Европейският парламент гласува на правата на пътуващите със самолет

Европейският парламент гласува днес (5 февруари) по предложения от Европейската комисия за засилване на правата на пътниците, включително мерки за гарантиране, че пътниците във въздуха имат нови и по-добри права на информация, грижи и пренасочване, когато са заседнали на летището. В същото време ще има по-добри процедури за подаване на жалби и изпълнителни мерки, за да могат пътниците действително да получат правата, на които имат право.

Заместник-председателят на Комисията Сиим Калас, отговорен за транспорта, каза: "Мразя да ме блокират на летището. И съм сигурен, че и повечето други хора го мразят. Достатъчно лошо е, ако пътувате по работа, но ако е време за почивка и имате младо семейство с вас, бързо се превръща в кошмар. Ето защо е толкова важно правата на пътниците да не съществуват само на хартия. Всички ние трябва да можем да разчитаме на тях, когато е най-важно - когато нещата се объркат. Ние знайте, че истинският приоритет за заседналите пътници е просто да се приберат вкъщи. Така че фокусът ни е върху информацията, грижите и ефективното пренасочване. Целта е пътниците да стигнат там, където искат да бъдат възможно най-бързо, като същевременно дават на авиокомпаниите времето трябва да разрешите проблемите. "

На Комисията предложение за права на пътниците (представен през март 13 2013) изяснява правните области и въвежда нови права, когато е необходимо - за пълния списък вижте MEMO / 13 / 203.

Парламентът подкрепи решително предложенията на Комисията за укрепване на правата на пътниците във въздушния транспорт, включително:

1. Прилагане: Парламентът подкрепя предложението на Комисията за засилване на надзора върху въздушните превозвачи от национални и европейски органи (с по-строги изисквания към националните органи да следят отблизо работата на авиокомпаниите и нови възможности за съвместни разследвания между органи, изправени пред същите проблеми), както и повече ефективни санкции.
2. Право на грижи. Парламентът подкрепя предложението на Комисията за въвеждане на право на грижа за пътниците след закъснение от 2 часа за всички полети, независимо от разстоянието. Досега времето варираше в зависимост от разстоянието на полета.
3. Обработка на жалби. Парламентът подкрепя предложението на Комисията да гарантира, че пътникът има право на отговор на жалбата си в рамките на 2 месеца и потвърждение на жалбата в рамките на една седмица (в момента няма срок). Парламентът предлага освен това Комисията да определи общ формуляр за жалба.
4. Право на информация: Парламентът подкрепя предложението на Комисията да гарантира, че пътниците имат право на информация за тяхното положение, 30 минути след планирано заминаване. В момента няма ограничение във времето. Освен това Парламентът предлага на летищата да има звена за контакт, които да информират пътниците за обстоятелствата при прекъсване на пътуването им и за това какви са правата, на които имат право.
5. Премаршрутиране: Парламентът подкрепя предложението на Комисията за подобряване на правата на потребителите, като гарантира, че пътниците имат право да бъдат пренасочени от друг въздушен превозвач или начин на транспортиране в случай на отмяна, когато превозвачът не може да пренасочи своите собствени услуги. Комисията предлага това право да се прилага след 12 часа, Парламентът предлага много по-ниска граница от 8 часа.
6. Погрешно изписване: Парламентът подкрепя предложенията на Комисията за предоставяне на право на пътник да поправя правописна грешка в име „безплатно“.
7. Свързващи полети: Парламентът подкрепя предложението на Комисията да изясни, че правата за помощ и обезщетение се прилагат, ако пропуснете свързващия си полет, тъй като предишният полет е закъснял - обаче Парламентът уточнява, че компенсацията се прилага само когато има закъснение от поне 90 минути за първия полет.
8. Багаж: Парламентът подкрепя предложението на Комисията за предоставяне на правомощия на националните власти за спазване на правилата за изгубен багаж (изложени в Конвенцията от Монреал). Разпоредбите за искове също са подобрени - формулярът, който попълвате на летищата, трябва да бъде приет от авиокомпаниите, когато подавате иск.

