На 6 октомври правителството, индустрията и гражданското общество представители се споразумяха за нов пазарен принцип мярка глобална (GMBM) да контролира CO2 емисиите от международното въздухоплаване.Историческият ход дойде като на пленарната сесия на 39th събрание агенцията авиация на ООН се съгласи да препоръча приемането на окончателния текст Резолюция за GMBM.
"Той е взел много усилия и разбиране, за да достигне до този етап, и аз искам да приветствам духа на консенсус и компромис демонстрирана от нашите държави-членки, индустрията и гражданското общество", отбеляза президентът на Съвета на ИКАО д-р Olumuyiwa Benard Aliu. "Сега имаме практически съгласие и консенсус по този въпрос, подкрепена от голям брой държави, които доброволно ще участва в GMBM - и от неговото начало. Това ще позволи на CORSIA да послужи като положителен и устойчив принос за намаляване на емисиите на газове в световен мащаб на парникови. "
Carbon ИКАО Компенсиране и схема за намаляване на международното въздухоплаване (CORSIA) е предназначена за допълване на коша на мерки за намаляване на въздушния транспорт в Общността на вече преследват за намаляване на CO2 емисиите от международното въздухоплаване. Те включват технически и оперативни подобрения и постижения в производството и използването на устойчиви алтернативни горива за авиацията.
Изпълнение на CORSIA ще започне с пилотен етап от 2021 чрез 2023, последван от първата фаза, от 2024 чрез 2026. Участие в двете от тези ранни етапи ще бъде доброволно и в следващата фаза от 2027 да 2035 ще видите всички членки на борда. Някои изключения са били приети за най-слабо развитите страни (НСРС), малките островни развиващи се страни (SIDS), без излаз на море развиващите се страни (LLDCs) и членки с много ниски нива на международната авиационна дейност.
"Бих искал да благодаря на всички онези, които са били част от този процес", каза д-р Фан Liu, генерален секретар на ICAO. "Тази резолюция е отражение на духа на сътрудничество и огромни усилия. GMBM на ICAO одобри днес е важно допълнение към коша на мерки авиация се провежда за справяне с CO2 емисии. "
Европейската комисия приветства споразумението, постигнато от Международната организация за гражданска авиация (ICAO) за ограничаване на емисиите CO2 от международното въздухоплаване.
Комисарят по транспорта Виолета Булк заяви: "Това безпрецедентно споразумение отваря нова глава в международната авиация, където устойчивостта най-накрая става част от начина, по който летим. Европа непрекъснато се застъпва за глобални и координирани действия за справяне с нарастването на авиационните емисии, които иначе бяха определени достигат 300% до 2050 г. Днес европейската солидарност и постоянство постигнаха.
"Това е първото по рода си глобално споразумение за справяне с емисиите на CO2 в специфичен сектор на икономиката. От 2021 г. полетите между 65 държави - включително всички държави от ЕС - ще бъдат обхванати от глобална пазарна мярка (GMBM) за компенсиране на CO2 Други ще се качат на борда по време на задължителната фаза през 2027 г.
„Около 80% от емисиите над нивата от 2020 г. ще бъдат компенсирани от схемата между 2021 и 2035 г. Тя съдържа силна клауза за преглед, която ще гарантира, че редовно ни се предоставя шанс да подобрим GMBM и да го направим по-стабилен и амбициозен, в съответствие с целите на Парижкото споразумение. Тази сделка е решителна стъпка към неутралния за въглерода растеж на авиацията. Надявам се, че и други ще последват, особено сектора на корабоплаването.
„Сега задействаме процес, който няма да бъде обърнат. И все пак, той не е„ Мисията изпълнена “. През следващите две години ИКАО ще изложи техническите правила на GMBM и ние ще останем бдителни, че той оправдава нашите очаквания и се прилага добре. ЕС ще предложи своята финансова и техническа помощ, така че никоя държава да не бъде изоставена.
„Комисията скоро ще представи доклад на Европейския парламент и на Съвета за резултатите, постигнати в ICAO, в контекста на системата за търговия с емисии на ЕС за авиацията.“
пълен отчет на Комисията е на разположение тук.
Транспортът и околната среда (T&E) обаче бяха по-малко позитивни, като заявиха, че покритието на сделката по отношение на емисиите пада „далеч от целта за„ неутрален въглероден растеж през 2020 г. “, обещана от авиационния орган на ООН ICAO и индустрията“.
Говорейки в Монреал, директорът на T&E Aviation Бил Хемингс заяви: „Авиокомпанията твърди, че летенето вече ще бъде зелено са мит. Вземането на самолет е най-бързият и евтин начин за изпържване на планетата и тази сделка няма да намали търсенето на реактивно гориво с една капка, а вместо това ще компенсира целите за намаляване на емисиите в други индустрии. "
Говорителят на Зеления климат Бас Ейкхаут, който присъства на заключителните обсъждания в Монреал, заяви: „Днес ICAO се съгласи на сделка, която не достига целта им да ограничи нетните емисии на въглероден диоксид от международната авиация до нивата до 2020 г. Големите икономики Индия и Русия не са част от окончателното споразумение.
"Това е оскъдна сделка. Трябва да направим много повече от компенсиране на растежа на емисиите: те трябва да бъдат намалени. Но с участието, което трябва да бъде доброволно до 2027 г., въглеродно неутралната цел дори няма да бъде постигната. Липсата на достатъчно предпазните мерки за допустимите компенсации поставят под съмнение екологичната цялост на схемата. Всички държави трябва да вземат участие от самото начало и за да го направят, развитите страни трябва да отидат много по-далеч от днешното споразумение. С темповете, определени днес, нямаме голям шанс за избягване на опасни нива на изменението на климата.
"В същото време трябва да приемем, че постигането на по-амбициозна сделка просто не беше осъществимо, без да се изключат повече държави. Днешната сделка е стъпка в правилната посока. Трябва обаче да бъде абсолютно ясно, че това е просто етаж, от който ние ще трябва да постигне по-нататъшен напредък. От съществено значение е региони като ЕС да надхвърлят договореното. От решаващо значение това означава, че всички международни полети от и до ЕС трябва да попадат в нашата система за търговия с емисии от 2017 г. нататък, както е планирано.
"Беше добре да видим в ИКАО, че светът се променя. Преди три години, когато ЕС предложи международна схема за търговия с емисии, бяхме напълно изолирани. През последните две седмици видяхме различна картина. Африканска и южноамериканска по-специално страните показаха готовност да водят преговори и да бъдат амбициозни: това обещава по-добро бъдеще. Преговарящите от ЕС бяха твърде травмирани от миналото, но те трябва да признаят, че времената са се променили. Нека това бъде урок за следващия път. "
