Свържете се с нас

Авиационни / авиокомпаниите

Авиационни емисии: Околна среда Депутатите подкрепят подхода на въздушното пространство, докато 2016

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

49da5fa4dea0060161004a434cf4-grandeЕвропейската схема за търговия с емисии (ETS) ще обхване емисиите на CO2 от междуконтинентални полети до или от летищата на ЕС за емисиите във въздушното пространство на ЕС и ЕИП от април 2015 г. до април 2016 г., съгласно новите правила, подкрепени от евродепутатите на 30 януари. Настоящият режим на пълно спиране на часовника, обхващащ само полети в рамките на ЕС, ще продължи до април 2015 г.

„Този ​​подход е много по-добър от настоящото решение за„ спиране на часовника “, защото не само са включени междуевропейски полети, но и полети до неевропейски страни, дори и само за частта от пътуването в европейското въздушно пространство“, каза Питър Лийзе, докладчикът. "Полет от Париж или Лондон до новия хъб в Истанбул би бил почти изцяло включен. При режим" спиране на часовника "той изобщо не е включен. Същото важи и за полетите до хъбовете в Емирствата, които не са включени в режима на „спиране на часовника“, но поне отчасти са обхванати от предложението на Комисията “, добави той.

Евродепутатите подчертават, че дерогацията ще продължи само до 2016 г., за да се улесни международното споразумение за глобално, пазарно решение, предназначено да накара авиационния сектор да допринесе за усилията срещу изменението на климата. Те посочват, че ново законодателство на ЕС ще е необходимо само ако Международната организация за гражданска авиация (ICAO) приеме споразумение на своето събрание през 2016 г. Ако не, дерогацията ще отпадне и оригиналният СТЕ на ЕС автоматично ще се приложи изцяло.

„Трябва да сме подготвени да изпълним изцяло нашата схема след 2016 г., в случай че няма глобално споразумение. Това би означавало, че ние също покриваме изцяло междуконтиненталните полети по нашата схема. Ако има съществено споразумение в ICAO през 2016 г., трябва да преразгледаме ситуацията ", добави Лизе.

Отделяне на приходи от СТЕ за мерки за смекчаване на изменението на климата

Комитетът по околната среда също така иска държавите-членки на ЕС да използват приходи, генерирани от търговете на квоти за емисии, за да платят за усилията за справяне с изменението на климата. Тези мерки трябва да бъдат предприети на международно ниво, по-специално за намаляване на емисиите на парникови газове и за адаптиране към въздействието на изменението на климата в развиващите се страни, както и за финансиране на научноизследователска и развойна дейност за смекчаване и адаптиране. Времето, спечелено чрез спиране на часовника за допълнителна година преди премахването на дерогацията, трябва да се използва, за да се накарат страните извън ЕС да се съгласят на подход, основан на въздушното пространство, който да се прилага от ЕС след 2016 г.

История

ICAO се съгласи на своето събрание 38th да приеме глобална пазарна мярка (MBM) в 2016, която да се прилага от 2020. В отговор и с цел по-нататъшно насърчаване на глобалната динамика на MBM Европейската комисия предложи да се намали делът на емисиите (от полети до и от страни извън ЕС), за които ETS се прилага за периода до 2020, когато започва глобален MBM.

реклама

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.

Тенденции