Работно време: Комисията предлага правила за работници по вътрешните водни пътища на базата на споразумение за социален партньор

Европейската комисия представи предложение за определяне на специфичните правила за работното време за сектора на речния транспорт. Това предложение ще приложи споразумението, постигнато от представители на равнище ЕС, на работодателите и на работниците и служителите в този сектор. Споразумението определя минимални правила за работното време за пътнически или товарни транспортни кораби по вътрешно плаване в целия ЕС. Тези правила ще важат за членове на екипажа и обслужващия персонал и би допълнил генерала Директива на работното време(2003 / 88 / ЕО), Което не обхваща работниците по вътрешни водни пътища.

Ласло Андор, комисар на ЕС по заетостта, социалните въпроси и социалното приобщаване, коментира: "Добрите условия на труд и подходящите периоди на почивка, адаптирани към работата по вътрешните водни пътища, са от съществено значение за здравето и безопасността на екипажите и корабния персонал, а оттам и за безопасността на транспорта. Тъй като над 75% от транспорта по вътрешни водни пътища се извършва в повече от една държава има смисъл да се съгласуват правила на ниво ЕС и представители на работодатели и работници са в най-добра позиция да ги изготвят. Като собствена инициатива на европейските секторни социални партньори, споразумението за работното време във вътрешния воден транспорт е отличен пример за успешна социална Европейската комисия зачита ролята на социалните партньори и се ангажира да насърчава социалния диалог на ЕС. "

След постигането на съгласие от страна на Съвета, предложената директива ще допринесе за подобряване на условията на труд за членове 31,000 на екипажа и обслужващия персонал и за по-справедливо конкурентни условия за предприятията 9,645 активни в този сектор.

Съгласно предложението:

• общото работно време не може да надвишава 48 часа на седмица, въпреки че това може да бъде осреднена до 12 месеца

• Общият брой на работното време през нощта не може да надвишава 42 часа седмично

• работниците ще имат право на поне четири седмици платен годишен отпуск и на платени годишни здравни проверки

• работниците ще имат право на поне 10 часа почивка всеки ден (с поне шест часа непрекъснато) и на поне 84 часа почивка общо всяка седмица.

История

Има mруда от 37,000 километра на вътрешните водни пътища в ЕС, свързващи стотици градове и индустриални региони. 20 от държавите-членки на 28 имат вътрешни водни пътища и 13 са свързани помежду си по вътрешни водни пътища. Около 500 милиона тона товари се транспортират по вътрешни водни пътища годишно в ЕС. Над 75% от вътрешния воден транспорт се провежда в повече от една държава-членка. Споразумението относно правилата за работното време за сектора на вътрешните водни пътища е резултат от инициатива на Европейския съюз на баржата (EBU) и Европейската организация на шкиперите (ESO), представляващи работодателската страна, и Европейската федерация на транспортните работници (ETF), представляващи страната на работниците. Представители на работодатели и работници на равнище ЕС сключиха това споразумение на 15 февруари 2012 г. и поискаха от Комисията да го представи на Съвета за прилагане като директива в съответствие с Член 155 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС), След това искане, Комисията разгледа споразумението по отношение на неговата законосъобразност във връзка с правото на ЕС, мандата и представителност на организациите, които са го подписали, въздействието на разпоредбите на малки и средни предприятия, както и неговите икономически и социални последици.

- Директива за работното време (2003 / 88 / EC) се прилага по принцип за всички работници. Съществените аспекти, свързани с ежедневната почивка, почивките, седмичната почивка и продължителността на нощен труд, обаче, не се отнасят за транспортните сектори.

За тези сектори, Директивата за работното време предвижда секторен подход, с възможността на отделни разпоредби, които са адаптирани към специфичните нужди на различните транспортни сектори (член 14 на директивата). Този подход е необходима, тъй като работещите в секторите на транспорта имат специфични работни модели, които включват например дълга продължителност на работното време на кратки периоди от време, и живее на работното си място или работа далеч от дома.

Секторни директиви на ЕС за работното време, които прилагат споразумения на европейските социални партньори, вече съществуват за мобилните работници през 2006 г гражданска авиация, в трансгранични железопътен транспорт, и за моряци.

Предложеното днес предложение отчита отличителните условия на труд във вътрешния воден транспорт. Той осигурява известна гъвкавост, за да отговаря на спецификата на този сектор, като същевременно осигурява високо ниво на защита на здравето и безопасността на тези работници. Той обхваща както членовете на екипажа, така и корабния персонал (например готвачи, чистачи или музиканти на пътнически транспортен кораб).

Предложението ще бъде изпратено на Съвета за приемане като директива на Съвета. Европейският парламент се информира, както е предвидено в член 155 (2) на Договор за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС).

За повече информация

Новини елемент на интернет страницата на ГД Заетост

Аналитичен документ, придружаващ предложението

транспорт по вътрешни водни пътища

Други директиви секторни работното време на ЕС

Европейският социален диалог

Споделете тази статия: