Забавяне на по-чисти корабоплаването #fuel закон ще постави повече от 200,000 живее в опасност

Изпълнението на по-време (в 2020) на глобален закон ниско съдържание на сяра гориво за кораби ще предотврати 200,000 случая на преждевременна смърт в световен мащаб, а здраве проучване от група водещи изследователи от САЩ и Финландия се разкрива. нефт и газ асоциация IPIECA и група от компании за превоз представлявана от БИМКО, са бутане трудно да се отложи мярката за пет години, "Гардиън" разкрива. По-късно този месец Международната морска организация (IMO) ще реши дали да се придържа към датата 2020, която беше договорена с акламация още през 2008 г. НПО „Морски рискове и транспорт и околна среда“ (T&E), наблюдатели в IMO, осъждат всяко забавяне на прилагането на сярната капачка за корабното гориво, което би било неприемливо и неоправдано.

Този съвсем ново изследване следва две предишни глобалните здравни изследвания, които също заключи, че замърсяването от кораби на въздуха уврежда смъртни случая за здравето на хората и да причини. Отлагането на това действие в продължение на пет години ще допринесе за 200,000 допълнително случая на преждевременна смърт поради токсичните изпарения, предимно в крайбрежните общности в развиващия се свят, че едва се възползват от световната търговия. На път прилагане на по-чист кораб гориво може да се избегне 134,650 случая на преждевременна смърт в Азия, 32,100 в Африка и 20,800 в Латинска Америка.

Проф James Corbett на Университета на Делауеър, един от водещите автори на изследването, казва: "Една политика IMO приложат навреме в 2020 може да намали здраве тежест върху крайбрежните общности, особено в Азия, Африка и Латинска Америка. Обратното също е вярно. Забавяне ще гарантира, че отражението върху здравето на серните емисии ще продължат да съществуват в крайбрежните общности, които са изложени, където морските пътища са най-интензивни и общностите най-гъсто населените".

масло Ship тежко гориво е най-вредно транспорт горивото в употреба днес. Като съдържание на сяра до 3,500 пъти по-висока от най-новите европейски дизелови стандарти за превозни средства. Корабоплаването е най-големият най-голям емитер на сяра в света. Поради тази причина IMO единодушно прие през 2008 г. глобална сярна капачка, изискваща всички кораби да използват горива с максимално 0. 5% съдържание на сяра от 1st януари 2020.

Срокът на изпълнение 2020 е, обаче, се провеждат в зависимост от резултатите от проучване, за да се определи дали е достатъчно гориво с ниско съдържание на сяра ще бъде на разположение след това. Това проучване, поръчано от ММО и публикуван през август миналата година показва, че при всички сценарии и варианти чувствителност считат, няма да има на разположение достатъчно чисто гориво в 2020.

Джон Магс, старши политически съветник в Seas At Risk, заяви: "Светът твърде дълго чака корабите да изхвърлят мръсни горива. С предвижданите стотици хиляди преждевременни смъртни случаи и най-големият спад върху развиващите се страни, последиците за човешкото здраве на продължаващите да изгарят мръсни горива след 2020 г. са ясни и напълно неприемливи. С наличните по-чисти горива през 2020 г. няма оправдание за по-нататъшно забавяне".

Бил Хемингс, директор на корабоплаването в Transport & Environment, каза: „И проучването на здравето, и проучването на чистото гориво ясно показват, че данните за 2020 г. трябва да бъдат спазени. Корабоплаването и рафинерията вече са имали осем години за подготовка и има още три години преди окончателното въвеждане през 2020 г. Няма повече извинения за смъртоносно бездействие".

Споделете тази статия: