Законодателите на ЕС са изправени пред стотици изменения при ключови гласувания относно политиките в областта на климата

Европейският парламент ще гласува редица политики на ЕС за изменението на климата за намаляване на въглеродните емисии в Европа през следващото десетилетие. Предложенията са изправени пред множество изменения и резултатът е несигурен за някои от най-амбициозните планове на Европа.

Тези планове са предназначени да помогнат на Европейския съюз, който се състои от 27 държави и е третият по големина в света, да постигне целта си за намаляване на нетните емисии от глобалното затопляне с 55% до 2030 г. Тази цел е поставена от нивата от 1990 г.

Сложният законодателен процес на ЕС ще види осем предложени законодателни акта, обсъдени от парламента във вторник и гласувани в сряда. Това трябва да потвърди позицията на парламента за преговори с членовете на ЕС по окончателното законодателство.

От парламента се изисква да разгледа стотици изменения, които биха могли да увеличат или намалят въздействието на политиките на ЕС за климата.

Това предложение е най-голямото преобразуване на въглеродния пазар на ЕС от стартирането през 2005 г. Съгласно първоначален план на Европейската комисия, който изготвя закони на ЕС, това ще засили схемата за намаляване на емисиите в секторите, които обхваща с 61%.

Някои законодатели ще се опитат да увеличат тази граница до 67%. Питър Лиз е водещият преговарящ за реформата на въглеродния пазар в парламента. Той заяви, че е оптимист, че компромисът за намаляване на емисиите с 63% ще бъде подкрепен от мнозинството.

Liese също така прогнозира, че ще има "противоречиво" гласуване за първия план на ЕС за налагане на данък върху CO2 върху вноса на въглеродно интензивни стоки като стомана и цимент. Законодателите са разделени относно това колко бързо схемата трябва да замени разрешенията за CO2, които тези индустрии получават.

Вариантите за гласуване в сряда включват премахването на всички безплатни разрешителни за CO2 до 2030, 2032 или 2035 г. Индустриите призоваха законодателите да не прокарват датата, тъй като това би увеличило разходите за замърсяване.

Друг план на ЕС е да намали емисиите на CO2 от всички нови автомобили със 100% до 2035 г. Това на практика забранява продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене в рамките на ЕС. Някои изменения биха могли да отслабят това до 90% намаляване на емисиите на CO2 до 2035 г.