Свържете се с нас

Заобикаляща среда

Тази година електрическите автомобили ще утроят пазарния дял, тъй като повечето производители на автомобили са на път да постигнат целите на ЕС за емисии - анализ

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Електрическите автомобили ще утроят пазарния си дял в Европа тази година в резултат на целите на ЕС за коли на ЕС, нов анализ показва. Въпреки пандемията, продажбите на електрически автомобили са нараснали от 1 януари, точно когато са започнали стандартите за емисии, и ще достигнат 10% тази година и 15% през 2021 г. Транспорт и околна среда (T&E), който анализира продажбите през първата половина на 2020 г. като както и стратегиите за съответствие на производителите на автомобили, заяви, че показва амбициозна работа на стандартите за CO2, но има риск инерцията на EV да се изчерпи след 2021 г. поради слабите цели на ЕС за 2025 и 2030 г., пише Иоин Банън.

Джулия Полисканова, старши директор за чисти превозни средства в T&E, заяви: „Продажбите на електрически автомобили растат благодарение на стандартите за емисии в ЕС. Следващата година един на всеки седем продадени автомобила в Европа ще бъде добавка. Производителите от ЕС се завръщат в състезанието за електромобили, но без по-амбициозни цели за CO2 през 2025 и 2030 г., които да ги стимулират, те ще останат без пара веднага след 2022 г. "

PSA Group, Volvo, FCA-Tesla и BMW Group вече спазват целта на ЕС за средни емисии на нови автомобили, въз основа на продажбите им през първата половина на 2020 г., показва анализът на T&E. Renault, Nissan, басейнът на Toyota-Mazda и Ford имат малка разлика между 2 грама CO2 на км. Продажбите само на Zoe през 2020 г. ще изхвърлят 15 g CO2, за да се гарантира, че Renault спазва изискванията.

Докато са по-далеч, Volkswagen Group (5g), Hyundai-Kia (7g-3g), Daimler (9g) и Jaguar-Land Rover (13g) трябва да преминат границата или чрез техните стратегии за съответствие за продажба на повече плъгин превозни средства, чрез обединяване на емисиите с други компании или и двете. Очаква се Daimler да намали голяма част от разликата, като продаде повече от своите plug-in хибриди, включително E-Class, C-Class, A-Class и GLC - продажбите на които са нараснали бързо тази година.

Но докато пазарният дял на електрическите автомобили ще се увеличи от 3% на 10% през тази година и на 15% през следващата, може да очакваме да го видим само на 20% четири години по-късно, ако настоящият регламент за CO2 не бъде преразгледан, анализът показва . Норвегия показва колко бързо може да нарасне пазарът на електромобили: от 6% от продажбите през 2013 г. до почти 50% пет години по-късно, през 2018 г.

Притеснителното е, че продажбите на доходоносни, но силно замърсяващи джипове се промъкнаха до 39% през първата половина на 2020 г. Това се насърчава от вратичка в регламента на ЕС, при която продажбата на тежки автомобили всъщност дава на производителите на автомобили по-слаби цели за CO2. Също така, половината от всички електрически автомобили, продавани днес, са „фалшиви електрически“ plug-in хибриди, които рядко се зареждат и отделят 2-4 пъти повече CO2 в реалния свят, отколкото показват лабораторните тестове. [1] T&E заяви, че ЕС трябва да определи най-късно 2035 г. като крайна дата за продажбите на двигатели с вътрешно горене - включително текущата технология PHEV.

реклама

Джулия Полисканова заключи: „Електрическата кола най-накрая навлиза в масовия поток в Европа, но продажбите на SUV все още растат като плевели. Единственият начин да се унищожат силно замърсяващите превозни средства е да се даде ясна крайна дата на автомобилните производители сега. Автомобилите, които работят с биогорива, фалшиви електрически двигатели или изкопаеми газове, отделят CO2 и не трябва да бъдат пускани на пазара след 2035 г. "

Вижте: ICCT, Реално използване на включени хибридни електрически превозни средства: Разход на гориво, електрическо шофиране и емисии на CO2(2020).

Също така: T&E, Британски брифинг: Plug-in hybrid con(2020).

Чети повече:
Доклад: Мисия (почти) изпълнена - надпревара на автомобилните производители за постигане на целите за CO2020 21/2 и пазарът на електрически автомобили в ЕС

Също така на разположение в ФренскиНемскиИталиански намлява лак.

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.
реклама

Тенденции