Европейската комисия призовава за строги стандарти за регулиране на гражданските търтеи

Днес (8 април) Европейската комисия предложи да се установят нови строги стандарти за регулиране на експлоатацията на граждански дронове (или отдалечени пилотирани летателни апарати - RPAS). Новите стандарти ще обхващат безопасност, сигурност, поверителност, защита на данните, застраховка и отговорност. Целта е да се позволи на европейската промишленост да стане световен лидер на пазара на тази нововъзникваща технология, като в същото време се гарантира, че всички необходими предпазни мерки са налице.

Гражданските дронове се използват все повече в Европа, в страни като Швеция, Франция и Обединеното кралство, в различни сектори, но при разпокъсана регулаторна рамка. Прилагат се основни национални правила за безопасност, но правилата се различават в ЕС и редица ключови предпазни мерки не са адресирани по съгласуван начин.

Вицепрезидентът Сиим Калас, комисар по мобилността и транспорта, заяви: "Гражданските безпилотни летателни апарати могат да проверяват за повреди по пътни и железопътни мостове, да наблюдават природни бедствия като наводнения и да пръскат култури с точност. Те се предлагат във всички форми и размери. в бъдеще те дори могат да доставят книги от любимия ви онлайн търговец. Но много хора, включително аз, имаме притеснения относно проблемите на безопасността, сигурността и поверителността, свързани с тези устройства. "

Технологията за граждански безпилотни самолети узрява и има потенциал за значителен растеж и създаване на работни места. Според някои оценки през следващите 10 години това може да струва 10% от авиационния пазар - това са 15 милиарда евро годишно. Вицепрезидентът добави: „Ако някога е имало подходящ момент да се направи това и да се направи това на европейско ниво, сега е. Тъй като дистанционно управляемите самолети, почти по дефиниция, ще преминат границите, а индустрията все още е в зародиш. Сега имаме възможност да създадем един набор от правила, с които всеки може да работи, точно както правим за по-големи самолети. "

Новите стандарти ще обхващат следните области:

Строги правила за разрешения за безопасност за целия ЕС. Безопасността е първият приоритет за авиационната политика на ЕС. Стандартите на ЕС ще се основават на принципа, че гражданските безпилотни летателни апарати (дистанционно управляеми самолети) трябва да осигуряват еквивалентно ниво на безопасност на „пилотираните“ авиационни операции. EASA, Европейската агенция за авиационна безопасност, ще започне да разработва специфични за целия ЕС стандарти за дистанционно пилотирани самолети.

Строг контрол върху поверителността и защитата на данните. Данните, събрани от дистанционно пилотирани въздухоплавателни средства, трябва да съответстват на приложимите правила за защита на данните, а органите за защита на данните трябва да наблюдават последващото събиране и обработка на лични данни. Комисията ще оцени как да се гарантира, че правилата за защита на данните се прилагат изцяло за дистанционно пилотирани въздухоплавателни средства и ще предложи промени или конкретни указания, когато това е необходимо.

реклама

Контроли за гарантиране на сигурността. Гражданските дронове могат да бъдат обект на потенциални незаконни действия и заплахи за сигурността, като други самолети. EASA ще започне работа по разработването на необходимите изисквания за сигурност, по-специално за защита на информационните потоци, след което ще предложи конкретни законови задължения за всички заинтересовани участници (например управление на въздушното движение, оператора, доставчиците на телекомуникационни услуги), които да бъдат приложени от националните органи.

Ясна рамка за отговорност и застраховки. Настоящият застрахователен режим на трети страни е установен най-вече по отношение на пилотирани самолети, където масата (започваща от 500kg) определя минималния размер на застраховката. Комисията ще оцени необходимостта от изменение на настоящите правила, за да се вземат предвид особеностите на дистанционно пилотирани ВС.

Рационализиране на НИРД и подпомагане на нова индустрия. Комисията ще рационализира научноизследователската и развойна дейност, по - специално средствата за научноизследователска и развойна дейност на ЕС, управлявани от Съвместно предприятие SESAR да се запазят възможностите за перспективни технологии за въвеждане на RPAS в европейското въздушно пространство възможно най-кратко. МСП и стартиращите фирми в сектора ще получат индустриална подкрепа за разработване на подходящи технологии (по програми Horizon 2020 и COSME).

Какво се случва след това?

Комисията ще извърши в 2014 задълбочена оценка на въздействието, за да проучи проблемите и да определи най-добрите варианти за тяхното решаване. Това може да бъде последвано от законодателно предложение, което трябва да бъде одобрено от държавите-членки и Европейския парламент. Освен това EASA може незабавно да започне да разработва необходимите стандарти за безопасност. Други мерки могат да включват действия за подкрепа по съществуващи програми на ЕС като SESAR, Horizon 2020 или COSME. Цялата тази работа има за цел да постигне заявената цел на Европейския съвет от декември 2013, за да осигури прогресивното интегриране на RPAS във въздушното пространство от 2016.

Повече информация

MEMO / 14 / 259
ОБЯВЯВАНЕ / 14 / 110
СЪОБЩЕНИЕ
Следвайте заместник-председателят Калас на Twitter

Споделете тази статия: