EU
Фармацевтична стратегия на ЕС: първите стъпки към по-устойчива индустрия?

В сряда, 25 ноември, Европейската комисия публикува своята фармацевтична стратегия, първа стъпка към справяне със стратегическите уязвимости, които рискуват способността на Европа да осигури на пациентите ключови лекарства, включително такива основни и основни като парацетамола. Предсказуем и устойчив достъп до качествени лекарства стои в основата на европейския дневен ред в областта на здравеопазването и увереността на пациента, че това, което е в техния кабинет днес, ще бъде там утре. Стратегията, публикувана от Европейската комисия, представлява възможност веднъж в поколението да направи веригата на доставки в Европа по-издръжлива и да предостави лекарства на пациентите, когато и където се нуждаят от тях, ако прилагането й се извърши по правилния начин, пише Ричард Даниел, който ръководи Teva в Европа.
Положително и за първи път европейска стратегия признава сложността и ценността на осигуряването на цялата верига на стойността на лекарствата, от производството до дистрибуцията на пациентите, както и на двигателите, които пречат на сигурността на доставките. Твърде дълго комбинацията от обременителни регулаторни условия и неустойчиви пазарни условия доведоха до „надпревара надолу” по отношение на ценообразуването на основни лекарства, ощетявайки европейските инвестиции в производството и консолидирането на веригата на доставки и създавайки уязвимости, които бяха изложени Криза на COVID-19.
През последното десетилетие Европа прекалено разчита на така наречените „трети държави“ - държави извън ЕС - да доставя критично активни фармацевтични съставки (API) и основни лекарства. През 2000 г. Европа притежаваше повече от половината лицензи за производство на API, които й бяха необходими, за да отговори на нейното търсене, докато Азия съставляваше приблизително една трета.
Сега ситуацията се обърна и през последните 20 години съотношението на API се промени напълно, като всеки шести API, необходим в Европа, се произвежда изключително в Китай. Географската концентрация на индустрията за производство на API в Азия - в определени региони на Китай и Индия - сега означава, че веригата за доставки на европейския континент е силно изложена на географски, екологични и политически проблеми в тези области. Ето защо беше от решаващо значение стратегията да се задълбочи дълбоко в първопричините, които изтласкват инвестициите извън Европа и да причинят недостиг, и да предложи конкретни решения за тяхното справяне. Ако европейските законодатели сериозно се справят с тези рискове, те трябва да се справят с финансовите и регулаторни фактори, които са отблъснали индустрията. Затова е обнадеждаващо да се види, че Комисията е направила някои предложения за справяне с някои от тези първопричини, които оказват влияние върху сигурността на доставките.
Преобръщането на тази тенденция обаче ще изисква открит и откровен разговор за това как оценяваме производството на основни лекарства в Европа, статуквото - където стойността на лекарството се определя само от цената му и където европейските регулаторни режими ефективно играят срещу Устойчивостта на производството в Европа и сигурността на доставките - просто не са подходящи за целта.
И така, както казахме, трябва да започнем да гледаме не само на разходите, но и на стойността, която носи устойчивата производствена мрежа и отпечатъкът в Европа. Няма да можем да направим всичко в Европа. Ние не казваме това. Диверсификацията на веригата на доставки ще остане важна, но трябва да сме сигурни, че системните и устойчиви реформи на политиката ще подкрепят такава амбиция.
Teva Pharmaceuticals Europe приветства факта, че Комисията е признала някои от уязвимостите, които пречат на фармацевтичните вериги за производство и доставка на фармацевтични продукти на континента и нейния многомилиарден принос за европейските здравни системи и икономики.
От особено значение е трамплинът за изграждане на модерна, дигитализирана среда, която ще подкрепи икономическата и екологична устойчивост, както и предоставя възможност за откровена дискусия относно необходимостта от разработване на интелигентни и иновативни процедури за възлагане на обществени поръчки.
Все още обаче има по-големи възможности за усъвършенстване и стратегията може да не успее - ако някои от нейните предложения не успеят да осигурят жив и конкурентен европейски производствен отпечатък.
Но насърчаваме се, че някои мерки показват явна готовност от страна на ЕК да се задълбочи дълбоко в първопричините, които разкриват способността на европейските пациенти да си набавят лекарствата там, където се нуждаят, когато имат нужда. Продължавайки обаче, ще обърнем ясно внимание по отношение на изпълнението на стратегията. Заложено е твърде много, за да се обърка.
Като един от най-големите производители на лекарства в света, в който работят 20,000 60 души в Европа (от които около 26% са в производството), което се равнява на принос от около 12 милиарда долара за БВП на XNUMX държави от ЕС, Teva очаква да продължи партньорството с Европейската комисия и други заинтересовани страни, за да се гарантира, че качествените лекарства са достъпни за всички. И че този стратегически важен отрасъл остава конкурентно предимство за Европа, особено в момент, когато икономическото и общественото възстановяване се преплитат.
Споделете тази статия:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter. Моля, вижте целия EU Reporter Правила и условия за публикуване за повече информация EU Reporter възприема изкуствения интелект като инструмент за подобряване на журналистическото качество, ефективност и достъпност, като същевременно поддържа строг човешки редакционен надзор, етични стандарти и прозрачност в цялото съдържание, подпомагано от AI. Моля, вижте целия EU Reporter Политика за AI за повече информация.

-
ДанияПреди 5 дни
Председателят фон дер Лайен и колегията на комисарите пътуват до Орхус в началото на датското председателство на Съвета на ЕС
-
ДекарбонизацияПреди 4 дни
Комисията търси мнения относно стандартите за емисии на CO2 за автомобили и микробуси и етикетирането на автомобили
-
Авиационни / авиокомпаниитеПреди 5 дни
Boeing в турбуленция: Криза на безопасността, доверието и корпоративната култура
-
Заобикаляща средаПреди 5 дни
Законът на ЕС за климата предлага нов начин за постигане на целите до 2040 г.