# Железопътни линии: Само ако останат в ЕС, работните места в железопътната индустрия ще бъдат безопасни, предупреждават лейбъристите

Работните места в железопътната индустрия ще бъдат изложени на риск и бъдещето на сектора ще бъде застрашено, ако Великобритания напусне Европейския съюз, предупредиха днес депутатите от лейбъристите (9 юни).

Европейският парламент ще гласува днес резолюция относно конкурентоспособността на европейската железопътна индустрия, която включва призиви към Европейската комисия да изготви интегрирана и последователна стратегия за индустриална политика, както и идеи за това как да се запази високо ниво на производство в Европа обвързани с по-широки усилия за реиндустриализация.

Той идва, когато председателят на Hitachi, който прави нови влакове за линиите на Източното крайбрежие, Great Western и Scotrail, предупреди, че напускането на ЕС ще принуди компанията да „преосмисли“ своите операции и работни места във Великобритания.

Джуд Киртън-Дарлинг, евродепутат, говорител на лейбъристите на Европейския парламент за железопътната индустрия, каза пред членовете на ЕП: „С истинска гордост присъствах на откриването на завода за производство на влакове на Hitachi Rail Europe в Нютон Айклиф през есента на миналата година.

„Истинска история за успеха на това, което трябва да насърчаваме в Североизточна Европа по отношение на вътрешни инвестиции и създаване на работни места на местно ниво - всички заслуги за местната общност, синдикалното движение, инвестиционния екип на окръг Дърам и местния депутат Фил Уилсън, които работят заедно за привличане производство на релси обратно до мястото, където са построени първите пътнически влакове.

„В понеделник тази седмица председателят на Hitachi даде ясно да се разбере, че макар да зачита демократичните права на гражданите на Обединеното кралство,„ Brexit ще ни принуди [Hitachi] и подобни компании да преосмислим, защото все още имаме европейска визия и ще бъде в неравностойно положение в преследването му от Великобритания.

„Това означава по-малко инвестиции и по-малко добре платени, висококвалифицирани работни места в моя регион.

„За европейската индустрия за снабдяване с железопътен транспорт днешният доклад излага предизвикателствата пред сектора, но за британското производство и работната сила нищо не е толкова спешно, колкото да остане в ЕС на 23 юни."

Споделете тази статия: