Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри присъства на пресконференция в Рим, Италия, 27 юни 2017 г. REUTERS / Алесандро Бианки

Ryanair (RYA.I) може да ускори обратно изкупуването на акции, за да се съобрази със законите за собственост на Европейския съюз в резултат на напускането на Великобритания от ЕС, заяви главният изпълнителен директор на ирландския превозвач във вторник (11 юли), пиша Джулия Фиорети и Виктория Брайън.

За да се квалифицират като авиокомпании на ЕС, превозвачите трябва да бъдат мажоритарни собственици на инвеститори от ЕС. Ryanair е 53.6% собственост на граждани на ЕС, включително британски инвеститори в 2016, според авиокомпанията.

А Майкъл О'Лиъри каза, че около 20% от акционерите на Ryanair са базирани в Обединеното кралство. Превозвачът вече извършва обратно изкупуване на акции, за да върне пари на акционерите.

"Брекзит след собствеността е истински проблем", каза О'Лиъри на изслушване в Европейския парламент. „Може да ми помогне да ускоря обратно изкупуването на акции, ако акционерите в Обединеното кралство са принудени да продават.“

Подобно на други европейски авиокомпании, Ryanair има клаузи в устава си, които означават, че могат да принудят акционерите от държави извън ЕС да продадат своите акции, за да се гарантира, че инвеститорите в ЕС запазват мнозинството.

Той отново изрази опасения, че ако не бъде договорена сделка за "Брексит", тогава полетите между Великобритания и останалите страни от ЕС 27 могат да бъдат основателни.

"Няма законов механизъм, по който авиокомпаниите да могат да оперират в резултат на" твърд Брекзит, без сделка ". Полети просто няма да има", каза той и добави, че Ryanair ще започне да отменя полети шест месеца преди датата март 2019 г., когато Великобритания трябва да напусне ЕС със или без сделка.

Авиацията не е обхваната от правилата на Световната търговска организация, които биха се отнасяли и за други отрасли, ако Великобритания не успее да постигне споразумение до март 2019.

Уили Уолш, главен изпълнителен директор на British Airways IAG (ICAG.L), каза, че не е съгласен с оценката на О'Лиъри и че вярва, че ще има решение. Той призова Великобритания да се споразумее за либерално споразумение за въздушен транспорт с ЕС.

Едно от предложенията е, че до отсъствието на сделка за авиацията до март 2019 г. националните правителства на ЕС биха могли да се върнат към старите двустранни споразумения с Обединеното кралство, регулиращи правата на въздушното движение. О'Лиъри обаче заяви, че е малко вероятно отделните държави-членки на ЕС да имат право да преговарят двустранно самостоятелно.