Свържете се с нас

Законодателство в областта на отпадъците

Регламентът на ЕС за превоз на отпадъци не успява да коригира кризата с износа на отпадъци в Европа

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Ревизираното предложение за регламент за превоз на отпадъци [1], внесено днес от Европейската комисия, е добре дошла стъпка напред, но трябва да се направи повече за смекчаване на последиците от износа на отпадъци от ЕС, предупреждава Европейското бюро по околна среда (ЕЕБ). Текстът има за цел да приведе политиката на ЕС за превоз на отпадъци в по-голяма съответствие с йерархията на третирането на отпадъците и разумното управление на отпадъците в околната среда, два водещи принципа на политиката на ЕС за отпадъците. Въпреки това, дерогациите и недостатъчното разграничение между рециклирането на материали и по-ниските форми на оползотворяване рискуват да го разводнят, според най-голямата мрежа от екологични НПО в Европа.

Преработеният текст може временно да отклони малко повече отпадъци към страните от ОИСР, а не към страните извън ОИСР, но няма да затрудни износа на отпадъци и няма да гарантира, че ценни ресурси остават в системата в рамките на ЕС. EEB се застъпва за строга забрана, която би била по-лесна за прилагане и би създала допълнителен натиск за намаляване на генерирането на отпадъци и потреблението на необработени ресурси в ЕС.

Директорът за интеграция на политиките на EEB и кръгова икономика Стефан Ардити каза: „Изпращането на отпадъци извън ЕС е не само несправедливо делегиране на нашия дълг да управляваме собствените си отпадъци и пречка за предотвратяване на отпадъците. Това също е пропусната възможност да превърнем отпадъците във вторични суровини, намалявайки зависимостта ни от вносни природни ресурси и в крайна сметка превръщайки ЕС в износител на вторични суровини.

В рамките на или извън ЕС износът за обезвреждане на отпадъци е забранен по подразбиране, но в текста изглежда липсва разграничение между пратки за повторна употреба и рециклиране и пратки за по-ниски форми на оползотворяване, като изгаряне [2]. Това улеснява износа на материали в друга страна от ЕС или ОИСР за изгаряне, както и за повторна употреба или рециклиране, което е в противоречие с йерархията на отпадъците. За целите на прилагането предложението също прави разлика между пратки за повторна употреба и превози на отпадъци, но пренебрегва факта, че продуктите, изпратени за повторна употреба, в даден момент ще достигнат края на живота си и ще трябва да бъдат управлявани в приемащата страна.

реклама

За артикули като електроника и евентуално текстил и автомобили в бъдеще, потребителите плащат така наречените такси за разширена отговорност на производителя (EPR), за да поддържат правилното събиране, рециклиране и изхвърляне на отпадъци. Въпреки това, ако таксите, плащани от потребителите, не следват продуктите, когато се изпращат за повторна употреба, те неправомерно ще останат при производителите в страните износителки, вместо да помагат на получаващите страни да управляват етапа на третиране на отпадъците.

През 2020 г. износът на отпадъци от ЕС за страни извън ЕС достигна 32.7 милиона тона, което е увеличение с три четвърти (+75%) от 2004 г. Най-голям дял от тези отпадъци са изпратени в Турция (13.7 милиона тона), следвана от Индия ( 2.9 милиона тона), Обединеното кралство (1.8 милиона тона) и Швейцария (1.6 милиона тона), Норвегия (1.5 милиона тона), Индонезия и Пакистан (1.4 милиона тона) [3].

EEB, съюзът Rethink Plastic и Break Free From Plastic многократно призоваха Комисията да се намеси и да спре значителното здравно, екологично и социално бреме от отпадъците в ЕС, и по-специално пластмасите, върху приемащите страни [4]. Износът на опасни отпадъци остава предимно в рамките на ЕС: през 2018 г. 7.0 милиона тона от износа на опасни отпадъци от държави-членки на ЕС са били изпратени в друга държава-членка, което съответства на приблизително 91% от общия износ [5].

