35% # Намаляване на емисиите на CO2 за автомобили - добро за климата и работните места

За ЕНП тези важни промени в законодателството са от решаващо значение в борбата с изменението на климата и изпълнението на ангажиментите на Европа от Парижкото споразумение. Съжаляваме обаче, че за пореден път този въпрос беше сведен от Европейската левица в битка на цели, вместо да се намери балансирана обща позиция, която да популяризира Европа като производител на стандарти за останалия свят.

Гизеке вярва, че целта за намаляване с 40%, подкрепена от левицата, има сериозни последици: "Това не би помогнало на околната среда; по-скоро би унищожило работни места и растеж в Европа. Изключително важно е да се направи всичко, за да се опази околната среда и да се запази амбицията но трябва да останем реалисти. Надявам се и нашите колеги от другите политически групи да видят това. "

"Мислейки за борбата с изменението на климата, трябва да мислим глобално. Кога наистина печелим? Печелим, когато другите следват примера ни", каза Гизеке и припомни, че по-ниските емисии на CO2 от превозните средства биха имали преки предимства за потребителите.

Първоначалното предложение на Европейската комисия е, че средните емисии от новия автомобилен парк на ЕС ще трябва да бъдат 30 по-ниски, отколкото в 2021. За новия флот на ЕС от микробуси в 2030 намалението е също 30%. За 2025, целите за автомобили и микробуси са 15% по-ниски от тези в 2021.

Въз основа на първоначалното предложение на Европейската комисия около 170 милиона тона CO2 ще бъдат намалени в периода от 2020 до 2030, което е еквивалентно на общите годишни емисии на Австрия и Гърция заедно. Той също така казва, средно, потребителите ще спестят до около € 600 за нова кола, купена в 2025 през живота на автомобила и до около € 1500 за нова кола, купена в 2030. С твърде амбициозното предложение на левицата, тези ползи биха намалели.