Въздушен транспорт: Комисията започва фазата на разполагане за управление на въздушното движение на бъдещето

Европейската комисия прие днес (1 юли) първия набор от съществени промени за модернизацията на (ATM) Европейска система за управление на въздушното движение, известен като Pilot Project Чести, Това е първата от поредица от проекти, произтичащи от SESAR, технологичния стълб на Единно европейско небе. Проектите са съсредоточени по-специално върху подобренията на въздушния трафик от и до летищата, увеличаване на гъвкавостта самолети да летят по-директни и по-ефективни пътища, както и засилено споделяне на по-точна информация между всички участници и по-добра координация с военните.

Чрез прилагането на иновационни технологии и по-ефективни оперативни процедури пилотният общ проект ще донесе ползи по отношение на безопасността, околната среда, капацитета и рентабилността на цялата мрежа за УВД, с положително въздействие върху пътниците и целия сектор на въздушния транспорт. Навременното внедряване на тези проекти ще засили водещата роля на европейската индустрия на световната сцена и е уникална възможност за европейската икономика.

Вицепрезидентът на Европейската комисия Сиим Калас, отговорен за транспорта, заяви: "Трябва да извършим амбициозни реформи в сегашната остаряла система за управление на въздушното движение. Пилотният общ проект е важен етап за SESAR и към постигането на Единната европейска Sky. Най-важното показва, че сме в състояние и желаем да направим необходимите промени. "

Този проект е резултат от партньорство между заинтересованите страни в областта на УВД, включително Евроконтрол, Комисията и държавите-членки, за да се приведат в действие иновативните концепции, дефинирани в Европейския генерален план за УВД - разработени и утвърдени в Съвместното предприятие SESAR. Надграждайки години на научноизследователска и развойна дейност и подготовка, SESAR сега е на последния и най-важен етап, внедряването на иновативни решения за модернизиране на европейската система за УВД.

Основните ползи, очаквани от този първи набор от промени са:

1. A намаляване на разхода на гориво на въздухоплавателни средства, благодарение на по-ефективни за самолетни траектории, и;

2. повишаване на производителността благодарение на оптимизацията на предоставянето на аеронавигационното обслужване чрез по-добри експлоатационни процедури и по-добър обмен на информация между контролери и пилоти информация.

   реклама

Крайната цел на проекта SESAR е:

1. Рязане на разходите, свързани с УВД за ползвателите на въздушното пространство в половината

2. Намаляване с 10% полетите на ефектите върху околната среда

3. Осигуряване на 3-кратно увеличение на капацитета, което ще намали закъсненията както на земята, така и във въздуха

4. Подобряване на безопасността по коефициент 10.

Основна информация

За повече информация относно съвместното предприятие SESAR виж: IP / 13 / 664

За повече информация относно видите инициативата Единно европейско небе: IP / 13 / 523

Това беше първата стъпка в оперативното разгръщане на проекта SESAR. Следващите стъпки ще бъдат създаването на управителя на Deployment и стартирането на поканите за представяне на изпълнението на всеки проект. Управителят Deployment ще координира разполагането на общ проект на пилотния с всички оперативни заинтересовани страни въз основа на програма за внедряване. Очаква се тя да бъде въведена до края на 2014.

Споделете тази статия: