EU
Към интегриран подход на ЕС към глобалната морската сигурност
Европейската комисия и върховният представител на Европейския съюз по въпросите на външните работи и политиката на сигурност приеха днес (6 март) Съвместно съобщение до Европейския парламент и Съвета: „За отворен и сигурен глобален морски домейн: елементи за Европейския съюз стратегия за морска сигурност “.
Това съвместно съобщение представя визия за интересите и заплахите на морската сигурност на Съюза и предлага областите, в които сътрудничеството между различни морски играчи може да бъде засилено извън това, което вече е добра практика днес. Той обхваща всички морски функции, от бреговата охрана до военноморските сили, пристанищните власти и митническите служители и би засегнал водите на ЕС, както и всеки кораб, плаващ под знамето на държавите-членки, и има глобален обхват. Този документ сега ще послужи като основа за работата с държавите-членки по отношение на пълноценна стратегия на ЕС за морска сигурност.
Катрин Аштън, върховен представител на Европейския съюз по въпросите на външните работи и политиката на сигурност и заместник-председател на Комисията заяви: "Сигурността и благосъстоянието на европейците до голяма степен зависят от откритото и безопасно море. Следователно е необходимо ЕС да се справи с морски заплахи и предизвикателства. Нуждаем се от съвместен подход, както е показано на Африканския рог, където постигнахме значителни резултати в борбата с пиратството. Настоящото съобщение проправя пътя за по-систематично използване на всички инструменти, с които разполагаме и ще ни позволи да говорим с един глас на нашите международни партньори. "
Комисарят по въпросите на морското дело и рибарството Мария Даманак каза: "Осигуряването на сигурността на нашите морета и океани е основна цел на ЕС. Нашите граждани очакват ефективни реакции на защитата на пристанищата и офшорните съоръжения, осигурявайки нашата морска търговия, обръщение потенциални заплахи от престъпни дейности в морето или възможни спорове по морски граници. Днес правим важна крачка напред. За първи път ЕС разработва цялостна стратегия от този вид, която ще спомогне за насърчаване на синия растеж и създаването на нови работни места в морския сектор. "
Целта на новата стратегия е да идентифицира морските интереси на ЕС като предотвратяване на конфликти, защита на критична инфраструктура, ефективен контрол на външните граници, защита на световната търговска верига за подпомагане и предотвратяване на нелегален, нерегулиран и недеклариран риболов , Той описва множеството рискове и заплахи, които ЕС и неговите граждани могат да се сблъскат с: териториални морски спорове, морско пиратство, тероризъм срещу кораби и пристанища или друга критична инфраструктура, организирана морска престъпност и трафик до потенциални въздействия на природни бедствия или екстремни събития.
Повторното насилствено сътрудничество между всички морски участници може по-ефективно да се справи с рисковете и заплахите, отколкото днес. Според съобщението стратегията следва да се съсредоточи върху пет специфични области, в които координиран подход в ЕС, основан на вече съществуващи инструменти, би имал добавена стойност:
- Външно действие;
- морска осведоменост, надзор и обмен на информация;
- развитие на капацитет и изграждане на капацитет;
- управление на риска, защита на критичната морска инфраструктура и реагиране при кризи;
- изследвания и иновации в областта на морската сигурност, образование и обучение.
История
Европейският съюз е заобиколен от морета и океани, които са двигатели за европейската икономика с голям потенциал. В същото време функциите на морска сигурност се изпълняват от широк кръг участници в области като морския транспорт, риболовна инспекция, граничен контрол, правоприлагане и други органи. Те обхващат широк спектър от предизвикателства, заплахи и рискове, целящи да гарантират добро управление в морето - при условие за открит, безопасен и сигурен глобален морски район.
Операция EUNAVFOR ATALANTA заедно с други мерки на ЕС спомогна за ограничаване на пиратството в Западен Индийски океан. Те показват, че външните действия на ЕС могат да направят реална промяна и могат да дадат полезни уроци за по-нататъшни действия.
Необходимо е да се оптимизират съществуващите усилия, за да се гарантира синергия и ефективност на разходите във времена на финансова криза. Още повече, че ЕС има стратегически морски интереси по целия свят и трябва да може да защитава тези интереси по подходящ и ефективен начин.
Интересът на ЕС към морската сигурност: факти и цифри
- От своите държави-членки на 28, 23 са крайбрежни държави, а 26 са държави на знамето.
- Държавите-членки са отговорни за контрола на бреговата ивица с дължина 90,000 километра, граничи с два океана и четири морета, в допълнение към отвъдморските територии и националните съоръжения за сигурност в други океани. Те заедно имат повече от 1200 търговски пристанища; повече от плавателни съдове с флага 8,100 (над 500 GT); 4300 регистрирани морски компании; има големи портове 764 и повече от съоръженията за портове 3800. Има регистрирани оператори за сигурност на 80, назначени от ДЧ.
- 90% от външната търговия на ЕС и 40% от вътрешната му търговия се транспортират по море.
- Европейските собственици на кораби управляват 30% от световните кораби и 35% от световния корабен тонаж - между другото 55% от контейнерните кораби и 35% от танкерите, което представлява 42% от стойността на световната морска търговия.
- Всяка година повече от 400 милиона пътници преминават през пристанищата на ЕС.
- Над 20% от световния тонаж е регистриран под флага на държавите-членки на ЕС, а над 40% от световния флот се контролира от компании от ЕС.
- Съществуват 22 споразумения за партньорство в областта на рибарството (FPA) с трети страни.
- Риболовен флот на ЕС през 2011 г. - 83,014 1,696,175 кораба с брутен тонаж XNUMX XNUMX XNUMX, европейският флот работи по целия свят.
Повече информация
Военноморски сили на ЕС - операция Atalanta
ЕС се бори срещу пиратството в Африканския рог
Интегрирана морска политика на ЕС
Европейската система за наблюдение на границата (EUROSUR)
Сигурност на морския транспорт в ЕС
Споделете тази статия:
-
АвтомобилизъмПреди 3 дни
Fiat 500 срещу Mini Cooper: Подробно сравнение
-
Хоризонт ЕвропаПреди 3 дни
Учените от Суонзи получиха безвъзмездна помощ от 480,000 XNUMX евро по Horizon Europe в подкрепа на нов проект за научни изследвания и иновации
-
LifestyleПреди 3 дни
Трансформиране на вашата всекидневна: Поглед към бъдещето на развлекателните технологии
-
Бахамски островиПреди 3 дни
Бахамските острови подават правни становища относно изменението на климата до Международния съд