Депутатите гласуват Околна среда за ограничаване на замърсяването на офроуд двигателя

Проект на правила за намаляване на емисиите на основните замърсители на въздуха от извънпътна подвижна техника (подвижните извънпътни), вариращи от косачки за булдозери, трактори и плавателни съдове по вътрешните водни пътища, са били подкрепени от околната среда Депутатите комисии във вторник (15 септември). Подвижните извънпътни машини съставляват около 15% от всички NOx и 5% от емисиите на твърди частици в ЕС.

„Днешното гласуване представлява решаваща стъпка в определянето на правила, които чрез подобряване на качеството на въздуха подобряват живота на гражданите на ЕС. Успяхме да покажем, че опазването на околната среда, здравето на потребителите и конкурентоспособността на нашите индустрии не са непримирими цели, както мнозина биха искали да вярват, но, напротив, те са две страни на една и съща монета. Надявам се, че предстоящите преговори със Съвета ще потвърдят и подобрят постигнатите резултати днес ", каза Елизабета Гардини (ЕНП, ИТ), която ръководи законодателството чрез Парламента, след като комисията одобри доклада й с 64 гласа" за ", 3" против " въздържали се.

Проектите на правилата ще обхващат двигатели с вътрешно горене, използвани в машини, вариращи от малки преносими съоръжения, такива като косачки и верижни триони, чрез земеделски и селскостопански машини (комбайни, култиватори), строителни машини (булдозери, багери), за вагони, локомотиви и вътрешноводния съдове пътища.

Депутатите изменят правилата да се запази административния, че пускат на малките фирми до минимум. Като се има предвид дългата продължителност на живота на извънпътна подвижна техника, те също така предложи, включително разпоредби за насърчаване на собствениците на преоборудването на машини, които вече са в експлоатация с по-чисти двигатели на модела, особено в гъсто населените градски райони и райони, които са в нарушение на законодателството на ЕС за качеството на въздуха.

Временно освобождаване за кранове и шлеп двигатели

Комитетът препоръчва временни изключения от правилата за мобилни кранове, двигатели за плавателни съдове по вътрешни водни пътища, тежки машини и всички машини с по-дълъг срок на експлоатация, произведени от малки и средни предприятия (МСП).

Въпреки това, комисията не е съгласен на нови стандарти за емисии в съответствие с нормите на САЩ в комбинация с частици номер (PN) за плавателни съдове по вътрешни водни пътища.

Членовете на ЕП подчертаха възможните взаимодействия между сектора на NRMM и тежкотоварни превозни средства (тежкотоварни автомобили) като технологиите са свързани помежду си, и прикани Европейската комисия да обмисли по-нататъшни действия в тази област.

Мярка действителните емисии

Комисията следва също така да се определи степента, до която емисиите в резултат от изпитвателния цикъл, съответстват на тези, измерени в действителната работа, призова депутатите.

Въпреки че секторът на NRMM е много по-малък в сравнение с другите източници на емисии, като леки и тежки пътни превозни средства от мита, той излъчва, според Европейската комисия, 15% от всички NOx и 5% от прахови частици в ЕС.

Cap ултрафини частици

Проектът за регламент има за цел да се намалят емисиите на следните основни замърсители на въздуха: азотни оксиди (NOx), въглеводороди (HC), въглероден окис (CO) и частиците. За последното, го въвежда, в повечето категории двигатели, ограничение за броя на частиците (PN) допълване на границата на маса частици (PM): по този начин, емисиите на така наречените "ултрафини" частици също ще бъдат ограничени, като се нагоре най-новите убедителни доказателства за техните вредни последици за здравето.

Тъй като емисиите на подвижните извънпътни често са концентрирани в градските райони с проблеми с качеството на въздуха, депутатите призоваха страните членки на ЕС да предприемат мерки за насърчаване на собствениците да се модернизират стари машини тип с филтър за твърди частици.

Следващи стъпки

Жа Gardini получи мандат, от 62 гласа 3, без въздържали се, за да започне неформални преговори със Съвета на министрите с оглед постигането на споразумение на първо четене, която ще може да бъде подложено на гласуване в Парламента.