Заобикаляща среда
#LUKOIL представя прогноза за развитието на световния пазар на течни въглеводороди в Брюксел
В Брюксел LUKOIL представи дългосрочната прогноза за развитието на глобалния пазар на течни въглеводороди в контекста на прехода към нисковъглеродна икономика. Визията, представена от компанията, се основава на различни сценарии за развитие на възобновяеми енергийни източници, докато основните световни тенденции, засягащи въглеводородната промишленост, са подобряването на горивната ефективност на транспортния сектор и развитието на пазара на електрически превозни средства.
Според вицепрезидента по стратегическо развитие на LUKOIL Леонид Федун, електрическите и хибридните автомобили ще доминират в Европа до 2035 г., докато, според него, „в същото време в света ще има 2 милиарда автомобили с двигатели с вътрешно горене, и то е от съществено значение да се поддържа гъвкавост по отношение на хората, които ще направят избор в своя полза “.
Транспортният сектор представлява близо 70% от емисиите на парникови газове в ЕС. В същото време, според Федун, европейският транспортен сектор трябва да премине към ново технологично ниво в контекста на производството на съхранение на енергия, за да поддържа темпото на еволюционно развитие на електрическите автомобили, докато технологиите, които повишават екологичната ефективност на конвенционалните автомобилни горива вече съществува. Например, преработвателните предприятия на ЛУКОЙЛ в България и Румъния произвеждат екологични горивни продукти и смазочни материали.
Директната връзка на компанията с европейския пазар е основният двигател за развитието на „зелени“ проекти. „Нашата мотивация за изпълнение на екологични програми е свързана с факта, че сме европейска компания - в ЕС има четири рафинерии на ЛУКОЙЛ. Освен това Европа е най-големият вносител на наше гориво. Затова ние се ангажираме да отговорим на настоящите тенденции, включително климатичните, които съществуват на пазара “, каза Федун.
Преминаването на всички инсталации на LUKOIL към зелена въглеводородна основа е една от фирмените програми, насочени към подобряване на енергийната ефективност и решаване на проблемите с климата, което може да намали емисиите на парникови газове с 3-4 милиона тона годишно.
Дълбокото участие на компанията в европейския бизнес и отговорен подход към бизнес проекти в региона позволява на нейните акционери и инвеститори да се чувстват уверени, независимо от решенията на ОПЕК +.
Според Fedun глобалната общност в момента преживява период на „евтин“ нефт, който ще продължи до 2040 г. В същото време тази позиция на петролния сектор влияе и върху темповете на развитие на алтернативните енергийни технологии, които от гледна точка на вицепрезидентът на LUKOIL, са рентабилни само когато цената на петрола е 80 долара за барел.
По този начин, през следващите десетилетия, нефтът трябва да остане ключов носител на енергия. Основният проблем, който пряко засяга постигането на глобалните климатични цели, е разработването на устойчиви енергийни смеси със значителен дял, състоящ се от традиционни енергийни източници, които са адаптирани към съвременните екологични изисквания чрез широкообхватна модернизация на производството.
Споделете тази статия:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
-
ХоландияПреди 3 дниНай-красивите коне в света идват в Холандия
-
ШенгенПреди 2 дниСистемата за влизане/излизане (EES) предотвратява влизането в ЕС на хора с фалшива самоличност
-
ИталияПреди 2 дни„Новата империя на злото“ на Бертолди: Картографиране на съюзите, заплашващи Запада
-
ОбщиПреди 2 дниКраткият път на Европа до Китай: Новата магистрала на Казахстан ще съкрати транзитните маршрути с почти 1,000 километра
