Изпълнителният директор на Ryanair казва, че #Brexit може да доведе до повече обратно изкупуване на акции

За да се квалифицират като авиокомпании на ЕС, превозвачите трябва да бъдат мажоритарни собственици на инвеститори от ЕС. Ryanair е 53.6% собственост на граждани на ЕС, включително британски инвеститори в 2016, според авиокомпанията.

Майкъл О'Лиъри заяви, че около 20% от акционерите на Ryanair са базирани в Обединеното кралство. Превозвачът вече е извършил обратно изкупуване на акции, за да върне парични средства на акционерите.

"Собствеността на Брексит е истински проблем", каза О'Лиъри в изслушване в Европейския парламент. "Това може да ми помогне да ускоря откупа на акции, ако британските акционери са принудени да продадат".

Подобно на други европейски авиокомпании, Ryanair има клаузи в устава си, които означават, че могат да принудят акционерите от държави извън ЕС да продадат своите акции, за да се гарантира, че инвеститорите в ЕС запазват мнозинството.

Той отново изрази опасения, че ако не бъде договорена сделка за "Брексит", тогава полетите между Великобритания и останалите страни от ЕС 27 могат да бъдат основателни.

"Няма правен механизъм, на който авиокомпаниите да могат да работят в резултат на" тежко Brexit, без сделка ". Няма да има само полети ", каза той, добавяйки, че Ryanair ще започне да анулира полети шест месеца преди датата 2019 на март, когато Великобритания трябва да напусне ЕС със или без сделка.

Авиацията не е обхваната от правилата на Световната търговска организация, които биха се отнасяли и за други отрасли, ако Великобритания не успее да постигне споразумение до март 2019.

Уили Уолш, главен изпълнителен директор на British Airways IAG (ICAG.L), Заяви, че не е съгласен с оценката на O'Leary и че вярва, че ще има решение. Той призова Обединеното кралство да постигне споразумение с ЕС за либерално споразумение за въздушен транспорт.

Едно предложение е, че при липса на споразумение за авиацията до март 2019 националните правителства на ЕС могат да се върнат към старите двустранни споразумения с Великобритания, уреждащи правата на въздушния трафик. О'Лиъри обаче каза, че е малко вероятно отделни държави-членки на ЕС да бъдат допуснати да договарят двустранни споразумения независимо.

Коментари

Facebook коментари

Tags: , , , ,

категория: Начална страница, Aviation стратегия за Европа, Авиационни / авиокомпаниите, Бизнес, EU

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани *