Индустрията за автомобилен транспорт изисква приложимост, простота и гъвкавост в #MobilityPackage

Преди гласуването в Европейския парламент в четвъртък (10 януари), IRU призовава членовете на Европейския парламент да не забравят фундаментално важните принципи за автомобилния транспорт на пътници и товари, професионалните шофьори, икономиката и обществото.

МСР продължава да подкрепя компромисни решения, но призовава за спазване на четири основни принципа, за да се гарантира успешното функциониране на вътрешния пазар и да се запазят европейските работни места: изпълнимост: Правилата трябва да бъдат прозрачни и приложими за властите. Простота: Правилата трябва да са прости за компаниите в автомобилния транспорт.

Комплектът от решения на 28 не е приложим за транспортните оператори и за водачите. Гъвкавост: Правилата трябва да бъдат достатъчно гъвкави за операторите и водачите, като същевременно гарантират безопасността. Специфични правила за пътническия транспорт: специфичният характер на автобусния бизнес, обслужващ милиони пътници от ЕС, трябва да бъде признат чрез специални разпоредби относно времето за управление и командироването. Автомобилният транспорт изисква достатъчна гъвкавост, включително в областта на времето за шофиране и почивка, за да отговори на нуждите на клиентите и обществото.

Компаниите и водачите могат само да се възползват взаимно, ако тази връзка е ясна за всички, които взимат решения. Според национални проучвания, провеждани например от BGL в Германия в 2018, повечето шофьори (51% от анкетираните шофьори на 4056) искат повече гъвкавост по време на шофиране и почивка.

Matthias Maedge, водещ дейността на IRU в ЕС, заяви: „Нашата индустрия е толкова загрижена за безопасността и благосъстоянието на шофьорите, както и за синдикатите. Това е причината, поради която е важно да се разбере професията и нуждите от мобилност в трансграничния и международния транспорт. Водачът трябва да може да се върне в рамките на референтен период от 4 седмица. Това също така ще позволи на операторите да адаптират своите дейности, за да могат да завършат пътувания с кръг от ЕС до три седмици. Призоваването за по-малко гъвкавост само ще влоши положението в европейските зони за паркиране. Въпреки че някои от настоящите предложения относно времето за шофиране и почивка не отговарят на нашите очаквания, те означават добра отправна точка за преговорите по трилога. "

Коментари

Facebook коментари

Tags: , ,

категория: Начална страница, EU, Европейски парламент, транспорт, Превозни средства

Коментарите са забранени.