реклама

През следващите 12 до 18 месеца предложението за регламент за превоз на отпадъци ще бъде обсъдено от комисията по околна среда на Европейския парламент, както и от представители на държавите-членки в Съвета, съгласно обикновената законодателна процедура. EEB предупреждава, че настоящите вратички могат да доведат до отслабване на предложението

[1] https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_21_5918 
[2] В информационния лист се споменава „установяване на по-строги условия за пратки за депониране или изгаряне, така че да бъдат разрешени само в ограничени и добре обосновани случаи“, но такова разграничение не е ясно в текста.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/api/files/attachment/870408/Factsheet%20on%20Waste%20shipments.pdf.pdf 
[3] Източник: Евростат
[4] https://meta.eeb.org/2021/09/30/slay-the-plastic-waste-trade-dragon-campaigners-urge-the-eu/

[5] Източник: Евростат

Споделете тази статия:

Заобикаляща среда

Пластмасови отпадъци и рециклиране в ЕС: факти и цифри

Публикуван

on

Близо една трета от пластмасовите отпадъци в Европа се рециклират. Научете повече факти и цифри за пластмасовите отпадъци и тяхното рециклиране в ЕС с инфографиката по-долу, Общество.

Инфографика за пластмасовите отпадъци и рециклирането в Европа
Разберете фактите за пластмасовите отпадъци и рециклирането в ЕС  

Производството на пластмаса е нараснало експоненциално само за няколко десетилетия - от 1.5 милиона тона през 1950 г. до 359 милиона тона през 2018 г. в световен мащаб - а заедно с това и количеството пластмасови отпадъци. След рязък спад в производството през първата половина на 2020 г. поради пандемията COVID-19, производството се възстанови отново през втората половина на годината.

ЕС вече предприема мерки за намаляване на количеството пластмасови отпадъци, но какво се случва с отпадъците, които се образуват въпреки всички усилия? И как може да се увеличи нивото на рециклиране на пластмаса?

Обработка на пластмасови отпадъци в Европа

реклама

В Европа енергийното оползотворяване е най-използваният начин за изхвърляне на пластмасови отпадъци, последвано от рециклиране. Около 25% от всички генерирани пластмасови отпадъци се депонират.

Половината от събраната за рециклиране пластмаса се изнася за третиране в страни извън ЕС. Причините за износ включват липсата на капацитет, технологии или финансови ресурси за третиране на отпадъците на местно ниво.

Преди това значителен дял от изнесените пластмасови отпадъци бяха изпратени в Китай, но наскоро ограничения върху вноса на пластмасови отпадъци в Китай е вероятно допълнително да намали износа на ЕС. Това крие риск от увеличено изгаряне и депониране на пластмасови отпадъци в Европа. Междувременно ЕС се опитва да намери кръгови и благоприятни за климата начини за управление на своите пластмасови отпадъци.

реклама

Ниският дял на рециклирането на пластмаса в ЕС означава значителни загуби както за икономиката, така и за околната среда. Смята се, че 95% от стойността на пластмасовия опаковъчен материал се губи за икономиката след кратък цикъл на първа употреба.

В световен мащаб изследователите оценяват че производството и изгарянето на пластмаса са изпомпвали над 850 милиона тона парникови газове в атмосферата през 2019 г. До 2050 г. тези емисии могат да се увеличат до 2.8 милиарда тона, част от които могат да бъдат избегнати чрез по-добро рециклиране.

Прочетете повече за управление на отпадъците в ЕС.

Проблеми с рециклирането на пластмаса

Основните проблеми, усложняващи рециклирането на пластмаса, са качеството и цената на рециклирания продукт в сравнение с нерециклирания им аналог. Пластмасовите преработватели изискват големи количества рециклирана пластмаса, произведени при строго контролирани спецификации и на конкурентна цена.

Тъй като обаче пластмасите лесно се приспособяват към нуждите - функционални или естетически - на всеки производител, разнообразието на суровините усложнява процеса на рециклиране, правейки го скъп и влияещ върху качеството на крайния продукт. В резултат на това търсенето на рециклирана пластмаса нараства бързо, въпреки че през 2018 г. то представлява само 6% от търсенето на пластмаси в Европа.

Научете повече за плановете на ЕС за постигане на кръгова икономика до 2050 г., включително редукция на пластмаса.

Решения на ЕС за увеличаване на процента на рециклиране

През май 2018 г. Европейската комисия представи предложение за разглеждане на проблема с пластмасови морски отпадъци. Тя включва забрана на ЕС за производството на топ 10 пластмаси за еднократна употреба, които се намират на европейските плажове от 3 юли 2021 г.

Като част от Зелена сделка, 55% от отпадъците от пластмасови опаковки трябва да бъдат рециклирани до 2030 г. Това би означавало по-добър дизайн за рециклиране, но депутатите смятат, че са необходими и мерки за стимулиране на пазара на рециклирана пластмаса.

