Президентът на Казахстан призовава за увеличаване на транспортния потенциал и диверсификация на маршрутите за износ на петрол

Президент на Казахстан Касим-Джомарт Токаев (На снимката) очерта мерки за разработване на алтернативни вериги за доставка на товари и диверсификация на маршрутите за износ на петрол на правителственото заседание на 7 юли в Акорда, съобщи пресслужбата на президента, пише Асем Асанияз in Нация.

Президентът Токаев на заседанието на правителството на 7 юли. Снимка: пресслужбата на Акорда

Токаев подчерта необходимостта от засилване на транспортния и транзитен потенциал на страната и осигуряване на безопасен и непрекъснат износ на местни продукти на фона на смущенията в логистиката поради геополитическата ситуация и санкциите.

Държавният глава възложи на КазМунайГаз [националната нефтена и газова компания] да разработи използването на Транскаспийския международен транспортен маршрут (TITR) за износ на петрол. 

„Транскаспийският маршрут е приоритет. Възлагам на КазМунайГаз да разработи най-добрия вариант за неговото изпълнение, включително възможността за привличане на инвеститори в проекта Тенгиз. Правителството и държавният фонд Samruk Kazyna трябва да предприемат мерки за увеличаване на капацитета на нефтопроводите Атирау-Кенкияк и Кенкияк-Кумкол“, каза Токаев. 

Транскаспийският маршрут, известен също като Средния коридор, международен коридор, който започва от Югоизточна Азия и Китай, минава през Казахстан, Каспийско море, Азербайджан, Грузия и по-нататък към европейските страни.

реклама

„Казахстан никога не е бил морска държава и следователно не е използвал напълно възможностите на морския транспорт. Сега е друг момент. Поставих стратегическа задача на правителството – да трансформираме нашите пристанища, превръщайки ги в един от водещите хъбове на Каспийско море. Концептуално съм съгласен, че е необходимо укрепване на флота и създаване на контейнерен хъб в търговското пристанище Актауско море“, каза Токаев.

От началото на тази година, морското търговско пристанище Актау удвои обема на трафика си през Каспийско море до 1.2 милиона тона товари. 

Според Токаев функционирането на алтернативни железопътни маршрути също ще запази надеждността на Казахстан като транзитен център в региона на Централна Азия, по-специално проектите Достик – Мойнти, Бахти – Аягоз, Мактаарал – Дарбаза, както и изграждането на железопътна линия, заобикаляща Алмати. 

Токаев също предложи да се извърши мащабна модернизация на националния железопътен оператор Казахстан Темир Жоли (КТЖ) и да се трансформира в национална транспортна и логистична компания. 

„Това ще разшири мандата и задачите на KTZ и ще позволи на компанията да работи по-цялостно върху развитието на транспортния и транзитен потенциал на страната“, каза той.

Споделете тази статия: