Свържете се с нас

EU

Тестовете по пътищата показват камиони за газ до пет пъти по-лошо за #AirPollution

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставим съдържание по начини, с които сте се съгласили, и за да подобрим нашето разбиране за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Камионите, задвижвани от втечнен природен газ (LNG), замърсяват въздуха до пет пъти повече от дизеловите камиони, според тестовете на пътя, поръчани от холандското правителство. Резултатите се разминават с твърденията на производителите на камиони, че газовите камиони намаляват емисиите на азотен оксид (NOx) с повече от 30%. [1] [2] Транспорт и околна среда (T&E), който днес публикува резултатите от изпитванията, казва, че правителствата на ЕС трябва да спрат да насърчават приемането на замърсяващи камиони за втечнен природен газ, като прекратяват изключително ниските данъчни ставки, които изкопаемият газ се използва в повечето страни.

Изпитаните три камиона за втечнен природен газ отделят два до пет пъти по-отровен NOx в сравнение с дизеловия камион с най-нисък резултат от теста, когато се движат в комбинация от градски райони, регионални маршрути и магистрали. Когато се движат в градовете, газовите камиони отделят два до 3.5 пъти повече NOx в сравнение с тествания дизелов камион с най-ниски емисии. Камионите, задвижвани от биометан (биогаз), биха имали същите емисии на замърсители на въздуха като камионите, работещи на изкопаем газ, тъй като характеристиките на горивото са същите.

Стеф Корнелис, мениджър на чисти камиони в T&E, каза: „Газовите камиони не са чисти и всъщност могат да бъдат по-лоши от дизеловите. Време е създателите на политики да погледнат отново доказателствата и да сложат край на субсидиите за газови камиони, инвестициите в инфраструктура за втечнен природен газ и данъчните облекчения за това, което е просто още едно замърсяващо изкопаемо гориво. "

Тестовете на път също показват, че и трите тествани газови камиона произвеждат нива на емисии на частици, сравними с дизеловите камиони. [3] Частиците могат да проникнат дълбоко в белите дробове и да бъдат абсорбирани в кръвта, причинявайки сърдечни заболявания, инсулти и рак на белия дроб. [ 4] Тези констатации са в рязък контраст с рекламите на производители на камиони, които твърдят, че с камиони за втечнен природен газ емисиите на частици са почти напълно елиминирани. [5] [6]

Газовите камиони също са задънена улица за декарбонизирано превозване на автомобили: камионите Scania и Iveco с двигатели с искрово запалване регистрират емисиите на парникови газове от вредните тръби (GHG) само с 3 до 5% по-ниски от дизеловите камиони с най-нисък резултат от теста. LNG камионът на Volvo с директно впръскване под високо налягане (HPDI) намалява емисиите с 14%. Изчисленията на T&E обаче показват, че когато се вземат предвид добивът и транспортирането на газ, включително изтичането на метан, камионите за втечнен природен газ с искрово запалване са по-лоши за климата от дизелите, докато камионите с газ HPDI носят само малка полза. [7]

Въпреки това, изкопаемият газ, използван в транспорта, се подкрепя от правителствата на ЕС с данъчни облекчения, освобождаване от пътни такси и субсидии (виж таблицата по-долу). Без тези субсидии нямаше да има пазар на газ в транспорта.

Корнелис заключи: „Газовата индустрия отчаяно иска да убеди политиците, че газовите камиони имат полза за климата, защото искат да разширят пазара си. Простият факт е, че това е изкопаемо гориво, подобно на нефт и въглища, така че трябва да бъде постепенно прекратено. "

[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / Artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_tests_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/ен / нейната-а-втечнен газ /
[3] Емисиите на частици от трите превозни средства за втечнен природен газ бяха измерени на пътя с PEMS оборудване, докато средните резултати на четири дизелови автомобила бяха определени от лабораторни тестове (динамометър на шасито). 
[4] https://www.who.int/en/news-стая / справки / подробности /ambient- (на открито) -Климатизация-Качествои здраве[5] https://www.iveco.com/en-us/прес-стая / комплект / Страници / Iveco-S-ангажимент в най-областта-на-устойчива мобилност най-новообза-Ежедневно-CNG-и-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/ен / нейната-а-втечнен газ /
[7] Емисии от резервоар към колело въз основа на данните от тестовете, проведени за нидерландското правителство от TNO. Емисии от резервоара и от колелата въз основа на анализ на T&E, използващи входни данни от калкулатора за отпечатък върху околната среда на Volvo Trucks, които увеличават емисиите с 9 процентни пункта, както е посочено по-нататък в самия доклад. Добавянето на тези емисии нагоре по веригата води до предимство на парниковите газове за камиона Volvo от приблизително 5%.

Чети повече:
Доклад: Редуцират ли газовите камиони вредните емисии? (налично в EN, DE, FR, IT, ES, PL)

реклама

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.
ДанияПреди 5 дни

Председателят фон дер Лайен и колегията на комисарите пътуват до Орхус в началото на датското председателство на Съвета на ЕС

Авиационни / авиокомпаниитеПреди 5 дни

Boeing в турбуленция: Криза на безопасността, доверието и корпоративната култура

ДекарбонизацияПреди 4 дни

Комисията търси мнения относно стандартите за емисии на CO2 за автомобили и микробуси и етикетирането на автомобили

Заобикаляща средаПреди 5 дни

Законът на ЕС за климата предлага нов начин за постигане на целите до 2040 г.

РусияПреди 3 дни

Руската мафия в ЕС:

ДанияПреди 5 дни

Предстоящото датско председателство е изправено пред множество предизвикателства

Схемата за търговия с емисии (ETS)Преди 5 дни

Комисията стартира обществени поръчки за четвъртата обща тръжна платформа на ЕСТЕ

BrexitПреди 4 дни

Интервю с Алексис Ройг: Научната дипломация оформя отношенията между Обединеното кралство и ЕС след Брекзит

КазахстанПреди 14 часа

Казахстан е модел за региона - ръководителят на ICAO за стратегическата роля на страната в световната авиация

АфрикаПреди 17 часа

ЕС трябва да обърне повече внимание на случващото се в Северна Африка, преди да е станало твърде късно

БизнесПреди 1 дни

Турбуленция в Аероиталия

InnovationПреди 2 дни

Комисията търси обратна връзка относно бъдещия Европейски закон за иновациите

ФранцияПреди 2 дни

Ново регионално партньорство за умения Оверн-Рона-Алпи за укрепване на френската текстилна индустрия

Свободно времеПреди 2 дни

Най-добрите дестинации в Европа за летен поход, според данни

УкрайнаПреди 2 дни

Конференция за възстановяване на Украйна: В Рим се призовава Украйна да поеме водеща роля в бъдещето на чистата енергия в Европа

ТурцияПреди 2 дни

ООН нарежда на Турция да спре депортирането на членове на AROPL

Тенденции