазара, ще трябва да подадат заявление до орган на държава-членка одобрение. Заявлението трябва да предостави информационен документ, всички релевантни данни и информация по отношение на двигателя, както и всяка допълнителна информация, която може да бъде поискано от органа по одобряването.

Националните органи по одобрение след това ще се изисква да предостави на ЕС за типово одобрение на типа или фамилии двигатели, които отговарят на изискванията, определени в регламента. Те няма да имат право да налагат всякакви други изисквания за типово одобрение. Ако един двигател не отговаря на изискванията, органът ще бъде принудена да отхвърли заявлението.

Съгласно предложението на орган на всяка държава-членка одобрение ще се изисква да информират Комисията за нея одобрения, издадени или отказани и за всички нови искания за одобрение.

Хармонизирана система за сертификати за типово одобрение на ЕС ще бъдат определени от Комисията. Сертификатът ще съдържа информационния пакет, резултатите от теста, както и подписа на съответното лице отговаря на разрешението.

Тестове за ЕС одобрение на типа

Спазването на предложените технически изисквания ще трябва да се докаже чрез подходящи тестове. С цел да се извършват тези тестове, производителите ще бъдат задължени да предоставят на органа по одобряването толкова двигатели, както се изисква.

Изменения и валидността на типовите одобрения на ЕС

В случай на каквито и да било промени в информацията, съдържаща се в информационния пакет, производителите ще бъдат задължени да информират органа по одобряването, издал първоначалното разрешение. След това орган ще реши дали трябва да бъде предоставена нова одобрение или не.

Ако не са необходими нови проверки или тестове, промяната ще бъде определена като "ревизия". Ако са необходими по-нататъшни проверки или тестове, изменението ще бъде определен като "разширение". В този случай, на одобряващия орган ще издаде актуализиран сертификат за ЕС одобрение на типа.

ЕС одобрение на типа ще се издава за неограничен срок. Одобрение обаче ще стане невалидна в следните случаи:
а) Новите изисквания, приложими към одобрения тип двигател, стават задължителни за пускането на пазара и не е възможно актуализиране на одобрението.
(б) Производството на тип двигател или фамилия двигатели се прекратява доброволно окончателно.
в) За одобрението се прилага ограничение, предвидено в регламента.
(г) Одобрението е оттеглено в съответствие с разпоредба на регламента.

Сертификат за съответствие и маркировка

Предложените нови правила на ЕС ще изискват от производителите да доставят със сертификат за съответствие за всеки двигател, произведени в съответствие с одобрения тип двигател. В допълнение, производителите ще трябва да се постави маркировка върху всяка произведена единица.

Когато двигатели, придружени от сертификат за съответствие, не съответстват на одобрения тип или фамилия, на одобряващия орган, издал одобрението трябва да се вземат мерки, за да се гарантира, че двигателят в производство са приведени в съответствие. Това би могло да включва отнемане на одобрението.

Изключения

Предложеният регламент ще позволи на органите за одобрение за предоставяне на типово одобрение на двигател, който се дължи на използването на нови технологии или концепции, не отговаря на изискванията, определени в регламента. С цел да се даде такова одобрение, компетентните органи ще се изисква да гарантират, че са изпълнени следните условия:
(а) Приложението посочва причините, поради които въпросните технологии или концепции правят типа двигател или семейството двигатели несъвместими с едно или повече от изискванията.
(б) Приложението описва екологичните последици от новата технология и предприетите мерки, за да се гарантира, че се търси поне еквивалентно ниво на опазване на околната среда.
(c) Представени са описания на тестове и резултати, които доказват точка (b).
Предоставянето на такива одобрения ще бъде предмет на разрешение от Комисията.

Пускане на пазара

Според предложения регламент, производителите ще бъдат поискани за изпращане на съответния орган за одобрение списък с обхвата на идентификационни номера за всеки тип двигател, произведен. Това трябва да стане в рамките на 45 дни след края на всяка календарна година. Списъкът трябва да споменем всички случаи, когато спиране на производството и одобрения тип двигател или семейство.

Международната Еквивалентност

Предложеният регламент ще позволи на ЕС да признаят еквивалентност между условията и разпоредбите за ЕС одобрение на типа и процедурите, установени от международни норми или норми на трети страни.

Следващи стъпки

Предложението на Комисията ще бъдат изпратени до Европейския парламент и Съвета. Той ще следва обикновената законодателна процедура (бивш процедура на съвместно вземане на решение).