Околна среда евродепутатите за по-силна #CarbonMarket ЕС

„След предложението на Комисията и внесените 650 поправки днес Комитетът по околната среда подаде силен сигнал към Съвета“, заяви председателят на комисията Джовани Ла Виа (ЕНП, ИТ). „Мисля, че това беше амбициозен, но балансиран вот. Ние наистина трябва да се приложи Парижкото споразумение и да се постигнат нашите климатични цели, без да се застрашава конкурентоспособността на нашите индустрии “, добави той.

„Днес Комитетът по околна среда връчи коледен подарък за добре дошли на всички, които се интересуват от изменението на климата", каза докладчикът Ян Дънкан (ECR, Великобритания). „Подкрепихме споразумение, което почита ангажиментите ни от Париж, като същевременно защитава нашите жизненоважни индустрии. Пътуването не винаги е било лесно, но ангажираността на моите колеги евродепутати, договорили досието, беше неумолима и дължа на всички тях благодарност “, продължи той.

„Следващата ни стъпка през февруари за осигуряване на одобрение от целия парламент ще бъде предизвикателство, но след днешното гласуване имам по-голямо доверие в резултата. Време е сега Съветът да пристъпи към плочата и да се приготви да се бори за изменението на климата ”, добави той.

В своите изменения членовете на ЕП се застъпват за увеличаване на така наречения „линеен коефициент на редукция“ - годишното намаляване на кредитите, за да се постигнат въглеродните ограничения - с 2.4%, срещу 2.2%, предложени от Европейската комисия.

Евродепутатите също искат да засилят капацитета на MSR да изчисти излишъка от кредити на пазара. Когато се задейства от 2019 г., той ще поеме до 24% от излишъка на кредити във всяка тръжна година, за първите четири години - удвоява сегашния си капацитет. Депутатите също се съгласиха, че 800 милиона квоти трябва да бъдат премахнати от MSR от 1 януари 2021 година.

Авиация и корабоплаване

Евродепутатите казват, че при липсата на съпоставима система, работеща в рамките на Международната морска организация (IMO), емисиите на CO2 в пристанищата на ЕС и по време на пътувания до и от тях трябва да бъдат отчетени. Те предлагат създаване на фонд за компенсиране на морските емисии, подобряване на енергийната ефективност, улесняване на инвестициите в иновативни технологии и намаляване на емисиите на CO2 от сектора. Приходите от търг на квоти в авиационния сектор ще бъдат използвани за климатични действия в ЕС и трети страни.
Следващи стъпки

Законодателството ще бъде гласувано от пълния състав през февруари. След това Парламентът, Съветът и Комисията ще започнат т. Нар. „Тристранни“ тристранни преговори.
На 15 юли 2015 г. Комисията публикува предложението си за фаза IV от СТЕ. Целта е да се постигне целта на ЕС за емисии на парникови газове за 2030 г. от „най-малко“ 40%, като същевременно се предпази европейската промишленост от риска от „изтичане на въглерод“ (емитентите се преместват в трети страни с по-малко строги ограничения) и се насърчават иновациите и модернизацията в промишлените и енергийните сектори през десетилетието от 2020 г.