Свържете се с нас

Качеството на въздуха

Великобритания трябва да укрепи климатната цел до #NetZeroEmissions от 2050 - съветници

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Великобритания трябва да се ангажира с целта за нулеви емисии на парникови газове от 2050, смятат правителствените съветници по въпросите на климата, цел, която би могла да изисква постепенно премахване на нови бензинови и дизелови автомобили с най-малко 2035 и 20% от потреблението на говеждо и агнешко месо, пишат Сузана Твидейл и Нина Честни.

Техните препоръки бяха направени в доклад, публикуван в четвъртък, след седмици на протести на гражданското неподчинение от страна на групата за изчезване на климата, предназначени да повишат натиска за действия за справяне с глобалната климатична криза.

В сряда (1 май), британският парламент обяви символично „извънредно положение“ за изменението на климата в знак на все по-вокално активистко движение.

Великобритания понастоящем има за цел да намали емисиите на парникови газове (ПГ) с 80 процента в сравнение с нивата на 1990 от 2050. Но участниците в кампанията твърдят, че това не е достатъчно, за да отговори на обещанията, направени по силата на 2015 паричното споразумение за климата, за да се опита да ограничи покачването на глобалното затопляне до 1.5 градуса по Целзий.

„Обединеното кралство може да сложи край на приноса си към глобалното затопляне през 30 години, като постави амбициозна нова цел за намаляване на емисиите на парникови газове до нула чрез 2050 (на нива 1990)”, се казва в доклада на комисията по изменение на климата (CCC).

Докладът, поръчан от правителството, казва, че новата цел е постижима със съществуващите технологии, но може да бъде постигната само ако правителството увеличи политиките за климата.

 

Сегашната цел за постепенно премахване на нови бензинови и дизелови автомобили от 2040 ще дойде твърде късно и ще трябва да бъде пренесена най-малко на 2035 или 2030, ако е възможно, се казва в доклада.

Няколко страни или градове от Европейския съюз предложиха забрана на дизеловите автомобили в ограничаване на замърсяващите емисии, като например Испания, също от 2040.

За постигането на целта на Обединеното кралство ще са необходими повече електроенергия от възобновяеми източници и нисковъглеродна енергия, а технологиите за улавяне и съхраняване или използване на емисии на въглероден диоксид от промишлените сектори трябва да бъдат приети, добавя докладът.

Домакинствата също ще трябва да бъдат отбити от отопление с природен газ и да преминат към алтернативи с ниски въглеродни емисии, като водород или термопомпи, се казва в доклада.

Британците трябва да бъдат насърчавани да консумират около 20 процента по-малко говеждо, агнешко и млечни продукти, докато растежът на въздушния транспорт вероятно ще трябва да бъде ограничаван, освен ако авиационният сектор не използва нисковъглеродни горива, като например биогориво или електрифициран въздушен транспорт.

Изявление на правителството на консервативния премиер Тереза ​​Мей заяви: „Ние не приемаме незабавно препоръките, изложени в подробния доклад на комисията, но ще реагираме своевременно, за да гарантираме, че Великобритания ще продължи да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата. "

Учените от климата предупредиха, че неуспехът да се ограничат глобалните температури на градуси 1.5 ще доведе до повишаване на морското равнище, катастрофални метеорологични явления като суша и наводнения и загуба на видове.

В доклада на CCC се казва, че разходите за постигане на новата цел ще бъдат около 1-2 процента от БВП на Великобритания - десетки милиарди лири годишно. В него се казва, че Министерството на финансите трябва да направи преглед на начина, по който трябва да се финансира преходът.

Цената на забавянето или бездействието ще бъде много по-висока, се казва в доклада.

Сам Фанкхаузер, директор на Грантъмския изследователски институт по изменение на климата в Лондонското училище по икономика и политически науки, каза, че Великобритания вече не е на път да изпълни своите цели за въглероден бюджет за края на 2020s и ранните 2030s.

"Ако това не бъде решено по-рано, отколкото по-късно, предприемането на необходимите стъпки ще бъде по-скъпо за данъкоплатците във Великобритания."

Законодателството ще трябва да отиде в парламента, преди нова цел в областта на климата да стане закон.

Главният изпълнителен директор на КТС Крис Старк заяви пред журналисти, че законът може да бъде въведен преди международните преговори за климата в Чили в края на годината, тъй като във Великобритания имаше междупартиен консенсус относно необходимостта от действие.

Старк заяви, че ако Великобритания, петата най-голяма икономика в света, определи нулева цел, това може да насърчи други страни да направят същото и да увеличат вероятността за постигане на целта на Париж за климата.

Споделете тази статия:

Споделя това:
Гост сътрудник - Мнение

Изразените мнения са изцяло на автора и не са одобрени от EU Reporter. Статията е поискана от EU Reporter и авторът гарантира истинността на съдържанието ѝ. EU Reporter не е извършил плащане на автора.

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
ТранспортПреди 5 дни

Влизат в сила нови правила за третиране на излезли от употреба превозни средства

BrexitПреди 2 дни

Послание до премиера Бърнам: „Говори от името на две трети от британците, които искат ново начало със съседите ни отвъд Ламанша“

КазахстанПреди 5 дни

Comic Con Astana очаква около 100 000 посетители по време на четиридневния фестивал

Държавна помощПреди 5 дни

Комисията одобрява държавна помощ от Германия в размер на 75 милиона евро за нов стадион в Олденбург

КазахстанПреди 2 дни

Министърът на външните работи на Казахстан и министърът на външните работи на ЕС Калас обсъдиха енергийното и търговското сътрудничество

БелгияПреди 5 дни

Отново прави вълни... това е белгиецът Куентин Дебоа

МианмарПреди 2 дни

ЕС обявява нова помощ за засегнатите от кризата в Мианмар

АнтисемитизмътПреди 1 дни

Учени се събират в Кеймбридж за Международния институт за съвременен антисемитизъм

БелгияПреди 23 минути

Подкрепа от ЕС за справяне с големи пожари в Белгия и Испания

КазахстанПреди 19 часа

Следващата глава на Казахстан: Реформи, устойчивост и партньорство с Европа

ИкономикаПреди 22 часа

Иска ли Европа да расте? Тогава Брюксел трябва да спре да стои на пътя на тези, които произвеждат

КазахстанПреди 22 часа

Инвестиционни перспективи за акциите на Казахстан: Стратегическо разпределение към скрития пазар на сини чипове в Евразия

Законодателство в областта на отпадъцитеПреди 22 часа

Нови правила за опаковане за по-малко отпадъци и по-лесно рециклиране

ТрудаПреди 23 часа

Може ли набирането на персонал, основано на умения, да помогне за решаването на недостига на работна ръка?

Изменението на климатаПреди 23 часа

Емисии на парникови газове от икономиката на ЕС: +0.3% през първото тримесечие на 1 г.

ЕстонияПреди 24 часа

Естония получава първото плащане от 351.6 милиона евро по инструмента за отбрана SAFE

Тенденции