| Камионите, задвижвани от втечнен природен газ (втечнен природен газ), замърсяват въздуха до пет пъти повече от дизеловите камиони, според тестовете по пътищата, поръчани от правителството на Холандия. Резултатите протичат пред твърденията на производителите на камиони, че газовите камиони намаляват емисиите на азотен оксид (NOx) с повече от 30%. [1] [2] Транспорт и околна среда (T&E), която днес публикува резултатите от изпитванията, казва, че правителствата на ЕС трябва да спрат да насърчават приемането на замърсяващи камиони за втечнен природен газ, като прекратяват изключително ниските данъчни ставки, които изкопаемият газ се използва в повечето страни.
Изпитаните три камиона за втечнен природен газ отделят два до пет пъти по-отровен NOx в сравнение с дизеловия камион с най-нисък резултат от теста, когато се движат в комбинация от градски райони, регионални маршрути и магистрали. Когато се движат в градовете, газовите камиони отделят два до 3.5 пъти повече NOx в сравнение с тествания дизелов камион с най-ниски емисии. Камионите, задвижвани от биометан (биогаз), биха имали същите емисии на замърсители на въздуха като камионите, работещи на изкопаем газ, тъй като характеристиките на горивото са същите. |
|
| Стеф Корнелис, управител на чисти камиони в T&E, каза: „Газовите камиони не са чисти и всъщност могат да бъдат по-лоши от дизеловите. Време е създателите на политики да погледнат отново доказателствата и да сложат край на субсидиите за газови камиони, инвестициите в инфраструктура за втечнен природен газ и данъчните облекчения за това, което е просто още едно замърсяващо изкопаемо гориво. "
Тестовете на път също показват, че и трите тествани газови камиона произвеждат нива на емисии на частици, сравними с дизеловите камиони. [3] Частиците могат да проникнат дълбоко в белите дробове и да бъдат абсорбирани в кръвта, причинявайки сърдечни заболявания, инсулти и рак на белия дроб. [ 4] Тези констатации са в рязък контраст с рекламите на производители на камиони, които твърдят, че с камиони за втечнен природен газ емисиите на частици са почти напълно елиминирани. [5] [6] |
|
| Газовите камиони също са задънена улица за декарбонизирано превозване на автомобили: камионите Scania и Iveco с двигатели с искрово запалване регистрират емисиите на парникови газове от вредните тръби (GHG) само с 3 до 5% по-ниски от дизеловите камиони с най-нисък резултат от теста. LNG камионът на Volvo с директно впръскване под високо налягане (HPDI) намалява емисиите с 14%. Въпреки това, изчисленията на T&E показват, че когато извличането и транспортирането на газ, включително изтичане на метан, е включено, камионите за втечнен природен газ с искрово запалване са по-лоши за климата в сравнение с дизелите, докато газови колички на HPDI носят само малка полза. [7]
Въпреки това, изкопаемият газ, използван в транспорта, се подкрепя от правителствата на ЕС с данъчни облекчения, освобождаване от пътни такси и субсидии (виж таблицата по-долу). Без тези субсидии нямаше да има пазар на газ в транспорта.
Корнелис заключи: „Газовата индустрия отчаяно иска да убеди политиците, че газовите камиони имат полза за климата, защото искат да разширят пазара си. Простият факт е, че това е изкопаемо гориво, подобно на нефт и въглища, така че трябва да бъде постепенно прекратено. " |
|
[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / Artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_tests_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/ен / нейната-а-втечнен газ /
[3] Емисиите на частици от трите превозни средства за втечнен природен газ бяха измерени на пътя с PEMS оборудване, докато средните резултати на четири дизелови автомобила бяха определени от лабораторни тестове (динамометър на шасито).
[4] https://www.who.int/en/news-стая / справки / подробности /ambient- (на открито) -Климатизация-Качествои здраве[5] https://www.iveco.com/en-us/прес-стая / комплект / Страници / Iveco-S-ангажимент в най-областта-на-устойчива мобилност най-новообза-Ежедневно-CNG-и-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/ен / нейната-а-втечнен газ /
[7] Емисии от цистерни на колело въз основа на данните от тестовете, проведени за правителството на Нидерландия от TNO. Емисии на цистерни и колела, базирани на T&E анализ, като се използват входни данни от екологичния калкулатор на отпечатъка на Volvo Trucks, които увеличават емисиите с процентни пунктове 9, както е посочено по-нататък в самия доклад. Добавянето на тези емисии нагоре по веригата води до полза на парниковите газове с добро колело за камиона Volvo от приблизително 5%.
Чети повече:
Доклад: Редуцират ли газовите камиони вредните емисии? (налично в EN, DE, FR, IT, ES, PL) |
|
Коментари
Facebook коментари
Tags: замърсяването на въздуха, eu, черта, пълно изображение, втечнен природен газ, LNG
категория: Начална страница, EU, Замърсяване, Устойчиви горива, токсични вещества
