Свържете се с нас

Качеството на въздуха

#CarEmissions: 'Все още не сме приключили с #Verheugen'

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 9 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

изображение-56679-panoV9free-svrc-56679"Бивш комисар Гюнтер Ферхойген (На снимката) не внесе яснота по въпроса при неговото явяване пред анкетната комисия по емисиите на автомобили днес (30 август). По-конкретно, той не обясни защо законодателството на ЕС за емисиите беше прокарано през 2007 г., когато беше ясно известно, че реалните емисии от автомобилни превозни средства значително се различават от тези в лабораторни условия, в ущърб на общественото здраве и околната среда “, каза EPP Group Говорител в анкетната комисия, евродепутат Krišjānis Kariņš, след изслушването в анкетната комисия по измерванията на емисиите в автомобилния сектор (EMIS).

След като отхвърли две предишни покани, бившият европейски комисар по промишлеността Гюнтер Ферхойген най-накрая се яви пред комисията EMIS. Ферхойген беше законодателният баща на проблемните директиви и регламенти относно емисиите от автомобили, изложени от скандала с VW, и той трябва да даде повече отговори.

„Verheugen не даде достатъчен отговор защо няма отговор на евентуално измама от производители на лекотоварни превозни средства след констатации за производители на камиони, използващи повредени устройства на пазара в Съединените щати през 1998 г.“, каза Krišjānis Kariņš.

Също така стана очевидно, че няколко други хора в европейските институции са отговорни за въвеждането на противоречивия законодателен акт, който позволява на производителите на автомобили да изневеряват. Резултатът е по-високи емисии на NOx от допустимите в законодателството.

„Като се има предвид, че членовете на Европейския парламент от групата на S&D от регионите, произвеждащи автомобили в Германия, придвижваха това законодателство напред с бившия германски комисар по промишлеността Ферхойген от години, би било ползотворно да поканим както члена на Европейския парламент Bernd Lange (S&D), така и члена на Европейския парламент Matthias Groote (S&D) Комитет по EMIS “, заключи Krišjānis Kariņš.

Dieselgate: Евродепутатите ще разпитат бившия комисар по измерванията на автомобилните емисии

Други транспорт / Заобикаляща среда - 29-08-2016 - 14:36

реклама

Споделете тази статия:

Свързани теми:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
реклама
ИндонезияПреди 5 дни

ЕС и Индонезия избират откритост и партньорство с политическо споразумение за CEPA
Европейска комисияПреди 4 дни

Бюджетният блиц на фон дер Лайен предизвиква смут в Брюксел – а данъците върху тютюна са в основата на бурята
КазахстанПреди 4 дни

Законът за амнистията на Казахстан е похвален от европейските парламентаристи като модел за Централна Азия
АлжирПреди 3 дни

ЕС започва арбитражно производство срещу търговските и инвестиционните ограничения на Алжир
БизнесПреди 4 дни

Франчайзинг на бъдещето на морските водорасли
ИзраелПреди 4 дни

„Целта не е да се накаже Израел, а наистина да се подобри ситуацията в Газа“, казва Калас от ЕС
АзербайджанПреди 4 дни

Нахчиван: Едно от най-устойчивите места в света
МолдоваПреди 3 дни

Нов център за европейска обсерватория за цифрови медии се бори с дезинформацията в Украйна и Молдова

Тенденции