Тези мерки могат да включват:

  • Създаване на стандарти за качество на вторичните пластмаси
  • Насърчаване на сертифицирането с цел повишаване на доверието както на промишлеността, така и на потребителите
  • Въвеждане на задължителни правила за минимално рециклирано съдържание в определени продукти
  • Насърчаване на страните от ЕС да обмислят намаляване на ДДС за рециклирани продукти


Европейският парламент също подкрепи ограничаване на леките найлонови торбички в ЕС в 2015.

В допълнение евродепутатите призоваха Комисията да вземе решение действие срещу микро пластмаси.

Прочетете повече за стратегията на ЕС за намаляване на пластмасовите отпадъци.

Виж повече 

Споделете тази статия:

Още

Заобикаляща среда

Политика на сближаване на ЕС: 84 милиона евро за пречиствателна станция за градски отпадъчни води в Маратон, Гърция

Публикуван

on

Комисията одобри инвестиция от 84 милиона евро от Кохезионен фонд за изграждане на нова инфраструктура за събиране и пречистване на отпадъчни води в Маратон, в района на Атика в Гърция. Тази нова система ще подобри общественото здраве от изхвърлянето на непречистени или недостатъчно пречистени отпадъчни води. Комисар по сближаването и реформите Елиса Ферейра (На снимката) каза: „Радвам се, че одобрявам този проект, тъй като той ще предложи ползи за здравето и околната среда както на местното население, така и на туристите. Това е ярък пример за подкрепа на ЕС за инфраструктура, която допринася за спазването на достиженията на правото на ЕС в областта на околната среда и отговаря на целите на Зелената сделка. "

Приблизително 188 км канализационни тръби ще бъдат положени в агломерациите Неа Макри и Маратон, както и изграждането на 15 помпени станции и пречиствателната станция на Маратон с капацитет да обслужва еквивалент на население от 110,000 XNUMX. Ще бъде изградена и инфраструктура за електроразпределение и автоматизирана система за управление на централата. Освен това произведената утайка ще се третира като ценен ресурс и ще се използва за производството на биогаз. Следователно проектът ще допринесе и за смекчаване на изменението на климата чрез намаляване на емисиите на парникови газове. Повече подробности за финансираните от ЕС инвестиции в Гърция са на разположение на Отворете платформа за данни.

Споделете тази статия:

Още

Цигарите

Френските водят пример за рециклиране на #cigarette

Публикуван

on

След като затвърди позицията си у дома, Франция е водеща по отношение на предложенията за ограничаване на неблагоприятните въздействия върху околната среда на тютюневата промишленост в целия ЕС, поставяйки производителите в центъра на европейския дебат.

 

Миналата седмица младият Омарже, френски евродепутат от партията La France Insoumise (Unbowed France), публикува доклад, съдържащ предложения от 10, насочени към намаляване на влиянието на тютюновото лоби в ЕС. Докладът, озаглавен "Черната книга на тютюневата промишленост в Европа", разкрива влиянието, което тютюневият тютюн оказва върху Европейската комисия, и предлага лобито на индустрията да я защитава от отговорностите си като замърсител на околната среда.

 

Предложенията на Омарже се доближават до засилване на позицията на френското правителство по въпроса в страната - през април министър-председателят Едуард Филип обяви плановете си да принуди тютюневата индустрия да участва в почистването на цигарените дъски в цялата страна. Но, както се посочва в доклада, силата и влиянието на големия тютюн в Европейската комисия са допринесли за предотвратяване на здравия разум, като национални инициативи от този тип могат да видят светлината на деня на по-широко европейско ниво.

 

С изборите за Европейски парламент на хоризонта и с проблема за набиране на покупки на национално равнище предложенията, идващи от Франция, дават на членовете на ЕП, на сдруженията за борба с тютюна, като например партньорството за борба с тютюнопушенето или Европейската мрежа за превенция на тютюнопушенето ) тласъкът, необходим за поставяне на замърсяването на тютюна в центъра на политиката на ЕС в областта на околната среда. Това би дало възможност за проверка на силата на лобистите в Комисията и ще даде сигнал за решаваща победа над корпоративното влияние за европейската екологичност.

