Свържете се с нас

Заобикаляща среда

Комисията приветства предварителното споразумение за модернизиране на речните информационни услуги в ЕС

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Европейската комисия приветства предварителното политическо споразумение между Европейския парламент и Съвета за модернизиране на управлението на трафика по реките и каналите на ЕС.

Тази инициатива е продължение на план за действие да се прехвърли повече товари към вътрешните водни пътища и ще се подобри ефективността и надеждността на корабоплаването по европейските реки, като Дунав и Рейн. Съвременните речни информационни услуги (РИС) ще улеснят комуникацията на операторите на баржи и капитаните с пристанищата и властите, подобрявайки планирането и изпълнението на пътуванията. Това ще спомогне за по-доброто интегриране на вътрешните водни пътища в съвременните логистични и мултимодални транспортни вериги.

Новата мярка актуализира Директива от 2005 г. относно речните информационни услуги (RIS), включително разпоредби относно информацията и управлението на трафика, относно информацията за състоянието на водните пътища и инфраструктурата, относно планирането на пътуванията на капитаните и относно докладването на властите. RIS понастоящем функционира по около 13,000 13 км взаимосвързани водни пътища в XNUMX държави членки на ЕС.

След постигнатото днес политическо споразумение, Европейският парламент и Съветът официално ще приемат новия регламент, който ще влезе в сила 20 дни след публикуването му в Официален вестник на ЕС.

История

Вътрешните водни пътища на ЕС се простират на 42,286 XNUMX километра и са ключово средство за свързване на морски пристанища, градове и индустриални центрове. Транспортът по вътрешните водни пътища е енергийно ефективен и почти без задръствания.

Въпреки че Директивата от 2005 г. подобри хармонизацията на речните информационни услуги в целия ЕС, сега тя се нуждае от актуализиране, за да отрази опита от прилагането и да отговори на днешните нужди – като цифровизация, ефективност, устойчивост и конкурентоспособност. Преработената рамка гарантира хармонизирани технически стандарти и достъпни данни, отговаряйки на дългогодишните очаквания от сектора на вътрешните водни пътища.

реклама

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
ДанияПреди 2 дни

Председателят фон дер Лайен и колегията на комисарите пътуват до Орхус в началото на датското председателство на Съвета на ЕС

Авиационни / авиокомпаниитеПреди 2 дни

Boeing в турбуленция: Криза на безопасността, доверието и корпоративната култура

3дравеПреди 3 дни

Пренебрегването на здравето на животните оставя широко отворена задната врата за следващата пандемия

Заобикаляща средаПреди 2 дни

Законът на ЕС за климата предлага нов начин за постигане на целите до 2040 г.

ДанияПреди 2 дни

Предстоящото датско председателство е изправено пред множество предизвикателства

Схемата за търговия с емисии (ETS)Преди 2 дни

Комисията стартира обществени поръчки за четвъртата обща тръжна платформа на ЕСТЕ

ДекарбонизацияПреди 1 дни

Комисията търси мнения относно стандартите за емисии на CO2 за автомобили и микробуси и етикетирането на автомобили

АзербайджанПреди 3 дни

Регионалното лидерство на Азербайджан: Напредък в устойчивото развитие и свързаността чрез сътрудничество в рамките на ЕКО

Тенденции