Комисията приветства споразумение за глобално споразумение авиационни емисии

На 4 октомври Европейската комисия приветства решението на Асамблеята на ООН, отговарящо за международната гражданска авиация (ICAO), да вземе решение за глобален механизъм за борба с емисиите от авиацията. Асамблеята се съгласи да разработи до 2016 г. глобален пазарен механизъм за борба с емисиите, който може да влезе в сила през 2020 г. Пазарният механизъм ще бъде придружен от поредица от технически и оперативни мерки за намаляване на емисиите. С тази сделка авиационната индустрия става първият международен транспортен сектор, който прилага глобален пазарен механизъм за намаляване на своите емисии.

Вицепрезидентът на Европейската комисия Сиим Калас, ръководител на делегацията на ЕС в ИКАО и комисар, отговорен за транспорта, каза: "Много съм доволен, че след дълги и упорити преговори най-накрая имаме глобална сделка за авиационните емисии. Това е добра новина за пътуващите публично, добри новини за авиационната индустрия, но най-важното е, че е много добра новина за планетата. Избягвахме и вреден конфликт между търговските партньори. Все още имаме да извършим подробна работа от сега до 2016 г. Но тази вечер имаме демонстрира, че наистина имаме предвид бизнес, когато става въпрос за справяне с екологичния отпечатък на авиацията.

Комисарят по изменението на климата Кони Хедегор заяви: „Усилената работа на ЕС даде резултат. След толкова години разговори, ИКАО най-накрая се съгласи на първата по рода си глобална сделка за ограничаване на авиационните емисии. Ако не беше упоритата работа и решителност на ЕС, днес нямаше да вземем това решение да създадем глобална пазарна мярка. За нас е важно, че авиационният сектор също допринася за усилията ни за намаляване на емисиите. Въпреки че бихме искали повече държави да приемат нашата регионална схема, напредъкът беше постигнат като цяло и сега ще вземем предвид това, когато заедно с държавите-членки и Европейския парламент решим как да продължим напред с EU ETS. “

'Споразумението

Асамблеята на ООН се съгласи да разработи до 2016 г. глобален МБМ за международна авиация, който може да започне през 2020 г. Дотогава страните или групите държави трябва - в рамките на определени параметри - да могат да разполагат МБМ.

Пазарните мерки ще вървят ръка за ръка с нови процедури за насърчаване на по-модерни технологии, включително използването на по-добри алтернативни авиационни горива и за насърчаване на по-добри процедури, включително в областта на аеронавигацията.

Споразумението също така въвежда справедливо и справедливо решение, което зачита специалните обстоятелства и съответните възможности, в които се намират редица държави.

реклама

Авиацията представлява 3% от глобалните емисии на CO2, но статистическите данни на ICAO показват, че се очаква емисиите на CO2 в международната авиация да се увеличат между 4 и 6 пъти до 2050 г. спрямо нивата от 2010 г.

Какво се случва след това?

В светлината на това споразумение Европейската комисия, в координация с Европейския парламент и държавите-членки, ще направи по-подробна оценка на взетото днес решение в ICAO, преди да вземе решение за следващите стъпки по отношение на EU-ETS.

Споделете тази статия: