Емисиите CO2
Агенцията на ООН за корабоплаване дава десетилетие на нарастващи емисии на парникови газове
Правителствата се отказаха от собствените си ангажименти за спешно намаляване на емисиите от отопление на климата от корабоплаването, заявиха екологичните организации ключова среща на Международната морска организация (IMO) на 17 ноември.
Комитетът за защита на морската среда на IMO одобри предложение, което ще позволи на 1 млрд. Тона годишни емисии на парникови газове в сектора на корабоплаването да продължат да се увеличават през останалото това десетилетие - точно това десетилетие, в което световните учени по климата казват, че трябва да намалим наполовина глобалните парникови газове ( Емисиите на парникови газове, за да останат в рамките на относително безопасни 1.5 ° C от глобалното затопляне, съгласно ангажиментите по Парижкото споразумение за климата.
Директорът на T&E Shipping Faïg Abbasov каза: „IMO даде зелена светлина на десетилетие нарастващи емисии на парникови газове от кораби. Сега Европа трябва да поеме отговорност и да ускори прилагането на Зелената сделка. ЕС трябва да изисква от корабите да плащат за замърсяването си на своя въглероден пазар и да разреши използването на алтернативни зелени горива и енергоспестяващи технологии. По целия свят държавите трябва да предприемат действия по отношение на морските емисии там, където агенцията на ООН е напълно провалена. "
Както бе признато от много страни в преговорите, одобреното предложение разбива първоначалната стратегия на ММО за парникови газове по три ключови начина. Тя няма да успее да намали емисиите преди 2023 г., няма да достигне пикови емисии възможно най-скоро и няма да постави емисиите на СО2 по пътищата, съответстващи на целите на Парижкото споразумение.
Страните, които подкрепиха приемането на предложението в IMO и неговото отказване от всякакви усилия за справяне с изменението на климата в краткосрочен план, загубиха всякаква морална основа, за да критикуват региони или държави, които се опитват да се справят с емисиите от корабоплаването - като част от икономиката си в цялата страна национални планове за климата.
Джон Магс, президент на коалиция „Чисто корабоплаване“ и старши политически съветник в Seas At Risk, каза: „Тъй като учените ни казват, че имаме по-малко от 10 години, за да спрем стремглавия си стремеж към климатична катастрофа, IMO реши, че емисиите могат да продължат растящи поне 10 години. Самодоволството им спира дъха. Нашите мисли са с най-уязвимите, които ще платят най-високата цена за този акт на крайно безумие. "
Нациите и регионите, които сериозно са изправени пред климатичната криза, сега трябва да предприемат незабавни национални и регионални действия за ограничаване на емисиите от кораби, заявиха екологичните НПО. Държавите трябва да действат бързо, за да установят регламенти за еквивалент на въглероден интензитет, съобразени с Парижкото споразумение за корабите, приставащи в техните пристанища; да изискват от корабите да докладват и да плащат за замърсяването си там, където са акостирали, и да започнат да създават коридори с приоритетни ниски и нулеви емисии.
Споделете тази статия:
-
Зелена сделкаПреди 5 дни
Термопомпите са от решаващо значение за зеления преход за стоманодобивната и други индустрии
-
АвтомобилизъмПреди 3 дни
Fiat 500 срещу Mini Cooper: Подробно сравнение
-
Хоризонт ЕвропаПреди 3 дни
Учените от Суонзи получиха безвъзмездна помощ от 480,000 XNUMX евро по Horizon Europe в подкрепа на нов проект за научни изследвания и иновации
-
LifestyleПреди 3 дни
Трансформиране на вашата всекидневна: Поглед към бъдещето на развлекателните технологии