#BrusselsAttacks: "Адаптиране нов начин за защита на пътниците на летище не се случи в един ден", казва главата бивш сигурност на летище Тел Авив Бен Гурион

"Надявам се, че белгийските власти вземат предпазни мерки, за да защитят пътниците, които чакат на опашки пред терминала на Брюксел, "каза Пини Шиф, израелски експерт по сигурността на летищата, пише Йоси Лемпкович, старши медиен съветник Europe Israel Press Association (EIPA) .

Хиляди пътници се редят на опашка с часове в понеделник  а някои изпуснаха полетите си на фона на по-строги проверки за сигурност, преди да влязат в новооткритата зала за излитане след терористичните атаки срещу 22 Март когато атентаторите самоубийци взривиха себе си и убиха 16 хора.

Според някои съобщения терористите са се насочили към бюрата за чекиране на израелски, американски и руски авиокомпании. „Задържането на хора извън терминала на опашки създава известен риск за тези хора“, каза Пини Шиф, бивш върховен служител на авиационната сигурност на летището в Тел Авив Бен Гурион и понастоящем главен изпълнителен директор на израелската асоциация на компаниите за сигурност, пред Europe Israel Press Association. (EIPA).

„Не мога да вляза в главите им и не знам какво мислят да направят в бъдеще. Но знаете, че след такава атака вероятно се опитват да намерят определено решение за предотвратяване на нова атака по начина, по който се случи преди няколко седмици. "

Служители от летището в Брюксел, но и от регионалното летище в Шарлеруа, наскоро пътуват до Тел Авив, за да научат за израелския опит. Летище Бен Гурион се счита за едно от най-сигурните летища в света. Сигурността е задължителна, но това се случва с плавност за пътниците.

В летище Бен Гурион има охранителни и контролни пунктове 11. Те се простираха от бариерата на входа на летището до вратите на самолета.

Първият пункт за проверка на сигурността всъщност е по пътя към летището, където служителите по сигурността проверяват пътниците и хората, които ги довеждат. Всички коли се спират по пътя към летището. Някои от тях се търсят от въоръжени охранители, а регистрационните номера се сканират от компютър.

Персоналът по сигурността има достъп до списъците на пътниците и е в състояние да провери тези списъци със списъци с хора под наблюдение, за да знае веднага кой трябва да премине по-строга проверка за сигурност.

След това има друг слой сигурност за физическо влизане в залата за излитания, където се проверяват пътници, които предизвикват подозрения. Униформено и под прикритие въоръжени служители по сигурността са разположени вътре и извън терминалите. Камери - някои наглед, други скрити - осигуряват допълнително наблюдение. Пътуващите са обект на профилиране и разпит за целта на пътуването, личния им произход и багажа.

Израелската култура е много фокусирана върху сигурността, като повечето граждани извършват задължителна военна служба. Летището обслужва 15 милиона пътници годишно.

„Отнема най-малко месеци или дори повече, докато не промените методите си за защита на летището“

'' Едно посещение или две посещения в Израел, за да се научите как да адаптирате израелския подход за сигурност е много добро, но адаптирането на нов начин на обучение на пътниците или защита на пътниците на летището не се случва в един ден, Отнема най-малко месеци или дори повече, докато не промените методите си как да защитите летището “, казва Пини Шиф.

"" Трябва да напишете нови разпоредби, да промените структурите, да промените начина на влизане в зоната на летището, трябва да набирате хора, да ги обучавате, да ги обучавате .... Не може да се направи в един ден, Ето защо мога да разбера какво правят белгийските власти, въпреки факта, че съм съгласен, че опашките извън летището представляват риск. "

В Израел също отне известно време ... '' Започнахме в началото на седемдесетте. Затова в онези дни разполагаме с всички съоръжения, за да защитим летището, както го разбираме в израелския подход. Но за белгийското летище или всяко друго летище в Европа, което иска да направи някакви промени, ще отнеме много време, поне година или две ", заключава Шиф.