EU
Безопасност на пътя: Втора добра поредна година поставя Европа твърдо в посока към постигане на целта
2013 г. е втората поредна година, в която се наблюдава впечатляващ спад в броя на убитите по европейските пътища. Според предварителните данни броят на загиналите по пътищата е намалял с 8% в сравнение с 2012 г., след намаляването с 9% между 2011 и 2012 г. Това означава, че ЕС сега е в добра позиция за постигане на стратегическата цел за намаляване наполовина смъртните случаи по пътищата между 2010 и 2020. Безопасност на пътя е една от големите истории за успех в Европа. Намалението от 17% от 2010 г. насам означава, че са спасени около 9,000 живота.
Вицепрезидентът Сиим Калас, комисар по мобилността и транспорта, заяви: "Безопасността на транспорта е запазена марка на Европа. Ето защо е изключително важно добрите резултати от 2012 г. да не са еднократни. Горд съм да видя, че ЕС е напълно на път да постигне целта за пътна безопасност за 2020 г. Все още има 70 души, които умират по европейските пътища всеки ден, така че не можем да бъдем самодоволни. Трябва да продължим съвместните си усилия на всички нива за по-нататъшно подобряване на безопасността по европейските пътища. "
Статистиката по държави (виж таблицата по-долу) показва, че броят на смъртните случаи по пътищата все още варира значително в ЕС. Средно в ЕС имаше 52 смъртни случая на милион жители. Страните с най-малък брой жертви по пътищата остават Великобритания, Швеция, Холандия и Дания, отчитайки около 30 смъртни случая на милион жители. По-специално Испания, Германия и Словакия подобриха своите позиции в списъка, като се наредиха сред традиционните най-добри изпълнители.
Само преди няколко години, през 2011 г., напредъкът в намаляването на смъртните случаи по пътищата падна до разочароващите 2%. Намаляването с 9% през 2012 г. и с 8% през 2013 г. означава, че държавите-членки са се върнали към стратегическата цел.
Държавите-членки, които са постигнали напредък, но чиито цифри за смъртност по пътищата са все още много по-високи от средното за ЕС (Полша, България, Хърватия, Латвия, Литва и Гърция), се насърчават да засилят усилията си. Ситуацията в Латвия, където ситуацията по пътна безопасност за съжаление изобщо не се е подобрила през последната година, заслужава специално внимание; броят на загиналите по пътищата също се е увеличил в Малта и Люксембург, въпреки че общият брой в тези страни е толкова малък, че големите колебания от една година до друга не са статистически значими.
Друга тревожна характеристика на статистиката е положението на уязвимите участници в движението: Броят на убитите пешеходци намалява в по-малка степен от очакваното, а броят на убитите велосипедисти напоследък дори се увеличава. Това отчасти се дължи на факта, че все повече хора карат велосипед; предизвикателството за държавите-членки е да насърчават хората да използват по-често велосипедите си, а не автомобилите си, но да се уверят, че преминаването от автомобил към велосипед е безопасно.
Програма за действие на ЕС за пътна безопасност 2011–2020
Европейската програма за действие за пътна безопасност 2011–2020 г. (вж MEMO / 10 / 343) излага предизвикателни планове за намаляване на смъртните случаи по пътищата по европейските пътища наполовина за десет години. Той съдържа амбициозни предложения, насочени към подобряване на поведението на превозни средства, инфраструктура и пътни участници.
Например ключовите скорошни инициативи включват новото европейско свидетелство за управление (IP 13 / 25) и влизането в сила на директивата за трансграничното правоприлагане за преследване на пътнотранспортни нарушения през границите (1). Предложение за подобрени технически проверки на автомобили е прието от Европейския парламент (MEMO 14 / 637) и е направена голяма стъпка към стратегия за намаляване на броя на хората, сериозно ранени в пътния трафик (IP 13 / 236).
След пробива през миналата година с новата обща дефиниция на ЕС за сериозни наранявания по пътищата, страните членки започнаха да събират първите данни от новата дефиниция. Данните, събрани през 2014 г., трябва да са на разположение в началото на 2015 г. и след това може да започне подготовка за цел за намаляване на броя на тежко ранените в пътния трафик.
От 2015 г. се очаква да бъде приета стратегическа цел за намаляване на сериозните наранявания по пътищата.
Повече информация
Европейска пътна безопасност Vademecum
Следвайте заместник-председателят Калас на Twitter
Статистика по държави за смъртните случаи по пътищата за 2013 г.2
Смъртност на милион жители (процент на смъртност по пътищата) | Еволюция на общия брой смъртни случаи | ||||||
2001 | 2010 | 2012 | 2013 | 2010 - 2013 | 2011 - 2012 | 2012 - 2013 | |
Belgique / Белгия | 145 | 77 | 70 | 65 | -15% | -11% | -7% |
България (България) | 124 | 105 | 82 | 82 | -22% | -8% | 0% |
Чехия | 130 | 77 | 71 | 63 | -19% | -4% | -12% |
Дания | 81 | 46 | 30 | 32 | -30% | -24% | 8% |
Германия | 85 | 45 | 44 | 41 | -9% | -10% | -7% |
Eesti | 146 | 59 | 65 | 61 | 3% | -14% | -7% |
Éire / Ирландия | 107 | 47 | 35 | 42 | -11% | -13% | 19% |
Ελλάδα (Елада) | 172 | 112 | 92 | 81 | -28% | -10% | -12% |
Испания | 136 | 53 | 41 | 37 | -30% | -8% | -10% |
Франция | 134 | 62 | 56 | 50 | -19% | -8% | -11% |
Хърватия | 146 | 99 | 91 | 86 | -14% | -7% | -6% |
Италия | 125 | 70 | 62 | 58 | -17% | -5% | -6% |
Κύπρος (Кипрос) | 140 | 73 | 61 | 53 | -28% | -28% | -14% |
Latvija | 236 | 103 | 85 | 86 | -17% | -1% | 1% |
Lietuva | 202 | 95 | 99 | 85 | -11% | 2% | -15% |
Люксембург | 159 | 64 | 66 | 87 | 36% | 3% | 32% |
Magyarország | 121 | 74 | 61 | 59 | -20% | -5% | -2% |
Малта | 41 | 36 | 27 | 54 | 50% | -48% | 100% |
Холандия | 62 | 32 | 34 | - | 6% | 3% | - |
Австрия | 119 | 66 | 63 | 54 | -19% | 2% | -15% |
Polska | 145 | 102 | 93 | 87 | -15% | -15% | -6% |
Португалия | 163 | 80 | 68 | 62 | -23% | -19% | -9% |
România | 109 | 117 | 101 | 92 | -21% | 1% | -9% |
Slovenija | 140 | 67 | 63 | 61 | -10% | -8% | -4% |
Slovensko | 114 | 69 | 55 | 42 | -39% | -9% | -24% |
Suomi / Finland | 84 | 51 | 47 | 48 | -5% | -13% | 3% |
Швеция | 66 | 28 | 30 | 28 | -1% | -11% | -7% |
Великобритания | 61 | 30 | 29 | 29 | -4% | -8% | -1% |
EU | 113 | 62 | 56 | 52 | -17% | -9% | -8% |
Споделете тази статия:
-
УкрайнаПреди 5 дни
PMI, призната от Украйна за „спонсор“ на войната, продължава да оперира в Русия и се ползва от украински данъчни облекчения
-
UKПреди 5 дни
Принцесата на Уелс казва, че е подложена на лечение от рак
-
Зелена сделкаПреди 4 дни
Термопомпите са от решаващо значение за зеления преход за стоманодобивната и други индустрии
-
АвтомобилизъмПреди 2 дни
Fiat 500 срещу Mini Cooper: Подробно сравнение