Има три важни области, в които предложенията на Парламента се различават от предложенията на Комисията:

1. Обезщетение за закъснения (къси и средни полети): Парламентът предлага да се определи прагът за обезщетение за закъснения на 3 часа. За Комисията това не е в най-добрия интерес на пътниците. Приоритет за задръстените на летището пътници е да се приберат. Поради тази причина предложението на Комисията определя прага за обезщетение за закъснения от 5 часа - да стимулира силно авиокомпаниите да се опитат да избегнат плащането на обезщетение, да положат всички усилия да изпълняват полети и да отстраняват технически проблеми. Анулирането винаги е най-лошият вариант за пътниците, тъй като те след това разчитат на пренасочване и наличност на други полети - и рискуват да не се приберат вкъщи до следващия ден. Ако компенсацията за анулиране и закъснения са фиксирани на същото ниво от 3 часа, рискът за пътниците е, че това води до повече анулирания.
2. Извънредни обстоятелства: Парламентът подкрепя предложението на Комисията за ясно дефиниране на извънредни обстоятелства - например стачки, бури, оперативни проблеми - които са извън контрола на авиокомпанията, така че превозвачът не е длъжен да плаща обезщетение. По въпроса за техническите неизправности обаче, докато предложението на Комисията позволява да бъдат освободени ограничен брой технически неизправности - например технически неизправности, открити по време на въздуха - ако поддръжката е извършена правилно, Парламентът предлага техническите неизправности да могат почти никога не бъдете освободени. Освен това Парламентът предлага изчерпателен списък за изключителни обстоятелства, докато Комисията твърди, че опитът показва събития като изригване на вулкан, които никой не е очаквал, така че предложеният списък трябва да бъде „отворен“, за да се вземат предвид бъдещите обстоятелства, които все още не са предвидени .
3. В допълнение, настоящата наредба за въздушните пътници не поставя никаква граница на отговорност - дори при извънредни обстоятелства като вулкан или голяма криза, където в някои случаи държавните органи ще се мобилизират, за да подпомогнат заседналите граждани. Комисията предлага да се въведе ограничение от 3 нощувки, за да се осигури на пътниците сигурността на необходимите им грижи при обстоятелства като сняг, бури, стачки (базиран практически опит от почти десетилетие показва, че 3 нощи покриват нуждите на пътниците). Това също би дало известна предвидимост на авиокомпаниите, когато финансират правата на пътниците. Парламентът предлага да се увеличи лимитът на 5 нощувки.
4. Накрая, Парламентът предлага да наложи на авиокомпаниите задължение да вземат застраховка в случай на несъстоятелност (несъстоятелност). Целта е да се гарантира, че на пътниците ще бъдат възстановени разходите за техните билети, а засегнатите пътници ще бъдат репатрирани. Комисията е обезпокоена от факта, че подобна системна мярка би удвоила разходите за настоящия регламент за въздушните пътници за компаниите и че след това тези разходи биха били прехвърлени на пътниците в техните цени на самолетни билети. Тези разходи за пътниците рискуват да бъдат непропорционални на мащаба на проблема: през последните десет години само 0.07% от всички пътувания с връщане са били засегнати от несъстоятелност и от този 0.07% само 12% от засегнатите пътници са били блокирани. Освен това Комисията прие съобщение относно защитата на пътниците в случай на неплатежоспособност на 18 март 2013. Целта е да се реши проблемът чрез редица препоръки за превантивни мерки, както и необходимите действия от страна на органите на държавите-членки и промишлеността в случай на фалит.

Следващи стъпки

Държавите-членки ще се срещнат в Съвета по транспорта през юни с оглед на съгласуване на позиция (Общ подход) относно преразглеждането на Директивата за правата на пътниците във въздуха.

реклама

Като се има предвид ограничения във времето, подробните преговори между Парламента, Съвета и Комисията относно подробностите на предложенията обикновено започват след изборите за Европейски парламент.

За повече информация, Натисни тук намлява тук.

Следвайте заместник-председателят Калас на Twitter

Споделете тази статия: