#ClimateProtesters казват на # Carmakers 'партито свърши'

Полицията във Франкфурт заяви, че някои 15,000, включително много велосипедисти, са участвали в похода. Организаторите поставиха номера на 25,000 и казаха, че около велосипедистите от 18,000 са слезли по града.

Протестиращите се насочиха към SUV-те, които еколозите разглеждат като символ на силно замърсяващ статус, който няма място в градовете.

„STOP SUV“, „SUV не е готино“ и „Ние не можем да заменим дробовете си“ прочетете някои от знаците, държани от протестиращите.

Консерваторите на Меркел и техните коалиционни партньори на социалдемократите (СПД) проведоха разговори в петък (13 септември) относно пакет от мерки, които се очаква да ускорят амбицията на Германия да удвои дела на своята енергия от възобновяеми източници до 65% от 2030.

Очаква се правителството да разкрие скъпите мерки на 20 септември.

„Достатъчно за политики, които дават приоритет на автомобилите в нашите градове“, каза Ернст-Кристоф Столпер, заместник-ръководител на „Приятели на Земята Германия“. „Пешеходците и велосипедистите трябва да завладеят градските пространства, които ни принадлежат.“

Протестите призоваха германските производители на автомобили да ускорят прехода към електрически и водородни превозни средства, след скандала с дизелите 2015, в който Фолксваген призна за измама на тестовете за емисии.

Голямата тройка на Германия, Volkswagen (VOWG_p.DE), Производител на Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) и BMW (BMWG.DE), да приемем, че през 10 години около половината от техните автомобили ще бъдат без вредни емисии.

Очаква се производителите на автомобили да инвестират около 40 милиарда евро ($ 44 милиард) в алтернативни задвижвани терени през следващите три години, подчертавайки неотложността да поправят имиджа на индустрия, омагнатана от дизеловия скандал и да избегнат забрани на дизеловите автомобили в градовете.

Смъртта на четири пешеходци, включително и на тригодишно момче, на улица в Берлин този месец, след като водачът на SUV Porsche очевидно е изгубил контрол, предизвика дебат дали градовете трябва да забранят големите превозни средства от техните улици.

Германските ръководители на автомобили отговориха, казвайки, че трагедията може да се е случила с всяка кола.

"Автомобилната индустрия, партията свърши", заяви Кристоф Бауц от организацията Compact, която се застъпва за прогресивна политика.