Шофьорите на камиони получават по-справедливи и по-ясни правила в ЕС

Добра новина за шофьорите на камиони навсякъде, тъй като в ЕС влизат в сила нови разпоредби. В края на 2018 г. Съветът на ЕС се съгласи, че ще помогне за подобряването на автомобилната транспортна система през следващите няколко години и след това. Това включва подобряване на прилагането на разпоредбите на ЕС, като използването на цифрови тахографи, специално наложено правило за водачите на камиони при използване на международни камиони и общите условия на работа на водачите на камиони.

При недостиг на шофьори на камиони тази промяна не би могла да дойде в по-добро време. Тези разпоредби ще спомогнат за поддържането на безопасността и щастието на шофьорите на камиони, като същевременно гарантират, че всички превозвачи на камиони разбират правилата, които трябва да спазват, за да спазват своите служители в рамките на закона. Неспазването на това ще доведе до глоби за автомобилните компании.

За какво е взел решение Съветът на ЕС?

Съветът на ЕС се съгласи да реформира регламентите в сектора на автомобилния транспорт. Тази нова реформа има за цел да гарантира, че шофьорите получават по-добри условия на труд и работно време, като същевременно дава възможност на компаниите и службите да предоставят свободно шофьори на камиони и доставки през границите на ЕС. Решено е също така, че тези разпоредби ще осигурят така необходимата яснота за транспортния сектор, което означава, че всички транспортни компании ще имат по-добро разбиране за разпоредбите, които трябва да се спазват.

Норберт Хофер, който е министър на транспорта в Австрия и беше председател на Съвета между 2013-2017 г., даде изявление в края на 2018 г., в което се казва: „Споразуменията, постигнати днес, са там, за да осигурят справедливи правила както за транспортните компании, така и за техните шофьори. Всички шофьори на камиони ще се възползват значително от тази промяна, с по-добри условия и часове ”. Хофер каза още, че тези правила ще бъдат от полза за всички превозвачи на товари, които оперират в различни държави, тъй като те ще получат по-добра правна сигурност, поставяйки в покой много несигурност.

Хофер беше много щастлив да направи тази реформа, заявявайки, че това е едно от най-добрите предложения, в които австрийското председателство иска да се обърне. Един от начините, по които Съветът на ЕС ще започне да подобрява прилагането на разпоредбите, е като има подобрен и по-надежден начин за шофьорите на камиони да се регистрират, когато са пътували през която и да е граница. Те също искат да започнат да локализират дейностите по разтоварване и товарене. Дигиталният тахограф е един от начините, по които Съветът на ЕС може лесно да направи това, правейки ролите на водачите много по-лесни и много по-малко притеснителни.

Електронни тахографи, които трябва да бъдат приложени

Преди 2024 г. всички превозни средства, които участват в международни транспортни операции, ще бъдат оборудвани с електронен тахограф, което улеснява много фирмите да спазват разпоредбите. Що се отнася до каботажа, Съветът на ЕС остава при същите правила, като все още позволява на компаниите да работят три дни в седмицата от седем. Ще бъде по-лесно и по-ефективно от всякога да се прилагат разпоредбите и да се гарантира, че компаниите се придържат към тях.

реклама

Правилата на тахографа са трудни за разбиране за мнозина и следователно позволяването на тази система да бъде цифрова ще предотврати много грешки и глоби за компаниите. Това също ще накара шофьорите да се чувстват по-сигурни и означава, че няма да бъдат принудени да нарушават каквито и да било разпоредби от тяхната компания. Това също така означава, че шофьорите не трябва да се притесняват да знаят всички разпоредби отвътре, тъй като всичко ще бъде записано по електронен път и часовете, които са преминали над разпоредбите, могат лесно да бъдат забелязани.

FleetGO са проектирали лесен за разбиране тахографски пост за компании и шофьори, които трябва да се придържат към тези разпоредби в рамките на ЕС. Това включва максимално допустимите часове за шофиране всяка седмица и правилата за почивките. Те също така са проектирали специален тахограф, който може да се монтира на всеки и на всички камиони, които фирма притежава, което означава, че всички данни ще бъдат изтеглени на една единствена платформа. Ако сте шофьор на камион или притежавате собствена компания за товарни превози в рамките на ЕС, можете прегледайте правилата тук.

Подобрени условия на работа на водачите

С тези нови разпоредби водачите ще получат график на работа, който им позволява да се прибират поне веднъж месечно, или позволява на шофьора на камион да прави две по-малки седмични почивки, след като е бил на път за общо три седмици. Това е след като шофьорите на камиони се оплакаха от часовете си и от времето, което прекарват извън дома. Тъй като жените са голяма демографска липса в камионната индустрия, наличието на по-добри разпоредби относно времето, прекарано вкъщи, може да привлече повече жени в професията.

За водачите, които искат повече време извън кабината си, новите разпоредби също така посочват, че водачите трябва да прекарват седмичната си почивка извън кабината. Това е още един начин да накарате шофьорите да се чувстват по-комфортно и да си починат от камиона. Реформата на ЕС също е там, за да се изяснят правилата публикуване. Това означава, че шофьорите на камиони ще се възползват от спечелването на една и съща сума на заплащане, за същия обем работа на едно и също място.

Това правило гласи, че ако някоя операция е организирана по начин, който включва работата на шофьора на камион и държавата, на която се намира седалището им, водачът на камиона автоматично се изключва от всякакви правила за командироване. В рамките на това изключение е разрешено едно допълнително товарене или разтоварване в двете посоки, което означава, че водачът може да направи допълнителен по един или два пъти по пътя там и нито един по обратния път.

По-безопасни и чисти камиони

Освен че Съветът на ЕС говори за проблемите около регламентите и условията на труд на шофьорите, те също са настроени да осигурят по-безопасни и по-чисти камиони за шофьорите. Това е добра новина за шофьорите и потребителите. Европейската комисия планира да въведе стандарти за икономия на гориво за всички нови камиони. До 2025 г. те се стремят 15% от всички камиони, които са по пътищата на ЕС, да бъдат икономични. Това също е от полза за автомобилните компании, които ще могат да спестят пари от сметки за гориво.

Намаляването на сметките за гориво за автомобилните компании ще засили европейската конкуренция на превозите, което означава, че те ще могат да намалят цените за бизнеса и потребителите. Това също така ще намали сумата, която всяка компания за камиони допринася за изменението на климата. Наличието на транспортна компания, която се грижи повече за околната среда, е чудесен начин да подобрите отношенията с клиентите и да привлечете нови драйвери.

Необходимостта от по-справедливи и по-ясни разпоредби отдавна е настъпила за шофьорите на камиони и автомобилните компании и тези промени ще помогнат за привличането на повече водачи в ролята и за подобряване на стандартите за безопасност. Това също ще улесни ЕС за регулиране и прилагане на техните закони, което означава, че превозвачите ще трябва да се съобразят, освен ако не искат да бъдат затворени или изправени пред солидна глоба.

Тези предложения от Съвета на ЕС следват първата част от пакета за мобилност, който беше предложен от Европейската комисия през лятото на 2017 г. Тези текстове по-горе не са окончателни, но Съветът се стреми да постигне споразумение по тези въпроси с всяка държава от ЕС и да разработи окончателните текстове възможно най-скоро, за да позволи по-добра транспортна система за шофьорите на дълги разстояния.

Споделете тази статия: