Емисиите CO2
# Скандал с емисии: „Държавите-членки не искат стриктно прилагане на законодателството“

Парламентската анкетна комисия, разследваща скандала за изпитване на емисии на автомобили, вече е на половината от своя мандат, но вече има по-ясна представа за това как производителите на автомобили са могли да твърдят, че автомобилите им са замърсени в пъти по-малко, отколкото в действителност. Депутатите гласуваха междинния си доклад на пленарно заседание във вторник, 13 септември. Вижте видеото за интервю с авторите на доклади Гербен-Ян Гербранди и Пабло Залба Бидегайн.
Гербранди, холандски член на групата ALDE, каза: „Това, което виждаме, е снимка на Европейска комисия, която изглежда неспособна или не желае да предприеме действия срещу нарастващата разлика между емисиите по пътищата и тези по време на тестовия цикъл. На второ място виждаме, че държавите-членки не са били много заинтересовани от много стриктно прилагане и прилагане на законодателството за емисиите на автомобили. "
Zalba Bidegain, испански член на ЕНП, каза: "Очевидно е, че никой не е знаел или дори подозира нищо, докато Volkswagen допуснати в САЩ, че е използвал този вид устройства. От друга страна, всеки е наясно, че има несъответствия. Вярвам, че тази криза ще бъде възможност за подобряване на изпитване на емисиите. "
Тази седмица ще има и две изслушвания с еврокомисари и представители на Bosch, водещ автомобилен доставчик, който, наред с други, доставя блокове за управление на двигателя за дизелови двигатели. Комисарите, които присъстват на изслушванията тази седмица, са Елжбета Биенковска, отговорна за промишлеността и вътрешния пазар, и Кармену Вела, който отговаря за околната среда.
История
Досега анкетната комисия на Парламента по измерванията на емисиите в автомобилната индустрия е разпитала експерти, както и представители на екологични организации и автомобилната индустрия. Той също така е изслушал настоящи и бивши комисари относно съществуващи и предложени процедури за изпитване. Членовете на комисията ги попитаха какво знаят за така наречените устройства за повреда, които пречат на системата за контрол на емисиите да работи правилно.
Гледайте дебата относно междинния доклад на анкетната комисия на живо във вторник онлайн.
Споделете тази статия:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.

-
Авиационни / авиокомпаниитеПреди 2 дни
Boeing в турбуленция: Криза на безопасността, доверието и корпоративната култура
-
ДанияПреди 1 дни
Председателят фон дер Лайен и колегията на комисарите пътуват до Орхус в началото на датското председателство на Съвета на ЕС
-
ОбщиПреди 4 дни
Сезон на алткойните: Оценка на пазарните сигнали в променящия се крипто пейзаж
-
Заобикаляща средаПреди 2 дни
Законът на ЕС за климата предлага нов начин за постигане на целите до 2040 г.