Новите дизелови "#ParticleEmissions" достигат 1,000 пъти повече от нормалните нива в тестовете 

Транспортът и околната среда (T&E), който възложи независимите лабораторни тестове, заяви, че законодателите трябва да приемат, че дизелите все още са силно замърсяващи и трябва да направят ограниченията на емисиите и тестовете по-строги.

Анна Краинска, инженер по емисии в T&E, каза: „Тези тестове показват, че новите дизели все още не са чисти. Всъщност те изхвърлят ежедневно високо опасни нива на частици в нашите градове и магистрали. Автомобилните производители получават лесно каране, но белите дробове на хората плащат за това. Производителите трябва да почистват автомобилите си, ако искат да ги продават. "

Вредните общи емисии на прахови частици от Nissan Qashqai и Opel Astra допълнително се увеличиха с 11-184%, когато в лабораторията бяха измерени най-малките нерегулирани ултра фини частици. Тези ултра фини частици не се измерват в официални тестове, но се смята, че са най-вредни за човешкото здраве - тъй като проникват дълбоко в тялото - и са свързани с рак на мозъка.

Почистването на филтъра, за да се предотврати запушването на филтъра за твърди частици, може да възникне при всички условия на шофиране, включително в градските райони. В тестовете броят на частиците продължи да бъде по-висок по време на градско шофиране в продължение на 30 минути след приключване на почистването. И двата тествани модела спазват законовите ограничения за NOx.

Краинска добави: „Регулираните частици са само половината от историята. Смята се, че най-малките ултра фини частици представляват по-голяма заплаха, но въпреки това се игнорират от официалните тестове. Следващият европейски стандарт за замърсяване трябва да затвори вратичките и да определи ограничения за всички замърсители. Крайната игра е стандарт, който изисква нулеви емисии от автомобилите по нашите пътища. "

T&E заяви, че новата Европейска комисия също трябва да използва новите си правомощия да изисква от органите за одобрение на типа да проверяват автомобилите на пътя, след като бъдат продадени - както прави Агенцията за опазване на околната среда на САЩ. 

С три на четири жители на европейски градове, изложени на опасни нива от частици, замърсяването с прахови частици е все по-често се вижда като "враг за замърсяване номер едно". Той е типът замърсяване на въздуха, който е най-тясно свързан с рака, и е установено, че хроничната експозиция засяга сърцето и белите дробове. [1]

Това прессъобщение е достъпно в английски, Френски, немски, италиански, лак намлява испански

[1] Световната здравна организация, Информационен лист за замърсяване на околната среда (на открито), (2018).

Прочетете повече
Доклад: Нови дизели, нови проблеми