• Значително мнозинство от европейците и американците вярват, че климатичните промени се случват. Във всички девет анкетирани страни преобладаващо мнозинство от анкетираните казват, че климатът вероятно или определено се променя - варира от 83% в САЩ до 95% в Германия.
• Прямото отричане на климатичните промени е оскъдно във всички изследвани страни. САЩ и Швеция имат най-голямата група хора, които или се съмняват в изменението на климата, или са убедени, че това не се случва, и дори тук, то включва само малко над 10 процента от анкетираните.
• Обаче, над една трета (35%) от анкетираните в деветте държави приписват изменението на климата на баланса на природните и човешките процеси - с това чувство най-силно изразено във Франция (44%), Чехия (39%) и САЩ (38%). Множественото мнение сред респондентите е, че то се причинява „главно от човешка дейност“.
• Значителна група „меки“ скептици вярват, че противно на научния консенсус, изменението на климата се причинява еднакво от човешката дейност и природните процеси: тези избирателни райони варират от 17% в Испания до 44% във Франция. Когато се добавят към „твърдите“ скептици, които не вярват, че човешката дейност е фактор, допринасящ за изменението на климата, тези скептици заедно съставляват мнозинството във Франция, Полша, Чехия и САЩ.
• Мнозинството вярва, че изменението на климата ще има много негативни последици за живота на земята в Испания (65%), Германия (64%), Великобритания (60%), Швеция (57%), Чехия (56%) и Италия ( 51%).  Съществуват обаче значително малцинство от „скептици на въздействието“, които вярват, че негативните последици ще бъдат по-големи от положителните - вариращи от 17 на сто в Чешката република до 34 на сто във Франция. Има и група в средата, която не вижда глобалното затопляне като безобидно, но смята, че отрицателните последици също ще бъдат балансирани от положителните. Тази „средна група“ варира от 12% в Испания до 43% във Франция. 
• Повечето хора не смятат, че собственият им живот ще бъде силно засегнат от изменението на климата през следващите петнадесет години. Само в Италия, Германия и Франция повече от една четвърт от хората смятат, че животът им ще бъде силно нарушен от изменението на климата до 2035 г., ако не бъдат предприети допълнителни действия. Докато преобладава мнението, че ще има някакъв промяна в живота им, значително малцинство вярва, че животът им няма да се промени изобщо в резултат на неконтролирани климатични промени - с най-голямата група в Чехия (26%), последвана от Швеция (19%), САЩ и Полша ( 18%), Германия (16%) и Великобритания (15%).
• Възрастта променя възгледите за изменението на климата, но само в някои страни. Като цяло по-младите хора са склонни да очакват негативни въздействия от изменението на климата върху живота си до 2035 г., ако не се предприеме нищо за справяне с проблемите. Тази тенденция е особено силна в Германия; където се очакват отрицателни въздействия от 36 на сто от 18-34 годишните (в сравнение с 30% от 55- 74 годишните), Италия; (46% от 18-34 годишните в сравнение с 33% от 55-74 годишните), Испания; (43% от 18-34 годишните в сравнение с 32% от 55-74 годишните) и Великобритания; (36% от 18-34 годишните в сравнение с 22% от 55-74 годишните).
• Налагането на по-високи данъци върху полетите се разглежда само като най-добрият вариант за намаляване на емисиите от полети от малцинство - вариращи от 18% в Испания до 30% в САЩ и 36% в Обединеното кралство. Прямата забрана за вътрешни полети в рамките на страните е още по-малко популярна, като се радва на най-голяма подкрепа във Франция (14%) и Германия (14%). Най-популярната политика за намаляване на емисиите от самолетни пътувания е подобряването на влаковите и автобусните мрежи, което е избрано за най-добра политика от мнозинството от анкетираните в Испания, Италия и Полша.
• Мнозинствата в повечето страни са готови да убедят приятелите и семейството си да се държат по-благоприятно за климата - само 11 процента в Италия и 18 процента в Испания не желаят да правят това. Въпреки това близо 40 на сто от хората в Чехия, Франция, САЩ и Великобритания изобщо не биха обмисляли тази идея.
• Налице е широка подкрепа за преминаване към фирма за зелена енергия за осигуряване на енергия за домакинствата. Франция и САЩ обаче имат големи малцинства (съответно 42% и 39%), които не биха помислили за преминаване към зелена енергия. Това се сравнява с едва 14% в Италия и 20% в Испания, които не биха помислили за промяна в зелената енергия.
• Мнозинството в Европа са готови да намалят консумацията на месо, но цифрите варират значително. Само една четвърт от хората в Италия и Германия са не желаещи да намалят консумацията на месо в сравнение с 58% от хората в Чешката република, 50% от хората в САЩ и около 40% в Испания, Великобритания, Швеция и Полша.

Правителствата се отказаха от собствените си ангажименти за спешно намаляване на емисиите от отопление на климата от корабоплаването, заявиха екологичните организации ключова среща на Международната морска организация (IMO) на 17 ноември.

Комитетът за защита на морската среда на IMO одобри предложение, което ще позволи на 1 млрд. Тона годишни емисии на парникови газове в сектора на корабоплаването да продължат да се увеличават през останалото това десетилетие - точно това десетилетие, в което световните учени по климата казват, че трябва да намалим наполовина глобалните парникови газове ( Емисиите на парникови газове, за да останат в рамките на относително безопасни 1.5 ° C от глобалното затопляне, съгласно ангажиментите по Парижкото споразумение за климата.

Директорът на T&E Shipping Faïg Abbasov каза: „IMO даде зелена светлина на десетилетие нарастващи емисии на парникови газове от кораби. Сега Европа трябва да поеме отговорност и да ускори прилагането на Зелената сделка. ЕС трябва да изисква от корабите да плащат за замърсяването си на своя въглероден пазар и да разреши използването на алтернативни зелени горива и енергоспестяващи технологии. По целия свят държавите трябва да предприемат действия по отношение на морските емисии там, където агенцията на ООН е напълно провалена. "

Както бе признато от много страни в преговорите, одобреното предложение разбива първоначалната стратегия на ММО за парникови газове по три ключови начина. Тя няма да успее да намали емисиите преди 2023 г., няма да достигне пикови емисии възможно най-скоро и няма да постави емисиите на СО2 по пътищата, съответстващи на целите на Парижкото споразумение.

Страните, които подкрепиха приемането на предложението в IMO и неговото отказване от всякакви усилия за справяне с изменението на климата в краткосрочен план, загубиха всякаква морална основа, за да критикуват региони или държави, които се опитват да се справят с емисиите от корабоплаването - като част от икономиката си в цялата страна национални планове за климата.

Джон Магс, президент на коалиция „Чисто корабоплаване“ и старши политически съветник в Seas At Risk, каза: „Тъй като учените ни казват, че имаме по-малко от 10 години, за да спрем стремглавия си стремеж към климатична катастрофа, IMO реши, че емисиите могат да продължат растящи поне 10 години. Самодоволството им спира дъха. Нашите мисли са с най-уязвимите, които ще платят най-високата цена за този акт на крайно безумие. "

Нациите и регионите, които сериозно са изправени пред климатичната криза, сега трябва да предприемат незабавни национални и регионални действия за ограничаване на емисиите от кораби, заявиха екологичните НПО. Държавите трябва да действат бързо, за да установят регламенти за еквивалент на въглероден интензитет, съобразени с Парижкото споразумение за корабите, приставащи в техните пристанища; да изискват от корабите да докладват и да плащат за замърсяването си там, където са акостирали, и да започнат да създават коридори с приоритетни ниски и нулеви емисии.