 

Тютюновите фигури са плашещи: всяка година над милиарда килограма се пуши в целия свят. И голяма част от цигарените буци се отливат по един или друг начин в естествената среда. Но не само визуалното замърсяване - очите, които почваме по нашите улици, паркове, реки, гори, планини и плажове. Всеки капак представлява мини вирусна бомба, съдържаща някои 6,000 химикали и отнема около 4,000 години, за да се разпадне и да изчезне. Единият задник може да замърси 12 литри вода или 500m3 от снега. Поради тази причина местните и национални държавни служители се стремят през последните десетилетия да намерят решения за тяхното унищожаване.

 

Потенциално решение, наблюдавано в други отрасли, е принципът "замърсителят-платец", който има за цел да направи компаниите отговорни за техните социални отговорности. Това го прави, като ги принуждава да намерят алтернативни решения или да платят глоби за замърсяване на околната среда, в която съществуват. В индустрията парите често са доказали най-важния и ефективен лост за насърчаване на корпоративната социална отговорност.

 

През юни за тази цел френският премиер Филип инструктирал държавния секретар Бруне Поърсън към министъра на екологичния и приобщаващ преход да свика производителите на тютюн, за да обсъдят участието си в рециклирането на цигари. Поирсън преди това изрази категорична критика към индустрията: "нетърпимо е, че данъкоплатците плащат, за да се освободят околната среда от отпадъците от техните [производители на тютюневи изделия].

Контрааргумента е трудно да се направи: френските данъкоплатци, повечето от които не са пушачи, трябва да плащат за събирането, обработката и изхвърлянето на цигари. И ако тази защита е трудно да се направи във Франция, същото със сигурност се отнася и за германските, гръцките, шведските или румънските данъкоплатци. Дотолкова, доколкото това е вярно, би било логично Европейската комисия да препоръча на Европейския парламент предложения, подобни на тези на Филипс, за обсъждане и прилагане на равнище ЕС. Неговата неспособност, посочи докладът на Omarjee, има повече от малко общо с близостта на Комисията до тютюневото лоби.

 

Въпреки мълчанието на Комисията, румънският евродепутат Кристиан Бушой е включил група неправителствени организации в сферата на общественото здравеопазване в обсъждането на нова обща реформа на политиката в областта на тютюнопушенето на равнище ЕС чрез предложението за нова директива за тютюневите изделия. Въпросът за замърсяването от цигари се нарежда сред седем основни теми, които изискват модернизация на политиката.

 

С излизането на изборите за Европейски парламент членовете на ЕП, сдруженията за борба с тютюнопушенето и сдруженията за опазване на околната среда може да се окажат по-лоши, отколкото да предложат допълнителни инициативи от този вид, които да се включат в избирателния цикъл В 2016 Парламентът успешно блокира подновяването на споразумение за сътрудничество между Комисията и Philip Morris International. Като пример за влиянието и легитимността на Парламента, тази победа трябва да бъде използвана - като суверенният представител на националните парламенти на европейско равнище, парламентът трябва да служи като основен контрол и баланс на правомощията на Комисията - и на неговата лобита.

 

Става ясно, че на национално равнище тютюневата промишленост скоро ще трябва да се съобрази с проблема със замърсяването от продуктите си. Това е особено валидно във Франция, където наскоро Асоциацията за нова политика за борба с тютюна, след увеличение на цените на цигарите и таксите, заплащани от продавачите на тютюн, предложи "екологичен принос в производството на цигари само за сметка на производителите на тютюн". Искането на тютюневите компании да платят 0.15 цента на цигара или 3 цента на продаван пакет би довело до € 75 милиона годишно. Това са пари, които могат да бъдат директно изразходвани за рециклиране на цигари.

 

Дебатът породи допълнителни инициативи в цялата страна, като например в град Страсбург - официалното седалище на Европейския парламент - където пушенето наскоро беше забранено в градските паркове поради тази причина. Дори частният сектор иска част от действията: Mego, създадена миналата година от бизнесмен в Бретан, събира и рециклира цигари от бизнеса нагоре и надолу в страната.

 

След приемането на обикновени опаковки и решението за постепенно довеждане на цените на цигарите до € 10 в 2020 с подтик на президента Емануел Макрон, Франция се готви да въведе строги мерки за принуждаване на тютюневите компании да поемат разходите за почистване на околната среда. Да се ​​надяваме, че примерът се следва на европейско равнище и евентуално след това, ако ЕС дойде като пример в това отношение.

 

Споделете тази статия:

Още
реклама
реклама

Тенденции